Le bar des Toulousains', et de leurs voisins

BlackMountain a écrit:

@manuz

je profite du post, comment trouves-tu est cette XCHALLENGE?
Certainement la moto la plus haute que tu aies eu, c'est une moto qui m'a longuement plut sur le papier.
Suis curieux d'avoir ton retour après en comparaison de ta TTR. Est-ce aussi rigide que les KTM si tu en as essayé une.

je rentre du guara tour et route comme piste ça enquille (à mon niveau et avec avec un psb de -1 dent / origine )
niveau pied par terre, c'est comme la TTE, ça touche presque en entier

c'est plus péchu que la TTE (et ça consomme moins) ; on m'a fait remarqué que l'angle de chasse est assez ouvert ; le guidon arrive un peu tot en butée, ce qui fait que le demi tour en chemin est un poil moins facile qu'avant ; pas plus gênant que ça ; je connais pas les ktm (meme pas eu l'idée d'essayer celle de bart sur le guara tour)

au final, ça fait une moto bien polyvalente qui te fait apprécier le trail

Merci pour ton retour, le psb -1 doit bien aidé dans certaines situations, concernant les KTM il serait intéressant de voir venir une moto de chez eux un peu moins ready to race, plus légère et moins puissante mais j'y crois plus trop, si en prime elle doit venir d'inde ou de chine ça va pas du tout le faire. On l'a vu avec le "Tekel" (39O adventure.)
Cette politique de faire une moto autour d'un moteur fonctionne pas toujours.

pour info, ya rencontre openstreetmap le 20 mai au fablab de toulouse (le 3eme samedi am de chaque mois semble t'il)

https://artilect.fr/event/rencontres-openstreetmap/2023-05-20/

manuz a écrit:

pour info, ya rencontre openstreetmap le 20 mai au fablab de toulouse (le 3eme samedi am de chaque mois semble t'il)

https://artilect.fr/event/rencontres-openstreetmap/2023-05-20/

c'est pour décider s'ils mappent enfin le nombre de pieds aux bancs de la FAC ? 
c'est vrai que ça manque dans osm 

Moi, j'ai pas passé le CP donc j'vais rien y comprendre.... Déjà que la lanque de cri cri, j'y comprend rien 

DOMS a écrit:

Moi, j'ai pas passé le CP donc j'vais rien y comprendre.... Déjà que la lanque de cri cri, j'y comprend rien 

c'est le pb d'openstreetmap (comme d'autres projets open source ou le militantisme engagé en général)
c'est les "étudiants" ou ex qui prennent "le pouvoir" faute d'autres volontaires qui ont effectivement souvent mieux à faire, du genre boulot, famille, gamins ...

du coup dans openstreetmap ça se traduit par des "quêtes" neuneu à base de place de trottinettes électrique sur les parkings, puis quand c'est renseigné par la puissance de charge des bornes dispos etc 

tout est comme ça, le max d'investi dans osm c'est des citadins plutôt CSP+ (niveau diplômes en tout cas, par opposition à niveau de rémunération) et fatalement ils s'occupent de choses qui ont un sens pour eux (c'est ou l'AMAP  )

tu penses bien que la largeur d'un chemin, à plus forte raison son état d'un point de vue "carrossabilité" c'est un monde parallèle pour eux "ah bon les motos peuvent rouler dans les chemins, tu m'apprends quelque chose Anne Cunégonde" 

du coup, participer à leurs réunions ne présentent pas d'intérêt, mais contribuer dans son secteur de prédilection en présente un ;)

avis aux curieux ; je vais retourner en montagne noire d'ici peu ( peut etre vendredi si je suis pret ou samedi ) retester mon proto vtt à assistance (thermique) au pédalage ; possibilité de louer un vtt elec à soreze pour accompagner en beta testeur

je dis pas que ca va galérer mais ca reste une option (je peux néanmoins rouler normal si tout se passe mal) ; en tout cas j'y vais si tout est ok sur les tests autour de chez moi ( pour l'instant c'est le cas mais ya des modifs en cours )

Tu n'aurais pas une photo de ton bitza à nous montrer ?

ah, on admire enfin le projet, quels sont les retours de cette sortie en Montagne noire?

Quelques chiffres?

BlackMountain a écrit:

ah, on admire enfin le projet, quels sont les retours de cette sortie en Montagne noire?

Quelques chiffres?

j'ai trouvé la solution à mon souci que ce lundi  donc la montagne noire est encore à venir

le seul défaut restant c'est le débrayage qui se fait en coupant les gaz ; face à l'obstacle un peu soudain j'ai aussi un arret moteur sous le pouce gauche ; je vois pas trop comment faire autrement à mon niveau de mécanique (à part mettre les gaz en poignée tournante à droite avec indexation courte ; actuellement c'est un levier friction au milieu du guidon et ca oblige à lacher la main droite de la poignée)
 
niveau chiffre sur le we j'ai fait du 0.55 l au 100 km ; depuis ce matin les cotes sont encore plus faciles à monter

faut comprendre que c'est une assistance au pédalage et pas une mobylette ; une sorte de vtt elec avec une meilleure autonomie et des bivouacs pampa possibles sans besoin de recharger les batteries le soir (faudra juste un paquetage type bikepacking)

manuz a écrit:

BlackMountain a écrit:

ah, on admire enfin le projet, quels sont les retours de cette sortie en Montagne noire?

Quelques chiffres?

j'ai trouvé la solution à mon souci que ce lundi  donc la montagne noire est encore à venir

le seul défaut restant c'est le débrayage qui se fait en coupant les gaz ; face à l'obstacle un peu soudain j'ai aussi un arret moteur sous le pouce gauche ; je vois pas trop comment faire autrement à mon niveau de mécanique (à part mettre les gaz en poignée tournante à droite avec indexation courte ; actuellement c'est un levier friction au milieu du guidon et ca oblige à lacher la main droite de la poignée)
 
niveau chiffre sur le we j'ai fait du 0.55 l au 100 km ; depuis ce matin les cotes sont encore plus faciles à monter

faut comprendre que c'est une assistance au pédalage et pas une mobylette ; une sorte de vtt elec avec une meilleure autonomie et des bivouacs pampa possibles sans besoin de recharger les batteries le soir (faudra juste un paquetage type bikepacking)

La conso laisse rêveur.

est-ce qu'une gâchette que l'on trouve sur les quads ou les jets-ski pourrait convenir ?
je pense à ça car tu as la poignée libre pour une meilleure prise en main du cintre.

pour le paquetage, tu auras l'embarra du choix, surtout si le cadre est prévu à cet effet, avec de nombreux
œillets.

BlackMountain a écrit:

est-ce qu'une gâchette que l'on trouve sur les quads ou les jets-ski pourrait convenir ?

j'connais pas ; tu as un lien pour visualiser le fonctionnement ?

ps: j'ai refait un test valloné sans me contraindre : plus de gaz, du vent de face parfois et du gaz des que je sens un effort  a faire ; ben c'est toujours 0.57 l au 100 km (je m'attendais mini à du 0.7 l dans ces conditions)

manuz a écrit:

ben c'est toujours 0.57 l au 100 km (je m'attendais mini à du 0.7 l dans ces conditions)

Avec un réservoir Acerbis de 12l c'est quasi 2100 km ! 

manuz a écrit:

BlackMountain a écrit:

est-ce qu'une gâchette que l'on trouve sur les quads ou les jets-ski pourrait convenir ?

j'connais pas ; tu as un lien pour visualiser le fonctionnement ?

ps: j'ai refait un test valloné sans me contraindre : plus de gaz, du vent de face parfois et du gaz des que je sens un effort  a faire ; ben c'est toujours 0.57 l au 100 km (je m'attendais mini à du 0.7 l dans ces conditions)

tu peux effectuer une recherche avec le mot "gâchette accélérateur" + Quad, Jet-ski. Ca fonctionne aussi avec trotinette. Si tu ne trouves rien tu me le dis, je t'enverrai un lien pour l'exemple.

etinag a écrit:

manuz a écrit:

ben c'est toujours 0.57 l au 100 km (je m'attendais mini à du 0.7 l dans ces conditions)

Avec un réservoir Acerbis de 12l c'est quasi 2100 km ! 

Ca laisse rêveur, tu traverses la France avec 1O euro !
Sans oublier de pédaler un peu..

tu penses à ça ?
https://www.youtube.com/watch?v=aoj8wGfM6Fs&t=67s

ouais faut pas oublier de pédaler ; ça allége la charge moteur