Pneu MITAS E07

pour ma part je viens de commander E07 arrière (j'ai pas trouvé de E07+ il ne doit pas encore être dispo ?) combiné avec un Mitas MC-23 pour l'avant.
Il semble assez rare ce pneu, je serais ptet le premier à faire un test !

Je voulais commander des mitas e07+ mais impossible de les trouver... dommage ils ont l’air d’etre Pas mal

Les E-07+ doivent sortir à partir d'avril 2018 (source catalogue officiel sur site internet de Mitas)

Bonjour à tous.
Je viens de lire presque toutes les pages de ce sujet et je dois dire que cela est instructif. 
Mais voila j'ai des questions lol.
Je viens de m'acheter une Africa Twin et j'aimerais bien mettre des pneus type "TT" dessus. Je pense peut être opter pour une deuxième paire de pneu ca c'est un autre débat. 
Mais j'ai découvert (sous les conseils de Bro7, merci à lui) les E07. Voir d'après certains les E07+. Pour une utilisation au quotidien de la moto : maison - travail, puis une découverte des chemins ou autres est ce un bon choix ?

Tsok a écrit:

Bonjour à tous.
Je viens de lire presque toutes les pages de ce sujet et je dois dire que cela est instructif. 
Mais voila j'ai des questions lol.
Je viens de m'acheter une Africa Twin et j'aimerais bien mettre des pneus type "TT" dessus.
Je pense peut être opter pour une deuxième paire de pneu ca c'est un autre débat. 
Mais j'ai découvert (sous les conseils de Bro7, merci à lui) les E07. Voir d'après certains les E07+.
Pour une utilisation au quotidien de la moto : maison - travail, puis une découverte des chemins ou autres est ce un bon choix ?

D’après les 10 pages que tu viens de lire , toi tu en déduits quoi des E07 ... ?

Tsok a écrit:

Bonjour à tous.
Je viens de lire presque toutes les pages de ce sujet et je dois dire que cela est instructif. 
Mais voila j'ai des questions lol.
Je viens de m'acheter une Africa Twin et j'aimerais bien mettre des pneus type "TT" dessus. Je pense peut être opter pour une deuxième paire de pneu ca c'est un autre débat. 
Mais j'ai découvert (sous les conseils de Bro7, merci à lui) les E07. Voir d'après certains les E07+. Pour une utilisation au quotidien de la moto : maison - travail, puis une découverte des chemins ou autres est ce un bon choix ?

Salut Tsok,

Tout va dépendre de ce que tu entends par une découverte des chemins et du ratio route - chemins que tu compte faire?

Pour être plus précis j'utilise les E-07 pour les voyages avec avec routes non goudronnés, comme le Maroc, ou dernièrement la Bosnie et l'Albanie.
Pour deux raisons environ 50% de pistes et des voyages d'environs de 6000km. Et pour ça les Mitas sont parfait.

Depuis que je suis rentré de voyage j'ai remis les pneus "route" qui sont plus confortables et ont une bien meilleure tenue sur route mouillée qu'un pneu à crampons.
Et ils ne m'empêchent pas de faire une escapade dans les chemins sec de temps en temps.

Un autre facteur à prendre en compte c'est ton expérience à moto et en chemin.
Il est certain qu'un pneu comme le E-07 donne plus de confiance et surtout plus de grip qu'un pneu "route" sur les chemins.

Comme d’habitude c'est une histoire de compromis.

J'ai déniché une photo du nouveau E07 + . 

J'ai déjà hâte qu'il sorte en 150/70/17 !! 

Et pour l'avant par contre je ne sais ce que MITAS a prévu en 90/90/21? 


J'ai l'impression que les crampons sont moins haut que le E07 classique ( mesuré à 12-13mm ) 

A priori les cr sur adv rider 
le E07 + fait en hauteur de crampons
Pour l'avant  en 120/70/19 8mm
Pour l’arrière 170/60/17 10mm 


http://advrider.com/index.php?threads/mitas-e-07-plus.1284222/

Je me demande  aussi , si ce serait pas le mitas E10 relooké en E07 + ? 

 

Voilà quelques photos que j'ai fait ce matin a notre dépôt.
Les E07+, commencent à arriver.
Par contre comme c'est dit plus haut, pas de 90/90/21 de prévu .
Une nouvelle référence est prévue en  E07 normal, mais pas encore dispo...

Catalogue MITAS 2018, ici --> www.mitas-moto.com

J'aimerai bien en commander pour mon voyage en Slovénie, c'est complétement dans la philosophie du trip. Mais j'ai pas trouvé de pneu avant en 110/80/19, pas dispo encore ?

je vais essayer d'en commander aussi, en dakar pour les quelques trips de cette année. le e07 dakar normal ( ouffff ) était déjà franchement bien pour le prix

Je t'envoie un MP pour commander un 150/70/18 E07+

anto34 a écrit:

J'aimerai bien en commander pour mon voyage en Slovénie, c'est complétement dans la philosophie du trip. Mais j'ai pas trouvé de pneu avant en 110/80/19, pas dispo encore ?

Nan, Anto; il n'existe pas en E07+.

Uniquement en E07 normal ou Dakar

Comme je l'ai déjà précisé plusieurs fois sur le forum, je travail chez l'importateur Mitas pour la France, et de ce fait, nous travaillons exclusivement avec les revendeurs, les professionnels du pneu et les sites de vente en ligne.
C'est pourquoi, je ne peux pas vendre de pneus Mitas directement.
Les pneus commencent à arriver en quantité, et seront bientôt disponibles partout.

trofor26 a écrit:

Comme je l'ai déjà précisé plusieurs fois sur le forum, je travail chez l'importateur Mitas pour la France, et de ce fait, nous travaillons exclusivement avec les revendeurs, les professionnels du pneu et les sites de vente en ligne.
C'est pourquoi, je ne peux pas vendre de pneus Mitas directement.
Les pneus commencent à arriver en quantité, et seront bientôt disponibles partout.

je vais partir faire un gros raid au maroc en Mai; pourrait tu me dires si le mitas 09 dakar à 4000km dans les jambes en faisant 70 % de piste et 30% goudron sur une 660 XTZ   et la différence entre le E09 et le E09Dakar (crampons plus dur ou  carcasse avec un plis de plus??)

Même question que old school , y compris vs
E12/E13 avec C21 : pneus nouveaux rally de MITAS

old school34 a écrit:

trofor26 a écrit:

Comme je l'ai déjà précisé plusieurs fois sur le forum, je travail chez l'importateur Mitas pour la France, et de ce fait, nous travaillons exclusivement avec les revendeurs, les professionnels du pneu et les sites de vente en ligne.
C'est pourquoi, je ne peux pas vendre de pneus Mitas directement.
Les pneus commencent à arriver en quantité, et seront bientôt disponibles partout.

je vais partir faire un gros raid au maroc en Mai; pourrait tu me dires si le mitas 09 dakar à 4000km dans les jambes en faisant 70 % de piste et 30% goudron sur une 660 XTZ   et la différence entre le E09 et le E09Dakar (crampons plus dur ou  carcasse avec un plis de plus??)

Aucun soucis pour les E09 et 4000 bornes .
Lors de notre précédent voyage au Maroc, Atchoum et sa 660 XTR étaient chaussés de E09 Dakar.
Aucune crevaison à déplorer, et il restait encore pas mal de gomme au retour.




Perso, je repars cette année, pour la 2eme fois avec ma 1190 ADV-R, en duo, avec bagages ,et j'ai remonté du E10 Dakar, qui est l'équivalent du E09, mais pour les gros trails .
La 1ere fois , j'ai fais quasiment 6000 km, avec ce train de pneu....




Sur cette photo, on voit bien les pneus ....



Toutes les vidéos de notre voyage ici:--> https://www.terre-bitume.org/t2776-le-maroc-a-terbit-mars-2014?highlight=terbit

Pour la différence entre le E07 normal et le E07 Dakar, c'est uniquement une différence au niveau de la carcasse qui est beaucoup plus résistante.
La gomme est la même .

Suite . super précise la réponse avec retex en plus . 
Donc, que je comprenne bien ( lourd à lé détente avec une moto légère ) 
Le E10 c'est pour les grosses . 
EO9 et EO7 pour les midsize . 
Là je pars en Aragon, en mai, un mélange terre/caillasses en principe donc 
du 09 pour 4/5000 bornes sur ma SWOUM 
ou du rally E12 / C 21 ... le tout en BIB ??

Trofor 26, le Dakar a la carcasse plus rigide, ok mais ça change quoi au final?
je veux dire entre une ktm 1190 sans bagages et une xtz chargée a bloc, le poids est kifkif le même, dans quel cas privilégier un plutôt que l'autre?

Même interrogation que sebti...
Je m'interroge sur ma prochaine monte en ce moment.

sebti a écrit:

Trofor 26, le Dakar a la carcasse plus rigide, ok mais ça change quoi au final?
je veux dire entre une ktm 1190 sans bagages et une xtz chargée a bloc, le poids est kifkif le même, dans quel cas privilégier un plutôt que l'autre?

Ce n'est pas la carcasse qui est plus rigide, mais qui est plus renforcée, c'est différent .
Donc beaucoup moins de risque de crevaisons.
Je n'ai jamais crevé avec des Dakar sur plus de 150000 km, avec plusieurs moto (DL1000 VStrom, 660 XTZ Ténéré, KTM 6.90 Enduro R, KTM 11.90Adenture R, 660XTR) et tous types de terrain

Et pour ce qui est de la KTM, c'est toujours avec bagages et en duo, soit environ 470 kg le bestiau avec les passagers .

ex-xt a écrit:

Suite . super précise la réponse avec retex en plus . 
Donc, que je comprenne bien ( lourd à lé détente avec une moto légère ) 
Le E10 c'est pour les grosses . 
EO9 et EO7 pour les midsize . 
Là je pars en Aragon, en mai, un mélange terre/caillasses en principe donc 
du 09 pour 4/5000 bornes sur ma SWOUM 
ou du rally E12 / C 21 ... le tout en BIB ??

Le C21, tout comme le E12, sont des pneus "Rally Raid", qui ne sont pas prévus pour faire du km et durer...

La plupart du temps, je roule avec un mix E07 Dakar/AR et E10 Dakar (ou E09 Dakar sur ma XTR) /AV.
C'est pour moi, le meilleur compromis.

Excellent !! donc pour mon bestiau de 150 kg chargé grand max, ce sera ...
EO7 dakar avant
E09 dakar arr
ou les deux en E09 dakar ??

ex-xt a écrit:

Excellent !! donc pour mon bestiau de 150 kg chargé grand max, ce sera ...
EO7 dakar avant
E09 dakar arr
ou les deux en E09 dakar ??

Non!
Le E07 à l'arrière et le E09 à l'avant ...
Mais tu peux mettre sans problème deux E09 Dakar .

ah ah
 je pensais que le 07 était plus TT et le 09 plus caillasses ... j'ai tort ??
et quels bib pendant qu'on cause

?

ex-xt a écrit:

ah ah
 je pensais que le 07 était plus TT et le 09 plus caillasses ... j'ai tort ??
et quels bib pendant qu'on cause

?

Pour faire simple JL ... 

Pas trop besoin de demander l'avis de Trofor26 pour ça ^^  
( je réserve mes questions a trofor26 pour les grandes questions  )



Pour les bib's tu prends des bib's adaptés a ta dimensions de pneus .