La Stelvio du Ludo..................

Le LUDO nouveau vous salue bien !!!

ça doit être très confortable
et au vue de ses gros "yeux" ça doit bien éclairer la nuit

t'as d'gros yeux tu sais ...!!!

tu nous donnera tes impression après son rodage (et le tien)


vous connaissez la différence entre un moteur guzz et un moteur BM ???

je suis allé la voir ce matin chez richard moto à saint brieuc . la position de conduite est vraiment super. y' avait une 1200 norge à coté

j'aurais bien pris les deux

Bon, t' as commandé l' Akra?

Ned a écrit:

Bon, t' as commandé l' Akra?

Kes tu veux que j'foute d'un attrape-couillon de ce genre ?..... au prix ou ils vendent ça !........ En plus, ça emmerderait les vieilles de mon quartier, et en plus, la sonorité d'origine est déja trés bien, je trouve !!!

Bien jolie ma foi !!
Fait vite un essai et dis nous en plus !!
Gaffe aux "Filles de la Rochelle" , elles voudront faire un tour !!

T'1 , elle à vraiment une bonne Gueule ta Stelvio !

J'ai un pote du boulot , qui à une Guzzi Griso , et qui à monté un échappement Mistral carbon .
Verdict : - 5 kg en moins par rapport à l'origine , et pas plus de bruit , juste un son plus "rauque" .Trop beau ....
Ca existe pour la Stelvio aussi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ouais, ben on va p'têt' se calmer un peu, les filles, hein !!!
Le taupe-caz, les valoches en alu,......... j'viens de commander les pare-cylindres et les protège-mimines, et en plus de ça, la saison est pourrie, j'fais pas un rond !!!



.........alors "CALMOS" !!!

Pis pour les essais, keske vous voulez que j'vous dizzzzzzzzzzzz..........

Que c'est la meilleure brêle du monde ?.......... Ben évidemment !!!!

A l'usage, vu que ça fait déja 10 jours qu'elle me trimbale, et aprés essai de ses concurrentes directes, ben j'dirais que c'est les mêmes, sauf que celle-là, elle a le moteur le plus vivant et le plus attachant, mais qui sait le faire payer en litres d'essence... Une tenue de route hyper rigoureuse, mes sensations du début concernant la drôle de sensation de résistence au balancement dans les virages, s'est estompée, et c'est même devenu un jeu d'enchaîner les pif-paf sur le couple. A l'inverse de la Tiger, je me surprends à "cruiser" à 2500/3000trm en 6, ce qui nous fait du 75/80, sur nos routes viroleuses de marais, sans aucune envie de forcer l'allure tellement la moto est à l'aise et confortable en l'envoyant d'un cylindre sur l'autre d'une simple contre-pression sur le manche. Finalement, c'est certainement, avec mes monos, la moto la plus sensationnelle au sens littéral du terme que j'ai eu, et je crois que je la garderai longtemps, même si ce plaisir me coûte quelques litres d'essence de trop. C'est comme pour les bagnoles, même si le prix du km n'est pas le même, c'est quand-même plus bandant de rouler en Cadillac plutôt qu'en twingo !!!

L'ai-je bien descendu ???

nickel, on bien tout compris, en fait cè una Gi èS à l'italienne quoi !

bon pis au moins on sait ou elle est ta boutique au bord de l'eau ;) en tout cas, on la repérera vite si on descend faire un tour à l'île

Bien compris que cette bécane c'est la meilleure pour toi

Elle a l'air sympa, j'espere en rencontrer sur la route, histoire de la voir en action

Florent a écrit:

nickel, on bien tout compris, en fait cè una Gi èS à l'italienne quoi !

... comme dit un pote italien qui roule en 125 chinoise, -" Ma bécané, c'est ouné vrrrai bécané dé rrrital, rrrien dans lé ventrrre, tout dans la gueule "!!!

Alors oui, la Stelvio, c'est une GS, elle a le coffre et l'embonpoint d'une teutonne, mais elle gronde et tonne comme à la Comédia Del Arté !!!

Jack a écrit:

Bien compris que cette bécane c'est la meilleure pour toi

Elle a l'air sympa, j'espere en rencontrer sur la route, histoire de la voir en action

Non, ce n'est certainement pas la meilleure, disons plutôt que dans le peloton de tête des gros trails routiers, elle a encore du monde derrière. Mais tout est question de goût. J'ai eu un collègue, du temps ou j'étais pompier, qui ne jurait que par Guzzi. Je crois que je viens de comprendre pourquoi !

... comme ma femme, peut-être pas parfaite, mais tellement attachante !!!

ludoleron a écrit:

Jack a écrit:

Bien compris que cette bécane c'est la meilleure pour toi

Elle a l'air sympa, j'espere en rencontrer sur la route, histoire de la voir en action

Non, ce n'est certainement pas la meilleure, disons plutôt que dans le peloton de tête des gros trails routiers, elle a encore du monde derrière. Mais tout est question de goût. J'ai eu un collègue, du temps ou j'étais pompier, qui ne jurait que par Guzzi. Je crois que je viens de comprendre pourquoi !

... comme ma femme, peut-être pas parfaite, mais tellement attachante !!!

ça pour la Guzzi je comprend tout à fait ton attachement, ta femme est pas jalouse

Ben non, c'est chacun son tour....................
...........la Guzzi, je la chevauche le matin, pour aller au boulot.....................................................

C'est la 2011 avec deux millions de litres d'essence ? Elle a une belle gueule une fois que l'on s'est habituer aux gros yeux.

Non, c'est la 2010, modèle de démo avec 900kms, mais j'ai gagné 3000€.
Les grozzzieux, tu t'en fou, qd t'as le cul dessus, tu ne les vois pas !!!
... par contre qu'est ce qu'on y voit bien la nuit !!!

En tout cas, elle est bien plus belle que "La REINE"! (1200 GS.....) Je n'trouve même pas ses phares choquants!
Moins que les "trucs asymerdiques" de la béhème!

Pierro a écrit:

vous connaissez la différence entre un moteur guzz et un moteur BM ???  

Une BMW c'est un GUZZI avec les seins qui tombent    
Par curiosité faudrait que j'essai une guzzi pour voir    

Salut Michel

Salut Michelside78!  
Ouais.... elle m'avait bien fait marrer, celle-là à "L’époque"....  
J'avais 16 ans, en 1973! Et mon copain "L'Gros belge" m'avait prêté son 850 T3 (pour 3 disques)
Elle était BELLE! (moué aussi, à l'époque!?  )
Bordeaux brillant, avec des bandes "OR"! Des bons DELL'ORTO à pompe de r'prise et les LAFRANCONI qui vont bien!!
Tu sais, avec des ailettes à la sortie, un peu comme une p'tite turbine!....
J'avais Pô l'permis bien-sur! Mais d'jà un "début d'expérience"... sur une CB 500!
(et des dizaines de milliers de kilomètres de concentres sur mon KREIDLER!....)
J'me rappelle très bien comme elle se "s'couait" au ralenti!
Car j'étais assis d'ssus pendant que L'Michel (ouais, lui aussi!) me donnait les conseils avant "L'DÉPART"!!!

Elle me "parlait", La MOTO-GOUZZZI!!!  
Bôôôaff! Pô Rital(Cavanna! Si tu nous entends.....  ) ni français!?
Nââân Michelside, Elle me causait déjà "Motocycliste", la MOTO-GUZZI!!.... 
Et moué, comme un CON(!?)  j'me suis offert ma 1ère moto l'année d'après!
Une R75/6 Bleue flambant neuve! Bah, une bonne moto hein......
Mais qui m'a JA-MAIS parlé comme La MOTO-GUZZI...... 

Ah wouais, j'en avais une en blanc métallisé. Tout le monde la trouvait vraiment magnifique. Vu de près, la finition est vraiment chouette, et côté good vibrations, c'est vraiment ce que j'aimais !!!
Mets effectivement un Mistral carbon, quand tu ouvres et que tu es dans les 4-5000 tours, c'est ouf !

VIVE LA BELGIQUE!!!  

Bein mon copain "L'Gros Belge" (qui était Pô Belge d'ailleurs!?) il était D'VESOUL,
mais était chef cuisto  à "LA MARMITE" à Anvers, rue des douze mois.... TWALFMANDENSTRAAT en flamand!?
J'l'ai MALHEUREUS'MENT perdu d'vue y a au moins vingt Piges.....    

Si tu l'vois, dis lui qu'y m'appelle!!?   y doit avoir... dans les 65 balais   

C'est ça même, qd on fait de la moto, on est assis sur un cadre qui a des roues et un moteur. Quand on roule en Guzzi, on est assis sur un moteur qui a un cadre et des roues !!!
Rien à voir !!!

ça ma fait le même effet avec la 1150 GS, une impression d'être assis sur un moteur avec des roues, mais un peut Deudeuche quand même  le Guzzi c'est surement plus agréable ... dit tu me la prête