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 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration

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MessageSujet: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 19:45

" Peu de temps après les TX650 et TX750, Yamaha crée la TX500, routière qui ne sera produite qu’entre 1973 et 1974. D’une ligne particulièrement réussie*, cette moto se démarque également par deux avancées technologiques.  Elle adopte un bicylindre vertical double arbre en tête à 8 soupapes, annoncé comme une première mondiale sur le marché moto, et gage de meilleures performances. Ce moteur équipera les années suivantes la XS500. Yamaha innove également avec un nouveau système électrique qui utilise des transistors et circuits intégrés afin de réguler le voltage produit par le générateur. Ce ‘IC voltage regulator’  compact, léger, fiable et sans entretien, se veut aussi le premier de ce type sur un deux-roues motorisé. Sonauto n’importera pas la TX dans cette cylindrée, mais quelques exemplaires parviendront sur le Vieux Continent. "

* a debattre

Source:

http://www.yamaha-community.fr/tx500-1973


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 19:51

Le jour où elle est arrivée 


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:19

oh oui...j'ai oublie, y a ca qui est venu avec....

car ce genre de motos ne vient jamais en une seule piece.

ce genre de motos est souvent attaque par un nouveau virus qui s'appelle en terme medical le Hipstirus Bricolirus Destructirus (hipster bricoleur destructeur - HBD). Ce virus a tendance a commencer a separer les pieces avec des reves de construire une piece rare jamais vue, armé d'aspirations grandioses, souvent perd interet une fois au milieu (la casse est souvent plus facile que remonter les choses en place smile  )

Les symptomes de ce virus sont facile a reperer pour pouvoir les eviter, mais dans le cas des medcins et professionels, ils y vont malgre tout pour essayer de sauver la victime de ce virus aggressif.

Le HBD est souvent caracterise par la cheuveulure faciale et pantalons serres souvent a la poursuite de creer l'effet "cool". Pour plus de precisions se referrer a youtube ou instagram.

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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:23

voila un gros sac de plastique














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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:33

and oh, yeah this box....







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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:35

and this basket...
(ceux qui ont suivi le topic du Scrambler, on vu ma note a propos de motos vendues “in baskets”


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:44

pas de frein. pas de reservoir. 


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:48

Le carburateur est dans le gros sac


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 20:52

Allez on commence par les carburateurs
























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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 21:09

Après les diagnostics, le docteur constate que le virus HBD (hipster bricoleur destructeur) a frappé fort ici.

Il a essayé d’enlever pin (tige?) des floaters, fini par casser le support, voilà les carbus sont foutus. C’est un truc courants chez les hipsters d’instagram. 

Ceux qui ont suivi le topic Scrambler Renaissance, j’y avais ecrit que mission numéro 1 est de ne rien casser. Ça s’applique à tous les trucs motos ou voitures. Quand on essaye de réparer un truc, si onncommence à démonter et rien n’est cassé, c’est une victoire sans meme réparer quoi que ce soit  double V 

Alors comme c’est un problem courant celui de casser le support du tige, j’ai vu des solutions de coller avec JB Weld. Mais je ne crois pas que ce soit une bonne solution. Malgré le consensus des hipsters sur les forums que ça marche, l’essence ici contient 10 % d’ethanol, et ça finit par tout bouffer.

Allez hop, on se met sur internet chercher un jeu de carburateurs de rechange. C’est des Keihin CV37mm qui sont un peu uniques, car ils n’ont pas de ”diaphragmes” (français?) en caoutchoucs mais en metal. je mets des photos apres.

Il est possible de les remplacer par des Mikuni VM38, ce que j’aurais preferé, mais ils sont beaucoup plus chers dans le marché de l’ocazz.

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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 21:39

Le jeu de carburateurs. Alors je le met a côté d’un jeu pour CB350/CB350/CL360 Scrambler que j’avais acheté pour le projet Scrambler. On voit la différence dans le design. 

Une question alors se pose, pourquoi ne pas remplacer le jeu de la TX avec celui du scrambler. Bonne question, il ne sont pas directement compatibles, il faut les démonter et les mettre dans la barre/structure du jeu TX, c’est faisable, seul problem est que le diahragme du jeu Scrambler a deux petites déchirures. Pour le cout de remplacer le bout de caoutchouc, j'achète un jeu de carburateurs TX complet et j’aurais le 2eme jeu pour réserve de pièces.

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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 21:42


















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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 21:44







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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 21:46



marre de la restauration...


on passe a la restauration

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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Sam 17 Mar 2018 - 21:54





voila!

























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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 4:36

Allez sur le web, click click click et voila










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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 4:41

On va chercher le chocolat







ah non, c'est du hashish!













voila, le nouveux jeu de carbs



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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 4:44

esperons que rien n'est casse dedans, je l'ai achete chez un pro, ils sont quand meme attentifs quand ils preparent les differentes pieces a la vente...donc ca va le virus hispstirus est une possibilite tres lointaine

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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 4:46

Alors au boulot


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 5:08

pour la travail des carbus, j'utilise ce jeu d'outils pour reparer smartphone etc. c'est important parceque ca donne beaucoup de precision. Sur des jicleurs de cuivre doux et qui sont bloques, on peut facilement les foutre en l'air et avoir un problem serieux. voir le prochain post.














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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 5:14

donc voila les jicleurs du nouveau jeu de carbu que j'ai achete, je suis content ils sont sortis sans pepins






Ca c'est le jeu de carbu casse, meme sans parler du problem du support casse mentione en haut, j'avais vu ca ca m'a fait un pincement au coeur. Le virus hipstirus a frappe encore.




Ces vis la que je viens de sortir du nouveau carbu....





voila a quoi ca ressemble dans le jeu de carbu casse, impossible de les sortir


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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 5:18

pour le travail de carbus de ces vieilles motos, il faut etre patient, aller doucment, mettre du WD40 (degrippant?) et le laisser un  bon moment pour eviter les problems. Le metal est souvent tres doux et peut facilement peter comme en haut.

voila ce qu'un hipster a propose comme solution. au cas c'est pas clair, c'est un coupe-angles...












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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 5:20

je sais que les lecteurs terre bitume en general savent ce qu'ils font, mais pour ceux qui n'ont jamais fait ce genre de trucs voila mes pensees. Evitez d'acheter le flocon comme ca en bas (photo 1) car ils perdent la pression et ont doit les jeter avec plus de la moitie du produit a l'interieur. sans parler de l'effet pollution des ces trucs.

J'ai trouve ce flocon dans un carton de pieces detaches que j'avais achete.





alors quand ce flocon a perdu la pression, j'ai mis des trous doucement des deux cotes et je le vide dans un vaporisateur parfum comme celui en bas.





J'aime ce petit flocon parceque c'est pratique. Je peux l'ouvrir et remplir. des fois dans des situations difficiles ou quand je veux vraiment ne mettre qu'un petit peu, je peux juste utiliser le tuyeau comme une plume pour mettre juste ce que je veux. Je le conseille.  Voyage en moto, je l'ai avec moi sous la selle, on sait jamais. C'est tres petit, c'est leger.







En general je prefere achete le gros contenaire comme ca, c'est moins polluant, ca dure plus longtemps et pour le double du prix du petit flocon en haut on a presque 12 fois plus de liquide.







Pour la rouille j'utilise ce produit



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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 5:54

pour le nettoyage de carbus j'utilise ce produit








avec ce petit pannier qui permet de laisser absorber le produit pendant un moment










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MessageSujet: Re: 1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration    Dim 18 Mar 2018 - 10:59

@Flyingwheel a écrit:
C’est des Keihin CV37mm qui sont un peu uniques, car ils n’ont pas de ”diaphragmes” (français?) en caoutchoucs mais en metal. je mets des photos apres.
diaphragm = membrane en français ;)

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