la F650 GS standard

Salut,
J'ai des vues sur une GS avec top case et valises de 2000 propre et pas très chère mais elle a 57 000 km au compteur.
Je ne sait pas quoi en penser car aucunes factures de segmentation, haut moteur etc... que de l'entretien standard et aucuns soucis de visu, cependant si je la prend elle va rouler et si c'est pour me taper un haut moteur à 60 000 je passe mon tour quoi...

Quid de la fiabilité de ces modèles ?
Ce qui m’intéresse dessus un gros mono plus polyvalent que le Versys ou le 600 xtz qui est saoulant sur bitume.

Ensuite faut-il lui préférer sa grande sœur la 800 ?

Si ça été bien entretenu c’est relativement fiable 
Le rotax peux faire le double voir même le triple 
Sur advrider plusieurs on dépassé les 100000 miles (160000 km)

Après le 800 est différent tu passes du mono au bi 
Plus de puissance plus de couple mais aussi plus cher

le rotax est un moteur super sure, sur la caponord c est un 1000 rotax en bi, certains avoisinent les 200 kms, et n est pas rare d en voir entre  100et 150,
étant sur le forum caponord et roulant depuis plusieurs années avec, je n'ai jamais vu de problèmes au niveau moteur,
mais la c est le 1000