Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Yes, vivement le 15 pour l'essayer 

Et tu vas comprendre l'utilité des caleçons d'équitation

après les Corbières sans le frein avant ou presque plus, purge du circuit du frein le liquide ne compressait plus trop vieux avec trace d humidité 
un tuyau une boite de conserve un élastique et du liquide neuf 

Pas mal le coup de l'élastique pour tenir la boite et ne pas en foutre partout 

au moins j ai le frein avant qui marche mais je tombe quand même
et la plus d' excuse  va falloir en trouver une autre

Aujourd'hui, sur 990 ADV R.

Découverte d'une jante avant fissurée (lors de la prépa de la 660 pour la sortie de Noel avortée) 



Après avoir trouvé un cercle de jante d'occas et état quasi neuf... 
Démontage du rayonnage (petite astuce pour maintenir les rayons avec des petits ligarex: ça évite de se prendre la tête avec les rayons pousseurs,tireurs etc... Juste repérer le sens de rotation et l'orifice de valve.




centrage ,dévoilage, saut de jante etc... ceux qui pratiquent savent de quoi je parle ;-)
Remontage disques, pneu et équilibrage



J'en ai profité pour changer les roulements et remettre un Mitas O9 qui va très bien en hiver (glace et neige)

Les motos sont lourdes et elle tapent pas mal (surtout que j'ai l'habitude de tout prendre de face).Par contre la chambre 4mm fait son office car jamais crevé (je roule aussi mini à 1.5kg)

ps: ce n'est pas un tuto; y'en a à foison sur la toile ;-)

Moi,j'aurai laissé "les petits ligarex" ..... ça fait zolie ......   

Montage d'un pot "qui pète bien" et surtout 4x plus léger sur la 12 XTZ.



Bon à l'utilisation il pète même beaucoup trop (trop )fort   . Par contre il permet de faire respirer le moteur complètement et ça se sent; ça tracte à mort en bas ça prend ses tours librement. (vais pas faire un cours mais sondes lambda vireés, leurrent à la place, suppression du shunt au levier sur les 1er rapports et KN )

Donc vu l'étouffoir fourni avec ce pot (non homologué) 
J'ai pourtant percé (coupé) l'orifice principal mais c'est encore plus étouffé que l'origine




Et puis l’esthétique bof bof ...

 

Donc récupération de bouts de réparation de tuyau d'échappement Bosal ET du filtre étouffeur d'un pot d'une 2 temps (Gas Gas) qu'on enlève car pot homologué et ...

voilà voilà :



Quelques réglages (trous supplémentaires et longueur) et ça reste civilisé et ça libère les watts quand nécessaire 



Comparaison des 2



Sinon y'en a t'il qui se sont déjà fait arrêté pour pots trop bruyant ?. Je suis plus trop au courant de la législation.

papinou31 a écrit:

Moi,j'aurai laissé "les petits ligarex" ..... ça fait zolie ......   

Y'en a pas qui font ça en VTT pour rigidifier la roue ? me semble avoir déjà vu ça sur un vélo

Pour les pots bruyants, Maître Caribou est abonné, je crois

Pompe a eau complete sur le 950 pas du luxe 

j'ai essayé le montage des manchons SanS tout démonter  

J'ai vendue ma yam 450 . Elle va revoir le désert

etinag a écrit:

Sinon y'en a t'il qui se sont déjà fait arrêté pour pots trop bruyant ?. Je suis plus trop au courant de la législation.

j'ai roulé un an avec un pot très (trop) bruyant, non homologué. Jamais fait arrêté (en même temps je roule très rarement en ville) 

Mais la législation à changer, et maintenant, les bleus ont le droit de te coller une prune au jugé, sans appareil de mesure, et ce avec un pot homologué ou non.

clement660 a écrit:

etinag a écrit:

Sinon y'en a t'il qui se sont déjà fait arrêté pour pots trop bruyant ?. Je suis plus trop au courant de la législation.

j'ai roulé un an avec un pot très (trop) bruyant, non homologué. Jamais fait arrêté (en même temps je roule très rarement en ville) 

Mais la législation à changer, et maintenant, les bleus ont le droit de te coller une prune au jugé, sans appareil de mesure, et ce avec un pot homologué ou non.

çà, çà a toujours existé ;-)

après tout dépends, il y a bruyant et bruyant... regarde les harley c'est super bruyant et les flics ne verbalisent pas..

les miens ont toujours été d'origine ou homologués (avec chicane amovibles ou pas) car je n'aime pas faire trop de bruit!
par contre la DR, il est bruyant, pas d'origine car venant d'une KTM je pense...

etinag a écrit:

papinou31 a écrit:

Moi,j'aurai laissé "les petits ligarex" ..... ça fait zolie ......   

Y'en a pas qui font ça en VTT pour rigidifier la roue ? me semble avoir déjà vu ça sur un vélo

Salut Etienne,

J'en ai jamais mis pour rigidifier la roue mais en VTT descente, on mettait un petit rilsan, comme en enduro ou cross, au cas où rayon casse, ça évite qu'il se bloque partout ou crève la chambre.
Jamais entendu parler que ça rigidifierait la roue...

http://www.rouesartisanales.com/article-568185.html

vince34 a écrit:

regarde les harley c'est super bruyant et les flics ne verbalisent pas..

Il y as pas un truc bidon sur la carte grise des harley, qui sont homologués sur la carte grise avec bien plus de DB que le bruit d'origine? (Idem chez ducati il me semble) 

Sur un mono c'est vite merdique pour trouver le compromis bruit sympa et discrétion.

tonio29 a écrit:

http://www.rouesartisanales.com/article-568185.html

Me semblait bien. Suis pas (encore) complètement sénile 

clement660 a écrit:

Mais la législation à changer, et maintenant, les bleus ont le droit de te coller une prune au jugé, sans appareil de mesure, et ce avec un pot homologué ou non.

J'ai trouvé ça 

http://www.motomag.com/Bruit-des-motos-la-proposition-de-loi-a-ete-amendee-votee-et-part-au-Senat.html#.WH0gXtLhB0w

j'avais aussi lu quelque part qu'il pouvaient confisqué mais ch'ai plus ou ...

C'est le problème de la France, on sait qui est fautif, donc visé, mais on a peur de la bavure...donc on puni tout le monde.
Le DR : pot Lazer homologué...mais il fait un peu de bruit...donc selon les oreilles du flic, amende ou pas.
Le 850 LM : Pots fait maison...joli son étouffé...pas vraiment bruyant,mais non homologué...donc prune !
Le 1000 SP3 : Pots Mistral commercialisé homologué ou pas, j'en sais rien, mais un peu de bruit quand même...donc au bon vouloir du flic qui va le trouver beau ou pas ce bruit.

Me suis fait arrêter pas mal de fois avec le 850 LM en particulier, toujours par des motards...et à chaque fois pour discuter de la bécane...jamais eu de prune.

ça va pas être simple :-)

le problème est toujours le même, on nous vend des produits homologués mais qu'on n'est pas sensés installer.

Les pots homologués le sont car ils respectent differentes normes ( bruit etc ) mais on n'a pas le droit de modifier notre vehicule


on peut avoir n'importe quel pot homologué, le percepteur de taxe pourra toujours utiliser les fameux articles :
Circulation d'un véhicule non conforme à son type de réception. (Système d'échappement dérogeant à la réception du véhicule : échappement de marque xxxx ) Prévu et réprimée par l'article R321-4 du code de la route


Même si c'est contestable, ils peuvent toujours t’embêter y a un tas d'articles dans ce genre soumis à interprétation qui fait qu'au lieu de contester tu vas payer ton amende ...

En fait, c' est toujours soumis à l' appréciation de l' agent verbalisateur. 
Si ce dernier a décidé de te verbaliser  il trouvera facilement un article pour le faire (dans le cas bien sur ou ton pot fait du bruit...)
La chasse est faite en général sur les petits "pétarous" qui arpentent les rues en villes sans chicane la poignée en coin.