Problème embrayage Tiger 800

Bonjour,

Mon Tiger 800 XCA de 2015 me pose souci...

Il y a 15 jour pendant la reco de la balade de Zouz, après une montée pleinne de cailloux dans laquelle j'ai bien fait ciré l'embrayage, j'ai eu un truc bizarre, comme si l'embrayage ne collait plus. Je relâchais la poignée presque à fond avant que la moto avance...
J'ai réglé un peu la garde d'embrayage et puis au fil des kilomètres ça a disparu. A la fin de la journée, je n'avais plus de problèmes...

Ce soir il faisait beau et en rentrant chez moi je me suis fait plaisir... Mais sur un bout de ligne droite, quand j'ai ouvert en grand j'ai eu un truc bizarre...

Le moteur a pris des tours rapidement ( entre 6000 et 8000tr/min) mais je n'ai ressenti l'accélération que quelques secondes plus tard... Comme si je patinais. Or j'étais en ligne droite sur du goudron sec et pas loin de 90km/h....
En plus, j'ai l'antipatinage d'activé donc il aurait coupé le moteur si je patinais réellement...

Pour moi ça fait comme si j'avais embrayé en pleine accélération...

Est-ce que c'est l'embrayage qui a ramassé ?
Avez vous des idées ?

Merci !

EDIT : La moto a moins de 22000km

C'est en tous cas les symptômes d'un embrayage qui patine oui, après reste à trouver pourquoi

moi je commencerais par une bonne vidange l huile a peu être trop chauffé et perdu de sa viscosité
une piste qui coûte pas trop cher et  a faire soit même.

si tu as une clef a choc a y être tu peux démonter le carter et vérifier les disques peu être collé?
mais ça correspond pas au symptôme.

@alpenstrasse a écrit:

C'est en tous cas les symptômes d'un embrayage qui patine oui, après reste à trouver pourquoi

+ 800 ça patine. 
Pour moi,  si ça patine sans "onduler" à l'accélération. 
Les disques garnis se sont bouffés.  Mais les disques lisses n'ont pas dû souffrir.

Merci pour les infos !

Le seul truc qui m'embête c'est qu'elle est encore sous garantie.... Donc toute intervention doit être réalisée par un professionnel... 
C'est vrai que la vidange je pourrais tenter... Pour le démontage de l'embrayage, je vais voir avec mon concess...

Si elle est sous garantie, ne te pose même pas la question et va signaler ces symptômes à la concession ou garage!

Je pose la question à tout hasard... quand tu dis avoir réglé la garde tu l'as fait où?

Salut,

Je ne comprend pas bien ta situation
Est ce que ça correspondrait à ce qu'il m'était arrivé ?
On a le même millésime, 20k aussi. On s'était croisé sur la tt pirate

@Jundy a écrit:

Merci pour les infos !

Le seul truc qui m'embête c'est qu'elle est encore sous garantie.... Donc toute intervention doit être réalisée par un professionnel... 
C'est vrai que la vidange je pourrais tenter... Pour le démontage de l'embrayage, je vais voir avec mon concess...

+ 800 avec blackice

Si elle est sous garantie vas voir le concessionnaire. 

Ne touche a rien , vas les voir et ils diront ce qui est prise en charge . 
Suite a ça tu vas pouvoir changer ton huile . 

Des fois de jouer au "béta" aupres des concess , ça marche mieux et c'est plus simple que de vouloir être consciencieux.
ça va sans dire mais, évite de parler des sessions off-road.

Malgré toute l'application que j'ai mis à la nettoyer après les sorties je me suis fait cramer directement par le concessionnaire. Il y a tellement d'endroits ou la terre stationne...

@Florian : Non ce n'est pas le même problème l'aiguille du compte tour monte normalement, c'est juste que la puissance ne passe pas au sol. Un peu comme si tu mets un gros coup d'accélérateur sur du gravier...

@Kévin : Je connais bien mon concess et ça va être dur de jouer au béta vu qu'il ma déjà redressé le sabot tordu suite à la rando TT pirate. En plus j'ai des pneus à crampons....

Je vais l’appeler voir ce qu'il en dit. Après je pense que ça va être pour ma pomme, mais en négociant un peut je peux peut-être réduire la facture (payer que la main d’œuvre...).
J'ai réfléchi mais l'huile n'est pas vielle non plus. J'ai fait la vidange à 19M km. Et je n'ai pas fait trop de TT depuis (2 sorties).

C'est un embrayage hydraulique sur la 800 XCA?
Si c'est hydraulique ne pas hésiter a le vidanger car si tu fait du chemin et t'en sert pas mal il se dégrade vite
J'aime pas les embrayage hydraulique...
un bon câble pété au moins on le voit direct et ça ne lâche pas pour un oui ou un non

Qu'elle fasse du TT n'annule en rien la garantie.

On ne peut pas d'un coté jouer sur ce coté marketing en faisant des vidéos choc en tt et chipoter parce qu'elle a vu la terre.

Sous garantie, ne verse pas un centime, sauf si ils demandent un pourcentage pour les 19 000 kms ce qui me semble logique.

Je pousserais même à dire que c'est 99% des tiger qui n'ont pas vu la terre qui sont louches ;-)

Je veux pas faire l'oiseau de mauvais augure, mais embrayage cramé à 20000km, c'est pas improbable que ça joue le registre "pièce d'usure". Tiens nous au courant

Rooooh ça commence à chambrer directe

@Xam : C'est un bon vieux câble.

J'ai rdv chez Triumph le 7. J'en saurais plus après....

C'est plus sage comme ça.

@Assurancetourix a écrit:

Qu'elle fasse du TT n'annule en rien la garantie.

Je m'apprêtais à dire la même. C'est quand même une machine disposée à aller faire du TT. Elle est conçue pour sans parler de communication et marketing associés...

Et puis je ne suis pas juriste mais lorsqu'on garantit un moteur, on ne vient pas chipoter sur où il est allé rouler. Encore s'il est prouvé que l’utilisation a été anormale, genre le mec en rupteur H24... mais simplement rouler dans la terre ne fait pas sauter la garantie d'un embrayage. Sinon ils feraient mieux de faire des trottinettes électriques!

"Non non , vous avez eu un comportement déplacé, je ne vous la prend pas en garantie ! "
Manquerait plus que ça :

si vous avez 30 min au bureau a tuer :

@Assurancetourix a écrit:

si vous avez 30 min au bureau a tuer :

Cette vidéo est super sympa ! Ils en ont fait une autre que je ne retrouve plus où ils ont fait la BAJA 1000. De mémoire, ils ont changé 2 fois l'embrayage sur une Tiger....


Je suis bien d'accord avec vous pour le coup de l'utilisation de la moto et le côté marketing, mais je ne pense pas qu'ils vont accepter de le passer en garantie. Si tu fait du stunt avec ton roadster ils ne vont pas prendre ton embrayage en garantie non plus...

Après en négociant un peu je peux payer qu'une partie de l'intervention (genre la main d'oeuvre...) Surtout que si elle n'était plus sous garantie, je changerais l’embrayage moi même...

@Jundy a écrit:

@Xam : C'est un bon vieux câble.

J'ai rdv chez Triumph le 7. J'en saurais plus après....

Ah bah si c'est a câble il faut espérer que c'est un problème de garde ou d'huile...

Sinon un embrayage a 20000 ça fait ch...

Réponse bientôt

Tu peux demander a Greiv ici présent en mp pourquoi il a changé le sien vers les 20 000 .
Je sais qu'il en avait bavé, il manquait de la pièce spéciale.

Greiv, si tu nous lis .

@Assurancetourix a écrit:

si vous avez 30 min au bureau a tuer

Tu m'as pété 30mn de ma journée de travail 

Salut,

Mon embrayage a rendu l'âme parce que je lui en ai trop demandé : je me suis engagé sur un chemin un peu trop technique pour moi, en montée, et j'ai passé plus d'une heure à le faire cirer sans ménagement. Résultat : disques garnies bien lisses... Un changement a tout solutionné.

Dans ton cas, Triumph te dira que c'est tant pis pour toi, ils ne couvrent que l'usage normal du véhicule, par le tout terrain (!)

Ils font de jolies motos, mais niveau SAV ils sont pas forcément les plus avenants.