Nouveau Projet T&B petit Budget

Bon je reviens d'une balade avec Varafab... toujours cette merdouille autours de 110 km/h, comme si elle manque d'essence.

Même symptômes qu'avec le TCI d'origine. ..

Sinon pour le reste elle marche nickel. Elle a même fait le baptême de la boue

t'as regardé la béquille ????
Peut être qu'avec les vibrations à "vive allure" ,ça merdouille .....

papinou31 a écrit:

t'as regardé la béquille ????
Peut être qu'avec les vibrations à "vive allure" ,ça merdouille .....

C'est bon je l'ai shuntée hier

t3guzz a écrit:

Bon je reviens d'une balade avec Varafab... toujours cette merdouille autours de 110 km/h, comme si elle manque d'essence.

Même symptômes qu'avec le TCI d'origine. ..

Sinon pour le reste elle marche nickel. Elle a même fait le baptême de la boue

Au delà ça ne le fait plus?

Heureusement que tu es bridé à 110 dans les chemins....
Je ne suis pas prêt de faire une sortie avec vous.

t3guzz a écrit:

Elle est zoulie !

Bon aujourd'hui elle est un peu plus boueuse !

Bon suite aux discutions avec Fabien et Phil... faut que je vois mon niveau de cuve.

Ça doit être ça qui fout le bronx

Bon, je viens de lire là...je sais pas de quelles discussions tu parles, mais je t'avais déjà dit pour le carbu, et c'est dommage de ne pas avoir pris le carbu quasi neuf à 60 euros que j'avais trouvé. Tu seras obligé un jour ou l'autre de changer ce pointeau et le puits qui va avec. Là tu aurais pu faire avec un ensemble. La hauteur de flotteur oké, mais je l'avais faite...par contre ton pointeau qui vibre dans son puits à une certaine vitesse... ça c'est possible !

Au boulot !

Ca ne lui fait pas dans les tours sur les autres vitesses, c'est vraiment en arrivant à 110 en 5... D’où ma conclusion qu'il s'agit du niveau de cuve, ça fait vraiment penser à un manque d'essence. Le gicleur principal était le bon Tess ?, mais s'il était trop petit il manquerait d'essence également en montant les rapports je pense, ce qui n'est pas le cas.
A suivre, me tarde de savoir c'est quoi tesse...
Ou alors la cuve ne se remplie pas assez vite, filtre partiellement bouché, durite pincée... mais Mika dit que c'est ok.

Tess a écrit:

Bon, je viens de lire là...je sais pas de quelles discussions tu parles, mais je t'avais déjà dit pour le carbu, et c'est dommage de ne pas avoir pris le carbu quasi neuf à 60 euros que j'avais trouvé. Tu seras obligé un jour ou l'autre de changer ce pointeau et le puits qui va avec. Là tu aurais pu faire avec un ensemble. La hauteur de flotteur oké, mais je l'avais faite...par contre ton pointeau qui vibre dans son puits à une certaine vitesse... ça c'est possible !

Au boulot !

Gna gna gna oui "tu me l'avais dit"

Une question qui me taraude Tess : pourquoi le symptôme n'est présent qu'en cinquième alors que je monte plus haut dans les tours sur le 2, 3 et 4 sans que le phénomène de produise ?

Ensuite quand ça cafouille et que le moteur régule (comme par manque d'essence) je ralentie... et au bout de quelques instant le phénomène disparaît et elle remarche comme de rien. Ça fait penser à la cuve qui reprend son niveau normal....

Tu sais vers quel régime le carbu à dépression ce met en marche ? (C'est peut être lui qui fout le bordel)

En plus la carburation c'est de la magie noire pour moi. Déjà que ça me gonfle sur un Del'Orto alors sur une japonaiserie à double carbu... pfffff

Oui ça peut ! Le niveau de cuve, vérifies le des fois que je m'ai planté.
Les vibrations avé un pointeau et puits usés à une certaine fréquence (aux environs de 110 dans le cas), ça peut aussi.
Le pot pas d'origine, avé filtre à air d'origine, et un carbu avé tout d'origine ça peut aussi.
Il n'y a pas de joint à la vis de richesse...
La membrane de pompe de reprise aussi... et je pense à ça fortement, vu qu'elle n'a pas été changée.

Et le tout combiné... imagine

Ah m...e... ça fait un paquet de truc !

Le pot / filtre à air : je connais le symptôme je l'avais sur mon side car... je n'arrivais pas à prendre les tours, ça plafonnait, mais ça ne faisait pas le symptôme qui se passe là

Quelle incidence du joint absent à la vis de richesse ? Une prise d'air ?

Le problème c'est qu'elle ne roulait pas avant... impossible de comparer l'incidence du pot sur le fonctionnement

Le pot, je le mettrais dans les problèmes en dernier, s'il n'est pas vraiment adapté, la brêle n'a pas son plein potentiel, mais ce sont des réglages de carbu à faire, faut adapter quoi, mais ça marche quand même.
La vis de richesse sans joint peut faire une prise d'air.
Le problème de cette brêle, c'est qu'on ne lui a pas tiré dans le groin lors de petits essais faits ici...en particulier la carbu.

Faut y aller par élimination...mets y du silicone de SdB au bout de la vis de richesse, déjà tu élimines ça au cas où.
Vérifies la hauteur de flotteurs, et qu'ils bougent correctement, pas de point dur.
J'avais vérifié l'étanchéité du pointeau...mébon...
J'avais démonté la membrane de pompe, mais elle n'est pas dans la pochette pour remplacement, c'est un kit à part avec ressort toussa.
C'est chiant ces carbus pour expliquer à distance.



Et n'oublies pas que ton pointeau et puits sont toujours les anciens.

Je crois que le plus simple pour l'hivernale c'est que je ne depasse pas le 100 km/h et il n'y aura pas de soucis... épicétou

Voilà ! Hop c'est dépanné

Le problème d'acheter un carbu d'occase sur le net... c'est qu'il aura peut être la tige bloquée aussi...

C'est la question à poser au vendeur, des fois qu'il ne vérifie pas. Après c'est bonne foi...ou pas...
Celui que j'avais trouvé était impeccable, je sais pas s'il y est encore, je crois pas avoir gardé le lien !

les miennes ratatouillent comme tu dis quand je roule au 98

Tess a écrit:

C'est la question à poser au vendeur, des fois qu'il ne vérifie pas. Après c'est bonne foi...ou pas...
Celui que j'avais trouvé était impeccable, je sais pas s'il y est encore, je crois pas avoir gardé le lien !

Y'en a un à 40 € mais pas très  propre... https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1024696321.htm?ca=16_s

jaquoudedouze a écrit:

les miennes ratatouillent comme tu dis quand je roule au 98

Le réservoir est plein de SP95 (24 litres)

t3guzz a écrit:

Tess a écrit:

C'est la question à poser au vendeur, des fois qu'il ne vérifie pas. Après c'est bonne foi...ou pas...
Celui que j'avais trouvé était impeccable, je sais pas s'il y est encore, je crois pas avoir gardé le lien !

Y'en a un à 40 € mais pas très  propre... https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1024696321.htm?ca=16_s

jaquoudedouze a écrit:

les miennes ratatouillent comme tu dis quand je roule au 98

Le réservoir est plein de SP95 (24 litres)

Propre? Non il te faudra le nettoyer et faire un kit de refection ,sur la photo du site il est oxydé,tige de ralenti completement rouillé ne comte pas le remonter comme cela ,cela doit faire un moment qu il a pas servi

Quand je pense que j'ai fourgué mes 3 carbus de XTE que j'avais en rab' pour 50€ total...

Sinon, tu peux tenter le passage au Mikuni BST33.  J'ai acheté ma rampe pour 120€.  Bon, je l'ai pas encore montée, vu que j'ai la main en vrac, mais ça viendra

Pourri dehors, tu t'en fous, ça se récupère très bien. Ce qu'il faut, surtout en voyant l'extérieur, c'est que l'intérieur ne soit pas grippé ! Demande lui de démonter au moins la cuve et de faire une photo de la tige du flotteur démontée, et aussi de l'intérieur, des fois qu'il pète le support !
Après tu as tout ce qu'il faut dans l'autre pour en faire un correct.