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 Pas pour les trails

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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyDim 26 Mar 2017 - 11:16

@Bartoof a écrit:
Enfin, cette technologie permet une grande rigidité frontale ainsi qu’une fiabilité avérée par l’utilisation de classiques pivots sur roulements.

Et autant d'apparition de jeux possibles que de pivots ...

Et sinon, ça peut peut-etre etre operationnel pour une routiere, mais en tout-terrain, au premier choc face à une marche, la roue va reculer sous le moteur ....
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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 11:30

C est reparti

Le Team eXcent-TTS entame aujourd'hui la dernière ligne droite des préparatifs.
La semaine dernière, lors des essais officiels "Pré-Mans", 41 équipes se sont confrontées, sous la pluie.
Notre moto, équipée de la fourche eXcentive, a notamment réalisé le 13ème meilleur temps !


Pour suivre les derniers réglages et vivre la course, rdv sur la page facebook : Fourche eXcentive
On compte sur votre soutien - n'hésitez pas à relayer les infos sur vos réseaux !

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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 11:40

@raid a écrit:
@Bartoof a écrit:
Enfin, cette technologie permet une grande rigidité frontale ainsi qu’une fiabilité avérée par l’utilisation de classiques pivots sur roulements.

Et autant d'apparition de jeux possibles que de pivots ...

Et sinon, ça peut peut-etre etre operationnel pour une routiere, mais en tout-terrain, au premier choc face à une marche, la roue va reculer sous le moteur ....

Pas sur

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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 11:56

@Bartoof a écrit:
@raid a écrit:
@Bartoof a écrit:
Enfin, cette technologie permet une grande rigidité frontale ainsi qu’une fiabilité avérée par l’utilisation de classiques pivots sur roulements.

Et autant d'apparition de jeux possibles que de pivots ...

Et sinon, ça peut peut-etre etre operationnel pour une routiere, mais en tout-terrain, au premier choc face à une marche, la roue va reculer sous le moteur ....

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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 12:01

Salut,
Sur les fourches actuelle servent aussi de "fusible" pour éviter de plier le cadre en cas de choc, Qu'en est il de la tienne ?
Je suppose que sur circuit la question ne se posent pas forcément. Mais sur route c'est autre chose.
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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 12:26

@Guitarboy a écrit:
Salut,
Sur les fourches actuelle servent aussi de "fusible" pour éviter de plier le cadre en cas de choc, Qu'en est il de la tienne ?
Je suppose que sur circuit la question ne se posent pas forcément. Mais sur route c'est autre chose.
 les contraintes doivent être similaires car elle est censée se monter a la place de l'ancienne, dans les Tés d'origine.

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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 12:33

@raid a écrit:
@Bartoof a écrit:
@raid a écrit:
@Bartoof a écrit:
Enfin, cette technologie permet une grande rigidité frontale ainsi qu’une fiabilité avérée par l’utilisation de classiques pivots sur roulements.

Et autant d'apparition de jeux possibles que de pivots ...

Et sinon, ça peut peut-etre etre operationnel pour une routiere, mais en tout-terrain, au premier choc face à une marche, la roue va reculer sous le moteur ....

Pas sur

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hum, c est pas une brouette
et mm les vtt s'y mettent
http://www.endurotribe.com/2017/10/motion-nouvelle-fourche-specifique-enduro/

et pour les brouettes y a ça


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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 12:39

@Bartoof a écrit:
@Guitarboy a écrit:
Salut,
Sur les fourches actuelle servent aussi de "fusible" pour éviter de plier le cadre en cas de choc, Qu'en est il de la tienne ?
Je suppose que sur circuit la question ne se posent pas forcément. Mais sur route c'est autre chose.
 les contraintes doivent être similaires car elle est censée se monter a la place de l'ancienne, dans les Tés d'origine.

Oui mais c'est pas du tout foutu pareil, ni les mêmes matériaux.
Une fourche standart plie pour amortir le choc.

Mais ta fourche fait elle pareil ? Ya pas eu d'essai ni rien la dessus ? Je suppose que c'est obligatoire pour avoir les homologations et tout non ?
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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyLun 9 Avr 2018 - 12:40

@Bartoof a écrit:
Citation :
Citation :
Pas sur

Roue poussée ... comme une brouette
Tape dans une marche avec une brouette, ça passe pas bien ...

hum, c est pas une brouette
et mm les vtt s'y mettent
http://www.endurotribe.com/2017/10/motion-nouvelle-fourche-specifique-enduro/

et pour les brouettes y a ça
Justement, dans les 2 cas, la fourche VTT et la brouette TT, il n'y a pas ce bras oscillant horizontal comme sur la photo de la CR , et pour moi, c'est bien là qu'est l'os ...
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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyJeu 25 Avr 2019 - 16:00

Podium pour notre catégorie mais surtout course complete pour notre proto et ça c est pas rien double V  .
1ere en categorie proto
21eme au général (progression de 9 places par rapport a l année derniere)
https://www.lemans.org/fr/page/resultats/193
 
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MessageSujet: Re: Pas pour les trails   Pas pour les trails - Page 2 EmptyVen 26 Avr 2019 - 9:06

Génial pour votre équipe félicitation tous et aux pilotes cheers , j'ai toujours admiré les gens qui innovent et recherchent de nouvelles solutions qui empruntent les chemins de traverses. .
les Fior, ELF, Chevalier...et tous les autres, mais malheureusement les applications a grande échelles sont relativement rare si je ne me trompe pas.
chapeau bas a vous tous.
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