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MessageSujet: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 14 Juin 2018 - 9:43

Je ne crois pas qu'on en ait parlé ...
https://moto-station.com/moto-revue/actu/concept-moto-guzzi-v85/20645
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sylv1

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 14 Juin 2018 - 11:06

Je ne sais pas vous, mais moi, elle me plaît vachement!
Voilà ce que j'appelle un bon vrai gros trail aventurier.
Voilà quelque temps que je me dis que la V11 devrait prendre sa retraite pour la préserver et ne sortir que pour le plaisir.
Pourtant, je ne voyais pas quoi prendre...
Là, je me plaît à rêver un peu.
Un peu comme quand j'avais vu la Buell XB12S pour la première fois. Je m'étais dit "ça sera la prochaine". Elle l'a été...
La V85 dont ce n'est qu'un nom de code pour l'instant sera-t-elle ma prochaine???
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ludo51

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 14 Juin 2018 - 11:37

Attends de voir ce qu'elle sera devenue quand elle sortira (c'est à dire pas avant 2019 au mieux) car ce qu'on voit n'est qu'un prototype de l'EICMA 2017....
Entre le poids final réel , la puissance réelle et le prix de vente , il risque d'y avoir quelques déconvenues ...

Mais cela dit , c'est effectivement un beau projet qui ne demande qu'à aboutir , ne serait-ce que pour compenser la perte des blocs 1200 8V (Breva , Stelvio) passés à la trappe d'Euro 4 !

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 14 Juin 2018 - 12:06

Oui, bien sûr, tu as raison.
Si elle reste proche du proto, c'est franchement le type de machine que me ferait de l'œil.
Un "gros" bi, même si comme tu le soulignes, Moto Guzzi ne semble pas vouloir s'investir sur les gros blocs historiques, un cardan, et une gueule qui me parle.
J'attends la suite...
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jefrando

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 14 Juin 2018 - 19:05

Autant visuellement elle me plait beaucoup, mais elles sont souvent très... très lourde les guzzi ! A voir...
Mais elle a le merite d'être rare, elle a une bonne gueule, elle n'a que 2 cylindres et un cardan, très plaisant sur le papier
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 14 Juin 2018 - 22:23

C'est ça, 
Ce sont en gros mes critères. 
À suivre....
Mais 2019 a l'air d'être sur, donc, patientons....
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Dom05

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 11:23

Ça sent bon..
http://acidmoto.ch/cms/content/news/2018/07/11/moto-guzzi-v85-en-phase-tests-finaux
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 11:43

super  On n'en sait pas beaucoup plus, mais ça confirme la future arrivée
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ludo51

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 13:37

Et surtout ça ne dit rien quand au gain de 30Cv comme par magie ....(base V9)

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 13:51

@ludo51 a écrit:
Et surtout ça ne dit rien quand au gain de 30Cv comme par magie ....(base V9)

Non, Mais pour le coup, même mon concess m'en a parlé.
Il attend avec impatience ce nouveau moteur. C'est donc qu'en interne, l'info est connu.
au moment où nous en avons parlé, je n'avais pas encore vu les infos sur la "V85"
Ma Diva me faisant de nouvelles misères, je dois retourner le voir. Je lui en parlerai en même temps
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 13:58

https://www.caradisiac.com/nouveaute-moto-guzzi-v85-et-maintenant-elle-roule-169547.htm
Le V85 a été surpris en pleine action par les confrères de MCN. Les 80 ch de son bicylindre 850 semblent mouvoir une machine à mi-chemin entre un scrambler et un enduro. Mais pour le trail statutaire et haut perché, vous repasserez. Ici, Moto Guzzi revient aux fondamentaux de la polyvalence du genre. La position de conduite s’annonce plus en arrière, privilégiant confort et polyvalence.
Il y a cependant encore à fignoler comme cet échappement qui semble encore être une pièce rajoutée. En revanche, le châssis, les suspensions, les étriers de freins radiaux, semblent déjà plus que définis. Il ne reste plus qu'à attendre la fin de l'été pour voir comment sera la version finale.
L’avant avec le double phare reste en dotation. On rappellera que cette machine s’articule autour d’une nouvelle plateforme technique et vient se positionner entre la famille des classiques V7/V9 et celle des grands cruisers 1400. La V85 s’annonce comme l’outil idéal pour effectuer des voyages en mode Trail
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phil30

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 17:57

2019 va être une bonne année pour les trails !..

Entre Ktm, Yamaha Honda et tous les autres les trails de moyenne cylindrée vont courir les rues et les chemins happy:D:D:D
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 11 Juil 2018 - 18:00

Y’a comme une ressemblance non !!!
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMar 28 Aoû 2018 - 10:24

Ça se précise smile

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMar 28 Aoû 2018 - 13:08

mange
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMar 28 Aoû 2018 - 13:36

http://www.moto-journal.fr/news/moto-guzzi-v85-sortie-prix-spec/

Quelques infos sur le moteur

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyMer 12 Sep 2018 - 19:24

D'autres photos là : https://advrider.com/f/threads/moto-guzzi-v85.1265870/page-74

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptySam 5 Oct 2019 - 12:23

Bon, on va faire concis: la moto est bien, mais j'ai tellement détesté le moteur que j'ai failli la ramener au bout de 200m. Je ne suis d'ailleurs pas allé au bout de l'essai, et l'ai ramené un bon quart d'heure avant l'heure limite

Moto Guzzi V85 20191010

Donc pour détailler un peu plus: Guzzi v85 TT; un bicylindre en V de 850cc. Poids tous pleins faits environ 230 kilos.

Premier contact avec la moto, c'est haut... Venant de la XT, je m'attendais à un truc plus bas, un peu comme la XTZ1200. En fait c'est aussi haut que la Jeanne, voire quelques cm de plus. C'est également beaucoup plus large, et il faut bien écarter les jambes. J'ai pas l'habitude

Démarrage, le gars m'explique qu'il y a de l'électronique dans les poignées, donc cruise control, cartos moteurs différentes. Il me voit programmer le trajet sur le smartphone, et me dit que pour 140€ de plus, on peut greffer un boitier sur la moto, et ensuite on a l'affichage GPS du smartphone qui se fait sur le compteur TFT de la moto. Je me sens d'un coup très vieux...

Je pose mon cul dessus, et première sensation bizarre: le V longitudinal fait balancer la moto de gauche a droit au ralenti.

Je démarre, un petit coup de gaz, et là, je sens la moto légèrement pencher à droite. C'est probablement l'effet gyroscopique du moteur dans l'axe de la moto. Je coupe les gaz, elle penche à gauche. J'avais fait 10m, et déjà je sentais que ça allait me gêner.

Au bout de 200m je savais que jamais je n'achèterait cette moto. Je me dis que je vais tester le reste quand même. Voie rapide: le moteur monte vite dans les tours, avec un bruit quand on ouvre pas désagréable. Silencieux Arrow. Le moteur reprend sans rechigner à 2800 tours minutes, et monte rapidement.

Le freinage d'urgence fonctionne bien; merci à la conasse qui est passée de la file de gauche du rond point directement vers la sortie, sans cligno, 20cm devant ma roue.

Le cadre semble bien, la suspension aussi. A 100 km/h j'ai l'impression d'être à 50 sur la Jeanne. Par contre j'ai du mal à trouver le point mort à chaque arrêt.

J'en suis à 10 bornes d'essai, et je dois normalement sortir de la voie rapide pour prendre une route de retour qui serpente un peu et tester dans les virolos. Mais déjà sur voie rapide, à chaque virage, lorsque je coupe légèrement les gaz ou que je les remet, je sens la moto modifier toute seule son angle. A chaque rétrogradage, j'ai l'habitude de mettre un petit coup de gaz pour soulager l'embrayage. Ça a pour résultat de faire tanguer la moto à droite puis à gauche.

C'est pas énorme, mais je le sens. Du coup je me braque dessus, un peu comme sur un bruit parasite ou une sensation de poil à gratter. Ça me met un sentiment de stress très désagréable de ne pas contrôler moi même ce que la moto fait. C'est décidé, jamais je roulerai là dessus.

J'ai tellement pas confiance que je ne veux pas tenter une route à virages avec ça. Je décide d'abréger l'essai, de rentrer par la voie rapide et je la ramène au concessionnaire. Dommage, mais les moteurs longitudinaux ne sont apparemment pas fait pour moi. A priori, exit donc les flat twin BM également...

Par contre pour quelqu'un qui pourrait s’accommoder de ce comportement moteur/cadre, c'est un excellent trail routier

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptySam 5 Oct 2019 - 13:38

Je n'y fais même plus attention sur le v11.
On rétrograde différemment, on prend l'angle  et on relance pas pareil, mais quand on connaît, ça marche bien. Pas encore essayé la v85....
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 17 Oct 2019 - 10:30

Pour ma part, bien qu'habitué à la douceur totale des Honda, je n'ai pas du tout été gêné par ce couple  de renversement au demeurant très discret et j'ai au contraire beaucoup aimé cette moto évidente à conduire avec une partie cycle à la hauteur et un moteur très sympa (et très souple).

http://motards-en-voyage.com/essais-de-motos/breves-rencontres/171-moto-guzzi-v85-tt-la-bella-macchina
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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 17 Oct 2019 - 10:47

C'est vrai. J'ai bien dit que ça m'avait gêné moi, mais que d'autres pourraient s'en accommoder.

j'ai discuté avec d'autres collègues motards, dont 2 qui roulent en BM. Ils ne sentent plus le couple de renversement, ou ne l'ont jamais senti. Moi j'ai fait une fixation dessus.

J'aime qu'une moto bouge le moins possible de la direction que je lui fixe. Et là, clairement, le petit "S" sur la voie rapide quand je rétrogradais un peu vite, avec le coup d'accel au passage de vitesse, c'est pas pour moi.

Je pense que si on s'y fait, au bout d'un moment on l'anticipe, ou on n'y fait plus attention. Mais c'est clairement à tester par chacun, car c'est pas pour tout le monde.

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MessageSujet: Re: Moto Guzzi V85   Moto Guzzi V85 EmptyJeu 17 Oct 2019 - 19:39

j'ai us ridé avec un honda 1100 VFC un gros V4 a cardan de mon frère durant 3-4 mois les2 premiers jours je captais pas tros le cardan a l’accélération en virolo mais avec de la technique je déchirer pas mal de gaziers le cardan et une autre conduite moi je le sent bien ce V85TT a l'occase je le testerais pour le fun  double V
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