Echange suspension 690

Je suis sur le point de changer ma 250mm par une 300mm KiKouteCher!

Je me disais qu'il serait idiot de ne pas chercher parmi nous si quelqu'un ayant une 275mm ne voudrait echanger (soulte à negocier) pour rendre la sienne plus accessible (moi je suis grand et lourd, 250mm c'est trop juste)

Tu mesures combien?

Tu recherches un ensemble suspension ou carrément à échanger la moto?

1.85 quand j'etait jeune... plutot 1.84 ou 83 désormais, mais toujours du 34 en longueur de pantalon.

Echanger de moto, non, pas vraiment, trop compliqué, surout pour ceux qui comme moi attachent trop de valeur sentimentale à la moindre modification effectuée.

Je pensais plutot echanger les batons et l'amorto, en payant un supplément car les miens seront surement plus vieux (mais seulement 20K Km)

salut Rinho , 

J'ai mis également ma katoche en 300mm . Je mesure 1m90 et je regrette de n'avoir pas prix le 275 mm . Mais le 300 est génial pour les sauts . c'est vraiment un ammorto de rallye . Par contre si tu trouve un 275 , on peu y mettre un système de précharge hydraulique .

j'aimerais trouver un 275mm  si tu as des tuyaux , laisse savoir , merci

Salut Bilo,
Tu as le "Adventure" (longueur reglable) ou le "Rally" ?
Qu'est-ce qui te decois ?
Qu'as tu mis à l'avant?

Si tu veux vendre ton amorto de 300 pour reprendre un 275, ca peut m'interesser (j'ai déja une fourche de SX pour l'avant)

rinho ,

j'ai une fourche de 300 d'une 690 rallye réplica et l'ammorto , c'est celui de chez TRACTIVE proposer cher Rally rais product . Il a 1000km avec le ressort le plus dure afin de charger un Max .L'avantage de cet ammortisseur , c'est qu'il réagie sur deux pistons .... Il faudrait voir les caractéristique de celui que tu possède en 275 .  Le mien à couté presque 2000€ 

bien à toi

Je ne possède rien (pour l'instant) coté amorto, mais si toi tu veux en profiter pour me revendre le tiens et du coup racheter un 275 neuf, ca peut etre l'occasion que ni l'un ni l'autre ne recroisera de sitôt.

sur du neuf j'etais pret à me contenter du "Adventure" ( pas le double piston, quelques centaine d'€ de moins) mais j'aurais pris le plus dur aussi (110Kg plus equipement).

bilo0612 a écrit:

rinho ,

j'ai une fourche de 300 d'une 690 rallye réplica et l'ammorto , c'est celui de chez TRACTIVE proposer cher Rally rais product . Il a 1000km avec le ressort le plus dure afin de charger un Max .L'avantage de cet ammortisseur , c'est qu'il réagie sur deux pistons .... Il faudrait voir les caractéristique de celui que tu possède en 275 .  Le mien à couté presque 2000€ 

bien à toi

Il vaut mieux acheter les suspensions Tractive directement aux PaysBas (le fabriquant) , ça fait un intermédiaire en moins: https://tractivesuspension.com/motorbikes/adventure/

J'ai demandé en hollande et pas moyen !!! 
J'ai installé le 275 mm et j'en suis satisfait . Il y a c'est certain une différence avec le 300mm . Mais comme je roule avec et sans bagages , sans bagages la R était vraiment trop haute . Donc avec mon 275mm avec pré-charge hydraulique , c'est nickel . il faut bien choisir sont ressort , c'est tout . Ma fourche Av de 690rallye est parfaite . Dans les gros cailloux , au freinage , sur la route à grande vitesse .... rien à dire . 

J'ai l'ensemble fourche + amorto d'origine à vendre . Ils ont 2000km . 

bien à vous !

Hello,
J'avais demandé aussi, mème réponse, ils ne travaillent qu'avec les distributeurs (RRP, Touratech,...)

Aprés plusieurs déboire (pro, perso et mecanique) j'ai eu l'occasion de tester cette suspension (avant SX avec ressort+dur et arriere tractive rally 300mm) sur longues distances (HAT en 18h en Transpy en 5 jours) et je suis tres satisfait.
Je n'avais pas ou tres peu de bagages mais le 110n en précontrainte mini convient bien à mon style, j'ai juste enlevé 2 clic à l'amortissement basse vitesse, pour sauver mon dos sur route.
So far so good, je me prépare pour la Barjo III