Pneu MITAS E07

A part dans du mou mu mou et encore , je mets toujours la préconisation constructeur +/- selon la précision du manomètre.
Flotte ou pas .
Dans cet intervalle ne changera pas les caractériques du pneu. M'a semblé sécurisant sous la flotte , en dirais un peu plus samedi soir
.
pour un pneu "mixte" . pas un bigomme pas un routier de ouff comme le michelin power ... autre moto autre monde

Bien le bonsoir ou bonjour suivant leur
Voilà j ai une question .
La moto une Africa twin adventure .
Région Picardie .
Niveau pilote débutant en off raod.
Pneu A 41
Jusqu'à maintenant je roule sur petite route .
Mais l envie d aller me balader dans les chemins ( champs m, forêt ....) me chatouille de plus en plus .

Donc j en viens à la question
Que pensez du couple 
Mitas E07 pour l ar et E 10 pour l av
Sachant que je vais faire je pense 80% de route .
J essais de trouver des pneus qui aille bien presque partout
Pour raison perso je suis anti conti .
D avance merci pour vos réponses .
Une petite photo pour illustrer mon envie

Franckicoq a écrit:

Donc j en viens à la question
Que pensez du couple 
Mitas E07 pour l ar et E 10 pour l av
Sachant que je vais faire je pense 80% de route .
J essais de trouver des pneus qui aille bien presque partout
Pour raison perso je suis anti conti .
D avance merci pour vos réponses .
Une petite photo pour illustrer mon envie

Idéal, rapport qualité prix imbattable et nickel aussi bien su route qu'en TT. j'en ai fait un essai longue durée ici.

Pour les pressions que j'utilise c'est ici.

@ xantios 
Merci je vais aller lire ton retour .

Après avoir lu ton retour cela me conforte dans mon choix .
Il y à plus cas les commander et à user mes A 41

Au final mon Cons ne peut pas commander de Mitas .
Du coup j ai commandé des Michelin anakee wild.

Franckicoq a écrit:

Au final mon Cons ne peut pas commander de Mitas .
Du coup j ai commandé des Michelin anakee wild.

Les mitas tu les commande sur le net et ensuite tu les fait monter, enfin, je fais comme ça moi!!

chelmi_ouest_coast a écrit:

Perso je ne me prend pas la tête, sur le Scrambler Triumph j'avais mis 2.5 / 2.7 (monte E07/E07+) et sur l'Himalayan je dois avoir 2.2 / 2.5 (monte E07/E07), j'ai essayé 2.5/2.7 c'était un peu un camion.

Je roule toujours sur gonflé de 200 / 300 gr par rapport au reco constructeur quelque soit le pneu, quelque soit les conditions et quelque soit la surface au sol.

Petite mise à jour,

Avant d'attaquer le TET avec mon indienne en E07 je suis passé à la pression préconisée par Enfield (pression chargée) soit 300gr/500gr de moins que ce que j'avais mis, merci à Xantios et Ex-Xt.

Ben c'est mieux sur route et je suppose hors route, comme je n'avais pas testé. Pas de soucis de traction sur du meuble, sol humus de forêt en grimpette, grimpette cailloux avec un peu de boue, passage d'ornières en eau. Impeccable. 

Sur quel site vous les commandé, le seul avec mes dimensions que j'ai trouvé,
C'est grip500.fr, je vous colle le panier avec les prix ;) (et savoir si la différence est flagrante a lavant entre ces 2 références)

Mais, je me demande si les garages voudront bien me les monter, car non acheté chez eux ...

chelmi_ouest_coast a écrit:

chelmi_ouest_coast a écrit:

Perso je ne me prend pas la tête, sur le Scrambler Triumph j'avais mis 2.5 / 2.7 (monte E07/E07+) et sur l'Himalayan je dois avoir 2.2 / 2.5 (monte E07/E07), j'ai essayé 2.5/2.7 c'était un peu un camion.

Je roule toujours sur gonflé de 200 / 300 gr par rapport au reco constructeur quelque soit le pneu, quelque soit les conditions et quelque soit la surface au sol.

Petite mise à jour,

Avant d'attaquer le TET avec mon indienne en E07 je suis passé à la pression préconisée par Enfield (pression chargée) soit 300gr/500gr de moins que ce que j'avais mis, merci à Xantios et Ex-Xt.

Ben c'est mieux sur route et je suppose hors route, comme je n'avais pas testé. Pas de soucis de traction sur du meuble, sol humus de forêt en grimpette, grimpette cailloux avec un peu de boue, passage d'ornières en eau. Impeccable. 

Je suis monté en E-07 sur mon AJP pour mon europtrip.

En TT je roule à 1,4 bar et si je doit faire de longues portions de route je monte à 2 bar.  moto chargée environ 210kg hors pilote.

LoRZo a écrit:

Je suis monté en E-07 sur mon AJP pour mon europtrip.

En TT je roule à 1,4 bar et si je doit faire de longues portions de route je monte à 2 bar.  moto chargée environ 210kg hors pilote.

 210kgs, bon sang! il faut que je pèse la mienne (de T7!). chargée aussi. Je sens qu'il va y avoir des surprises !!!
Sinon, petite question, tu as des gripsters?

Lucsa a écrit:

Sur quel site vous les commandé, le seul avec mes dimensions que j'ai trouvé,
C'est grip500.fr, je vous colle le panier avec les prix ;) (et savoir si la différence est flagrante a lavant entre ces 2 références)

Mais, je me demande si les garages voudront bien me les monter, car non acheté chez eux ...

Perso j'amène mes roues et mes pneus chez le petit mécano du coin et il fait ça sans soucis même si je ne lui ai pas acheté mes pneus !!

Bonjour,


 j'ai eu lu que les Mitas E07 étaitent très compliqué à monter à la main !
J' pense que c'est forcément des montes TL donc plus raides... 

Un retour ?

Merci

Yes c'est bien ça !
Prévoit des démontes pneus d'un mètre ou des bras comme tu veux

Je les montes et démontes avec deux petits démontes pneus en aluminium de chez Motion Pro...

Mais ils sont super raides!! je confirme

frederic69 a écrit:

 j'ai eu lu que les Mitas E07 étaitent très compliqué à monter à la main !
J' pense que c'est forcément des montes TL donc plus raides... 

Avant en 90/90-21 et 100/90-19 pouces, pas de soucis au démonte pneu (3 et des longs)

Arrière en 120/90 - 17 c'est raide, ça ma couté une chambre  à air

Arrière en 150/70 - 17 pas moyen

Je suis débutant en démontage remontage de pneu, dans tout les cas savon obligatoire

Inconvenient en "Dakar": le montage (je n'essaie même pas!)
Avantage : tu crèves, tu roules sans pb jusqu'au garage suivant.

j'ai roulé avec des E07 sur ma 690 KTM, sur route et terrain secs ils sont exceptionnels et s'usent lentement. Ils faut juste éviter la boue car ils ne débourent pas mais pour tout le reste Gaz !
J'oublié 1,5 TT 1,8 route

frederic69 a écrit:

Bonjour,


 j'ai eu lu que les Mitas E07 étaitent très compliqué à monter à la main !
J' pense que c'est forcément des montes TL donc plus raides... 

Un retour ?

Merci

démontage à une main :

mouais, bon, je l'inviterai à démonter mon E09 Dakar ar, et là, seulement, je serai peut-être convaincu...

Comme Bart

Ces vidéos sont pas mal, parfois. Mais il sait un peu trop tout. Mon expérience est ancienne mais il m'est arrivé de crever 3 fois dans la journée avec gripster sur une piste et seul. Un peu +/dur. En voyage les mécano s sont mes amis.

Gardez à l'esprit que toutes les jantes n'ont pas le même profil.
La gorge centrale n'a pas la même profondeur d'un modèle à l'autre.
C'est parfois très compliqué de monter les dakar.

Hello, sur une 790 R, avec les beadpro courts les Dakar se montent facilement, c'est la démonte qui est un peu plus hard, avec un peu de graisse à pneu quand même.

TomSy6 a écrit:

Yes c'est bien ça !
Prévoit des démontes pneus d'un mètre ou des bras comme tu veux

Les bras, j'ai (2) , les démontes pneus... aussi mais pas de 1 m.

Faut aussi des dents d'avance, au cas où ça rippe ?

A+

Si tu as un bonne mutuelle et un bon dentiste ça passe

J'ai investi dans une machine a 300€ comme ça je fais aussi mes pneus d'enduro