Quel utilitaire utilisez vous pour transporter votre petit trail

Pascalou a écrit:

Bonne nouvelle …je suis allé voir le Jumpy l1h1 de 2009 , 199000 kms à 7400.
Le vendeur ( garage AS31) s’engage à refaire carrosserie et peinture , pare-chocs ..bref les pets extérieurs et révision totale avec changement distribution…et tous les défauts mineurs du CT..
Le moteur est nickel , pas vu une goutte d’huile et il n’avait pas été nettoyé avant , le reste à l’air Ok !;
Bref , je me le suis réservé en attendant de le voir fini et de faire l’affaire …si le CT nouveau est nickel !
Content le type , je vais pouvoir aller me balader en camion avec ma moto dedans …
Me tarde la retraite …

J'ai le même projet que toi,je recherche autour  de 8000€ un utilitaire de type jumpy vito trafic mais je voudrais pouvoir y rentrer indifféremment  mon enduro  un 480 Beta que mon 890 Ktm qui fait 235cm de long,dans les jumpy ,scudo je pense que ça ne passe pas,qu'en pense les experts?Il faut un L2H1?
Dans un vito ou trafic,pas de soucis apparemment.

denis.. a écrit:

Pascalou a écrit:

Bonne nouvelle …je suis allé voir le Jumpy l1h1 de 2009 , 199000 kms à 7400.
Le vendeur ( garage AS31) s’engage à refaire carrosserie et peinture , pare-chocs ..bref les pets extérieurs et révision totale avec changement distribution…et tous les défauts mineurs du CT..
Le moteur est nickel , pas vu une goutte d’huile et il n’avait pas été nettoyé avant , le reste à l’air Ok !;
Bref , je me le suis réservé en attendant de le voir fini et de faire l’affaire …si le CT nouveau est nickel !
Content le type , je vais pouvoir aller me balader en camion avec ma moto dedans …
Me tarde la retraite …

J'ai le même projet que toi,je recherche autour  de 8000€ un utilitaire de type jumpy vito trafic mais je voudrais pouvoir y rentrer indifféremment  mon enduro  un 480 Beta que mon 890 Ktm qui fait 235cm de long,dans les jumpy ,scudo je pense que ça ne passe pas,qu'en pense les experts?Il faut un L2H1?
Dans un vito ou trafic,pas de soucis apparemment.

La Klx ne mesure que 1205 de hauteur pour une longueur de 2200. Ça rentre dans le Jumpy L1H1 dont la charge utile  mesure 1300 en hauteur pour 2250 en longueur .   Juste en longueur, je mettrais la moto légèrement en biais au cas où…
Le trafic de base est plus haut …
Bonne recherche 

Pour Denis longueur et largeur utile des Jumpy l1h1 et l2h2
https://www.caradisiac.com/VUL-Citroen-Jumpy-la-fiche-technique-28734.htm

Pascalou a écrit:

Pour Denis longueur et largeur utile des Jumpy l1h1 et l2h2
https://www.caradisiac.com/VUL-Citroen-Jumpy-la-fiche-technique-28734.htm

Merci Pascalou,
Mon 890 fait 235cl de long ,donc les jumpy ancien modèle qui font 225,pas la peine...Il faut  prendre du L2.

Toujours en attente du Jumpy ..il est passé en débosselage puis ira en peinture puis distribution et révision générale .dixit le vendeur …..
Je l’ai vu en l’état , je vais bien voir la différence et si tout a été fait …je suis pas pressé , je vous dirais ça …
En attendant ….

...Patience! Mais tu risques de plus le reconnaitre
O+

J'en rêve!
Un truc pour charger juste une moto, et transformable en véhicule de loisir en 1heure...
Aménagement totalement amovible.
Et trimballer des matériaux pour la rénovation de ma maison de campagne...

Ça viendra, un jour...  

Salut à tous , on dirait bien que cela prend forme …maintenant la mécanique et après j’irais voir le résultat final …on verra bien 

Il va être tout propre, ça le change du blanc que l'on voit partout.
Suis curieux de savoir comment va rentrer la KLX avec une si faible hauteur.
Ca impliquera de la pousser en étant de coté j'imagine.

Coté consommation, tu as regardé les chiffres, ça donne quoi ce petit utilitaire.

BlackMountain a écrit:

Il va être tout propre, ça le change du blanc que l'on voit partout.
Suis curieux de savoir comment va rentrer la KLX avec une si faible hauteur.
Ca impliquera de la pousser en étant de coté j'imagine.

Coté consommation, tu as regardé les chiffres, ça donne quoi ce petit utilitaire.

Sur que cela changera …hauteur hors tout mesurée Jumpy 1m40 mais hauteur utile 1m30 
Hauteur klx hors rétro = 1m20 , ça devrait le faire et sinon elle rentrera légèrement penchée pour se redresser ensuite …de toute façon test en réel avant de faire le chèque …
Sinon consommation , c’est le 2L HDI 120cv , ça tourne autour de 7l et puis à mon âge , on est plus pressé , je vais rouler cool  

Avis donc aux possesseurs de ce genre d’outils , vous la rentrez facilement la machine ? 
Et après , no problèmo pour l’arrimer ? 
Je ne m’étais pas trop poser la question , pour moi ça rentrer facile ….
Merci par avance 

Bonjour à tout hasard je vends mon combi VW ; si ça intéresse quelq'un du sud est ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2296717555.htm

Négo possible pour le forum

Pascalou a écrit:

Avis donc aux possesseurs de ce genre d’outils , vous la rentrez facilement la machine ? 
Et après , no problèmo pour l’arrimer ? 
Je ne m’étais pas trop poser la question , pour moi ça rentrer facile ….
Merci par avance 

Je parle que de hauteur mais bon il est pas rallongé le Jumpy , je commence à me poser des questions ….j’ai pris les mesures mais on est à 10cm près hauteur et longueur, je voudrais pas galérer  à rentrer là verte ….
Messieurs : à vos mètres …prêt …partez ….

Je ne suis pas artisan mais j’ai un faible pour les camions

J’ai eu entre autre au fil des années:
Un T4 rouillé pourri mais hyper cool à conduire et surtout pas large et facile à garer comme une bagnole!
Puis un Jumpy 90ch L1H1 2014 nickel (comme ton gris)
Puis un Trafic 135ch L1H1 2005 très borné mais très bon un bon pépère du bonheur
Et je viens de craquer pour un T5 (mauvaise réputation avec déjà des problèmes mais je le savais à l’achat)

Bah pour en avoir aménagé 3, je me souviens juste que le Jumpy était vraiment le moins long en chargement alors que j’étais large dans le Trafic L1H1 (même longueur de lit monté dans les 2)

Et à la conduite j’ai vraiment plus apprécié le Trafic
Ce n’est pas une histoire de moteur mais de position et de feeling

Le T5 je ne juge pas encore c’est trop récent et je me concentre déjà sur la mécanique

Le plus dur quand on achète un camion dans ce budget est d’en trouvé un qui n’as pas eu une vie trop mouvementée 
C’est super de pouvoir voir le avant et après peinture et entretiens c’est un vrai plus!
C’est presque facile d’acheter une merguez avec un voile de peinture fraîche pour qu’il rende bien

Si la longueur utile n’est pas bloquant ça peut être un bon camion

Merci Xam…je pense vraiment que lorsque je vais le revoir ´ je vais d’abord reprendre les mesures au cm près…et tout regardé de près et réessayé l’engin ….me tarde …j’ai toujours aussi adoré les camions après on est pas dedans comme on dit , faut bien se lancer ….

Et pour la longueur , le plus important pour moi est d’y rentrer la Kawette ….qui est donné pour 2200mm
Et 1205 de hauteur …le reste je vais m’y faire ….

Axe émergeant de chaque côté de l'axe de roue, sangle à cliquet et hop 5 ou 10 cms de compression
Avantage ça gêne pas la roue de tourner et la direction tourne sans problème   

Pascalou a écrit:

Et pour la longueur , le plus important pour moi est d’y rentrer la Kawette ….qui est donné pour 2200mm
Et 1205 de hauteur …le reste je vais m’y faire ….

J'avais un scudo de 2007 le drz rentré dedans sans problème 

L1 ou L2

alain81 a écrit:

L1 ou L2

L1

Scudo c’est même dimension que Jumpy ?

Pascalou a écrit:

alain81 a écrit:

L1 ou L2

L1

pour moi c'était scudo L1

sergio a écrit:

Pascalou a écrit:

alain81 a écrit:

L1 ou L2

L1

pour moi c'était scudo L1

Donc pareil que Jumpy donc la kawette qui n’est ni plus haute ou longue ou large que Suzette va rentrer tranquillou ? 
Pas galère pour la charger ,? 
Un rail de chargement qui traînerait à vendre ?

J'ai le même en Peugeot, pour l'himalayane en hauteur je démonte la bulle (4 vis),et pour la longueur c'est pile poil