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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyLun 17 Juin 2019 - 23:02

Ben par quoi le remplacer... Il fait entretoise de roue, mais il sert aussi de butée au roulement, on dirait.
Très surprenant comme montage.

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etinag

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMar 18 Juin 2019 - 16:14

Motardebase a écrit:
Je sais pas, un cinglé. Je vais même pas le remettre happy
Les micro-fiches sont disponibles sur la toile. Tu pourras voir que cette pièce est d'origine. 
Fabriquer une clé à ergots t'aurai facilité la vie aussi (pas besoin des 4 ergots, 2 suffit). En rotation ça vient tout seul alors que si tu martèle le filet tu l'empêche de tourner.
C'est effectivement nécessaire pour la butée d'axe/roulements.
"plus qu'a" en retrouver/commander une... parce que là ... bien "massacré".
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Nener

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMar 18 Juin 2019 - 17:16

Bah là comme ça sans connaître ça me parait plus cool que le traditionnel "il faut 4 mains pour remonter la roue arrière" avec les entretoises qui butent sur le bras oscillant et se barrent.. J'ai toujours pas pris le coup sur la xtz

#PasDoué
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etinag

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMar 18 Juin 2019 - 18:17

Nener a écrit:
Bah là comme ça sans connaître ça me parait plus cool que le traditionnel "il faut 4 mains pour remonter la roue arrière" avec les entretoises qui butent sur le bras oscillant et se barrent.. J'ai toujours pas pris le coup sur la xtz

#PasDoué
C'est sur que si tu travaille moto sur la latérale et la roue dans le vide .... #C'estpasGagné   clin d\'oeil

Le bon plan c'est moto à l'horizontale sur un plan stable (lève-roue arrière ou lève-moto costaud) et l'épaisseur qui va bien en dessous de la roue arrière pour amener l'ensemble à la hauteur du bras oscillant. Ensuite "y'a plus qu'à" faire rouler/insérer/coïncider les deux. (y'en a même qui retire l'étrier de frein mais là c'est le grand luxe) . La chaîne est facile aussi ensuite.

Maintenant pour s'entraîner en cas de crevaison dans la brousse n'hésite pas avec la latéral et roue dans le vide  mr green
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 19 Juin 2019 - 0:27

Je sais déjà que c'est d'origine je suis allé sur bikes parks. La pièce vaut 30E, mais je ne pense pas qu'elle soit utilement vissée, je m'explique:

L'entretoise traverse l'écrou, le spy et vient se loger dans le roulement.
Si je lime le pas de vis de l'écrou pour le mettre comme simple cale, ça viendra porter sur l'extérieur du roulement et ça sufira smile

Malheureusement j'ai fabriqué 2 clefs à ergots, une avec des tiges soudées l'autre avec des boulons. Ca ne marchait pas, j'ai vraiment passé 40 min à taper dessus pour bouger centimètre par centimètre...

En été avec mon beauf on " " devrait "" aller dans les Pyrénées sur le TET Français & Espanol.

Un total de 1042km. Soit 970 de " TET ". Ville d'arrivée Saint paul de fenouillet, on trace direct sur 66km de TET puis 75km de route ( la route verte) pour mercredi. Il restera 901 km ( voir photo d'après) pour jeudi, vendredi, samedi, dimanche midi/fin d'aprem.

PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 190618035850686701


Je me beaucoup de guillemets car ça me semble très chaud en distance.


C'est le moment de la mettre en PLS!
PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 190618080802481553
J'ai quelques impératifs:
Fixer 1,5L d'essence + 1,5l d'eau ( pour se laver)

J'ai virer la boite à outil pour la mettre sur le garde boue. Mais vu qu'elle ne cachait pas assez le feu, je me suis dis qu'il fallait y aller plus fort.

N'oublions pas les règles:

No mesure, No schéma, No symétrie

Matos de base: le piquet de vigneeeeee

PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 190617081754560747

Soudure à la chataigne
PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 190617081835644764
PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 190617081819191538

VOILA! Ca me permettra de suivre la XSARA de peterhansel sans risquer de niquer mon phare
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PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 190618080803904173


J'avoue ça fait un peu binocle double V
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etinag

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 19 Juin 2019 - 9:51

Motardebase a écrit:
L'entretoise traverse l'écrou, le spy et vient se loger dans le roulement.
Si je lime le pas de vis de l'écrou pour le mettre comme simple cale, ça viendra porter sur l'extérieur du roulement et ça sufira smile
Si tu fais ça tu n'aura plus de calage latéral de l'axe "roulements G/D et tube entretoise des roulements". Autrement dit tes portées de roulements vont morflé... Sur les motos actuelles c'est souvent un circlip coté disque .
Cet écrou comme tu l'appelle soulage aussi la pression que tu donne sur le serrage de l'axe de roue et par là soulage la pression sur les roulements côté chaîne.
Ce n'est pas anodin du tout.
Pour ton problème de desserrage de cet écrou à ergots, chauffer le pourtour du moyeu au décapeur fait souvent des miracles ... 
Loin de moi l'envie de donner un cours de mécanique mais c'est que c'est surtout mon taf  clin d\'oeil
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 19 Juin 2019 - 22:01

Malheureusement j'avais déjà sorti le chalumeau, ça aidait mais ça ne suffisait pas! 
Il y a pas de soucis je pends tout conseil smile
Punaise, j'ai commandé sur 123roulements lundi, reçu aujourd'hui en lettre MAX. Ils sont forts!

Du coup j'ai tout monté en rapide, ça a du prendre 30min pour l'avant/arrière. Ca semble bon, j'ai refais le pas de vis de l'écrou et j'ai réussi à le visser.

INCHALA.

Mais comme un bonheur n'arrive pas seul, j'ai reçu la chaine commandé sur silverperf, au maillon.
Vu que j'ai rallongé la transmission ( couronne + petite), j'ai pris une chaine plus courte.



TROP COURTE DE UN MAILLON S* ***** ** ******

Solutions:
Racheter une chaine à 70E
Prendre un maillon interne de la vielle chaine + une autre attache rapide que j'avais en stock.

Inutile de dire de la renvoyer, ils reprennent pas les chaines au maillon.
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 19 Juin 2019 - 22:40

Sans vouloir être mauvaise langue la grille de protection de phare est superflue, la sacoche le protège déjà, par contre pour l'éclairage vaut mieux éviter de rouler la nuit

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyJeu 20 Juin 2019 - 0:15

Bien sûr que c'est superflue, c'est juste pour le plaisir de bricoler smile

De base il n'éclaire rien ( plaque phare chinoise), juste le petit lenticulaire au dessus est utile.
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyJeu 20 Juin 2019 - 11:11

PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 212926

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyVen 21 Juin 2019 - 20:14

Motardebase a écrit:


TROP COURTE DE UN MAILLON S* ***** ** ******

Solutions:
Racheter une chaine à 70E
Prendre un maillon interne de la vielle chaine + une autre attache rapide que j'avais en stock.

Inutile de dire de la renvoyer, ils reprennent pas les chaines au maillon.
On a tous des bouts de chaînes neuf qui traînent. 520, 525...
Un petit bouclard sympa  près de chez toi qui te dépanne et ça t'évite une chaîne complète à 70 roro (et ça t'évite d'y greffer un vieux bout tout usé).
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptySam 22 Juin 2019 - 0:12

T'as carrément raison, mais mon seul jour de congé c'est le lundi et le lundi... Tous les magasins moto sont fermés.

En vrai, tu penses que ça craint si je mets un maillon interne de la vielle chaîne + attaches rapides neuves ?
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptySam 22 Juin 2019 - 12:03

Motardebase a écrit:
En vrai, tu penses que ça craint si je mets un maillon interne de la vielle chaîne + attaches rapides neuves ?
Les maillons ont des rouleaux externes et des axes internes. Y'a une usure décelable au doigts et à l’œil. Mais après c'est à ton appréciation.
Par contre si tu insère un maillon usé/avec du jeu ce sera au détriment de la durée de vie de tes pignons. Voir un bris de chaîne possible vu la tension totale sur le maillon faible ( sans jeu de mot)
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyDim 23 Juin 2019 - 3:54

Je vois. Ce soir j'ai essayé de monter avec un bout de maillon interne de la vielle chaine + une deuxième attache rapide. Mais ça ne va pas, il doit manquer quelques mm par là et par ci, bref.

Je crois que je vais en acheter une nouvelle, tant pis. Aucun magasin n'en a en stock;

J'ai le choix entre une standard à 27e, renforcée à 51e, et renforcée + joint toriques à 71e ( celle que je viens d'acheter quoi...).
Pensez vous qu'une standard pourra quand même faire l'affaire? Car là ça commence à faire cher...
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 10 Juil 2019 - 22:30

Mercredi
Départ de Orange dans le sud de la France. On part sur les coups de 9h, direction Saint Paul en Fenouillet dans les Pyrénées-Orientales. Une fois arrivé sur place, le temps de manger et s'équiper on est prêt vers 13/14h. Seulement d'entrée de jeu une chaleur à crever! J'avais acheter un pantalon bmw summer histoire d'être bien protégé aux genoux tout en ayant un tissu léger. Pour le haut j'ai préféré garder la veste Icon, en softshell, sans vraiment d'aération.
Au niveau des objectifs c'était simple: on avait jusqu'au dimanche midi, et un tracé de 1050 km. 90% issue du site TET, j'ai juste raccourci une première partie pour rentre le tout réalisable. Car sur les précédents ont avait calculé une moyenne de 30km/h, ce qui peut rendre l'ensemble assez compliqué! Autonomie totale sauf pour la nourriture bien sûr, donc tente et réchaud vu la saison estivale, on ne tentera pas de feu.
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Le TET nous emmène d'abord sur des petites routes goudronnées, à la sauce Corse! Le paysage est joli, mais forcément assez sec, ça sent l'Espagne tout ça. Les premières pistes seront faites de pierres coupantes, mais ça roule pas mal! Quelques ornières ou passages meubles à éviter pour pas trop se faire emporter la roue avant, mais on se chauffe et ça le fait.
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On décide d'accélérer un bon coup et j'entends d'un coup à l'oreillette : FREINE FREEEINE!!
La vache, en plein milieu de la piste un câble tiré de part en part et Seb ne l'avait pas vu, du moins c'est ce qu'on croyait. En fait ici les câbles sont généralement coupés en deux pour faire repousser le bétail, tout en permettant aux véhicules de passer. Il fallait le savoir ! À la première pause caca venu, il est temps de rendre compte que j'ai perdu mes deux vis de réservoir, dieu soit loué que j'ai pris des vis de rechange en pagaille, je commence malheureusement à être habitué. Le temps se fait en revanche lourd, orageux. J'avais lu que ça serait potentiellement le seul jour de pluie, et il a pas loupé! S'en suivra la fameuse partie route qui nous permet d'écourter le tracé.
Seb finit même par s'endormir, il est temps de faire une pause cookies.
La suite est moins glorieuse, on franchit sans le voir la frontière espagnole sous une pluie qui ne s'arrête plus. Il décide  d'enfiler sa combinaison de pluie même s'il est malheureusement déjà trempé. De mon côté par flemme d'ouvrir et retourner les sacoches je continue comme ça. Pas de miracles les gouttes tombaient petit à petit dans les bottes, je me suis geler les glaoui. La fin de journée approche mais quelques passages dans le gras nous redonnerons le sourire, les motos se comportent bien mais ça chasse de l'arrière à chaque franche accélération. Quel pied ces chemins, en plus c'est beau comme jamais. Il me traine même dans un petit single où ma transmission trop longue me file des galères pendant que ce dernier part gentiment à la faute.
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Par contre les espagnols sont bizarres, pendant tout le parcours nous étions dans une zone où il était interdit de ch...!
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Bientôt 19h, il est temps de trouver un coin pour dormir, après avoir suer comme des cochons puis congelés par le froid, on est claqués! On cherche on cherche, mais il  y avait soit trop de mouches, soit c'était des  terrain privé, soit pas assez plat...

Désespérés on trouve place au dessus d'un château d'eau ! Lavage à la bouteille d'eau, semoule et chips dans la tente et zou, chez les doux bras de  Morphée.
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On a fait à ce jour 190km, 50% d'off road.
___
Jeudi
Bon, on a eu froid cette nuit! Seul les rayons du soleil nous feront nous lever. Quel "bonheur" de devoir enfiler tout l'équipement trempé au petit matin! La suite sera bien plus intéressante, des pistes roulantes, des range rover abandonnés au milieu de nulle part
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En revanche cette journée sera vraiment magnifique, les pistes nous ont emmenés sur les cols des Pyrénées et d'Andorre. . Ici le pic de Negre de claror à 2642m.
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 Incroyable que ça soit autorisé, on a eu l'occasion croisé des enduristes et des traillistes en Africa Twins ou autre GS1200kg. Un vrai paradis.
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L'air frais de la montagne mélangé à la grosse chaleur du soleil nous ont fait atterrir dans un petit coin pour manger. Au menu ce sera : SAUCISSES ! On en profitera pour faire la lessive au savon d'Alep, histoire de pas polluer, mais d'avoir des affaires propres.
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Ici en haut d'un rocher, petit écart au tracé.
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Une petite sieste salvatrice au soleil, les pieds dans l'herbe et le champs des oiseaux dans les oreilles... J'aimerai tellement que ces moments durent plus longtemps.
Les affaires ne sont en revanche pas sèches, tant pis on les enroulent sur les tendeurs des motos et zou. Pour la suite encore des pistes, assez fatigantes car il y beaucoup de passages surélevés du genre " coupes d'eau" qui obligent à bien ralentir avec tout le chargement, ou à mettre un franc coup d'accélérateur pour la sauter; Ce qui se fera au gré de nos humeurs et notre fatigue. Il faut dire que  chargées comme ça les motos prennent très cher, il faut vérifier régulièrement le chargement de tout le bazar ! Seb brulera d'ailleurs un tendeur et sa sacoche, sans oublier sa bouteille d'essence qui se faisait la malle! Ma plaque finira elle aussi par se briser, je ferai le reste du week-end en toute i-l-l-é-g-a-l-i-t-é
Fin de journée est en revanche compliquée, les pistes n'en finissent plus, on se perd de plus en en plus à cause des traces pas forcément bien dessinées, on ne prend presque plus le temps de regarder le beau paysage, la fatigue est là.
On arrive quand même à trouver un coin vers 19h au bord d'une rivière, toujours pleins de sueur et de poussière on finit par se laver dans la rivière et à la bouteille d'eau Quoi de mieux...
Problème en revanche on a pensé à faire le plein d'eau, on est à sec.. De plus à la première soufflette dans mon matelas gonflage je manque de m'évanouir. Seb n'est pas bien en forme non plus bien que mieux reposé. Après un couscous et chorizo local Seb doit aller chercher de l'eau dans la ville la plus proche... Fin de soirée compliquée pour moi, je suis ballonné.
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A ce jour, grosse session piste je dirais un bon 70-80% d'off road, 245 km.

Vendredi
Début de journée difficile, à dire vrai je me suis vidé du cul et de la bouche toute la nuit, j'ai du chopper une m...e en buvant l'eau des vaches ou bien une insolation.
Bref c'est horrible de rouler comme ça sur les chemins, je suis dans les choux, j'ai mal au bide, j'essaie de suivre Seb histoire de me forcer à avoir du rythme et tomber du kilomètre.
Les terres sont arides, de couleur rouge ocre! Magnifique! On pourrait presque se croire dans des déserts américains par moment, mais j'ai qu'une envie c'est ch... et vomir!
  Puis on arrive à un moment sur une montée de cailloux... Punaise c'était vraiment compliqué ! Le genre de chose qu'on peut largement faire en enduro !
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Du coup ça a pas manqué, avec le poids le mauvais équilibre et la transmission trop longue je me suis tanqué. Impossible de rapartir au début, ça patinait dans tous les sens et avec la transmission trop longue je faisais fumer l'embrayage. Seb a aussi un peu galérer à monter, je ne l'entendais plus à l'intercom signe qu'il s'était quand même suffisamment éloigné. Franchement ça me semblait impossible à faire en Maxi trail ou même avec des pneus sans crampons. A voir! Pour le coup ça sera la seule vrai difficulté de la journée, on a continuer de s'arsouiller sur des pistes bien caillouteuses qui mettent bien a mal les parties cycles des motos. Il faisait chaud, beaucoup de luminosité, toujours assez éprouvant car s'éfforçait d'avoir un bon rythme contrairement aux dernières sorties qu'on avait prit beaucoup plus à la cool. On est même tombé sur un van abandonné avec des mecs du TET sont déjà passé, énorme.
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A la première ville arrive presque à court d'essence, malgré le fait d'avoir fait pas mal de roue libre pour s'assurer d'arriver, on mettra finalement 9,5l sur 10l dans le XR et 7,3l / 8l dans le WRR.

On a pour la suite essayé de manger dans un vieux restaurant, mais une tenancière fort peu aimable nous a bien fait comprendre qu'il était trop tôt pour manger, pétasse d'espagnole il était simplement midi ! À ce moment là on crève de chaud, fatigués, on voit sur le GPS Garmin la présence d'une aire de repos à quelques kilomètres, Seb va donc faire quelques courses espagnoles et on y fonce. Là on tombe sur un un petit endroit paradisiaque, source d'eau sortant des entrailles de la terre et tables à l'ombre. A dire vrai on aurait même dit un petit endroit de pénitence et la baignade y était interdite. Ça ira bien pour se laver, faire la lessive et se reposer !
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On repart, pareil, sous une chaleur torride. On finit par arriver en fin de journée sur une grosse piste qui monte et qui monte, encore de lacets à n'en plus finir! Les tkc sont en fin de vie et m'offrent des gros travers comme j'ai rarement pu en faire, c'est ma première moto un peu plus puissante pour les chemins ça fait tout drôle.

 Encore une fois, le parcours nous propose un panorama incroyable, on longeait littéralement les sommets de crêtes des montagnes, au milieu des chevaux et vaches errantes. Il n'y avait rien si ce n'est des paysages et des paysages.
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D'ailleurs j'en connais un qui a respiré un peu trop de poussière aujourd'hui!
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En revanche vu l'heure il est temps de trouver de quoi dormir. Mais on est trop en altitude pour pouvoir dormir dehors serainement.
On tombera sur un premier refuge sommaire, malheureusement occupé par des Espagnols. Shizen! On continue donc dans l'espoir de trouver l'impossible... Et au détour d'un virage il est là ! Le refuge du possible ! A l'intérieur tables, dortoir, le nécessaire déposé par chacun en cas de besoin et petit livre souvenir. On est aux anges !
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On décide de se laver cul nul face aux montagnes et à la bouteille d'eau. Je crois qu'on peut difficilement faire plus simple et plus appréciable. Le repas sera aux cookies et au digestif verveine car on a plus rien, mais mieux que rien ! Allez c'est parti s'endormir, au chaud, pour une fois.
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Puuuutain de m...e ! 22h30, on entend taper à la porte: " Holaaa? Holaaa??" Complètement sonnés, on descend et on tombe sur un couple d'espagnols. Assez intrusifs, on comprend qu'ils veulent séjourner là mais on se fait comprendre que le fait que la seule place disponible restera en bas ! Et là l'enfer commença. On pensait qu'ils viendraient juste poser leur matelas car on leur avait expliqué qu'on devait partir à 7h du matin le lendemain. Mais ces gros bastardos se sont mis à déballer toutes les affaires, gonfler leur matelas à la pompe à vélo, trancher du pain pour se faire à bouffer et autres conneries ! J'ai du retenir Seb de ne pas aller leur dire fermer leurs gueules, mais j'aurais du le laisser faire. Cerise sur le cookie le mari se met à ronfler comme un rat mort à 2h du matin ! Notre seule revanche sera de n'avoir pris aucunes pincettes le lendemain pour le réveil.
Pour cette journée, un bon 70/80% d'off road. 230 km -


Samedi
Le départ se fait ainsi plus tôt que d'habitude, on croisera pleins de biches sur la route de la descente de la montagne, en roue libre. Magnifique. La suite enchaînera sur une piste passante au milieu d'un parc naturel, faune et flore abondante, fraîcheur du matin, encore et toujours incroyables ces montagnes.
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Une fois repassé du côté Français la suite du parcours sera moins intéressante, beaucoup de routes qui coupent simplement à travers champs dans des bourbiers.
En plus il y fait chaud, et on a rien mangé pratiquement. Du coup ça sera pause burger et ça repart! Cette journée de samedi sera d'ailleurs la dernière. Pour l'instant on continue sur la trace mais il fait toujours très chaud, les pistes sont piégeuses avec beaucoup d'ornières où je perds souvent l'avant. J'ai du tomber 4 ou 5 fois sans gravité, mais c'était un coup à se faire une cheville. 17h, on succombe de fatigue et on décide de tracer directement au camion. On repart encore sur 4h de route, mais cette fois ci au frais!

En fin de journée nous avons fait environ 420km. Pour un total de 1082 km de mercredi 13h à samedi 18h.  38km/h de moyenne, en comptant quelques pauses.

J'avais jamais fait "autant" d'off road de ma vie, on a réussi à s'arsouiller par moment, au point que ça soit un peu trop dangereux. Les pauses rattrapaient bien sur toute la moyenne.
Voici la gueule des pneus avant et après. TKC 80 (4200km) ET ANAKEE WILD ( 1082km)
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Petit résumé rapide: Pas de grosse difficulté technique mit à part une ou deux montées pleines de cailloux qui à mon sens exigent une bonne dextérité une fois chargé, impossible tout seul avec un maxi trail. Un panorama juste incroyable, sans aucun doutes que mon référentiel a été bousculé, on a eu accès à des endroits qui me semblaient absolument interdits en France, mais en Espagne et Andorre c'était possible. Pour moi des pneus à crampons sont presque obligatoires si on veut avoir un bon rythme, dans quelques passages où s'il fait gras ça sera d'ailleurs presque impossible sans. Mais il faut avant tout de bonnes suspensions! Avec touts les cailloux, coupes d'eau, c'est super exigeant pour la partie cycle. Après encore une fois tout dépend de l'allure qu'on veut y mettre. Niveau autonomie je dirais qu'il faut au moins 200km histoire de rouler pénard, mais on peut avoir moins si on s'arrête souvent chercher une station. On avait prévu d'ailleurs chacun 1,5L d'essence en plus dans une bouteille d'ice tea, malgré la chaleur / secousses ça n'a pas bougé.
Niveau budget on en a eu pour environ 200E/personne, pour 4 jours avec en tout 70E de péage 90e de gasoil. A rajouter donc essence de moto, et juste la bouffe.
J'avais toujours le petit gps de randonnée le GARMIN EXTREX 20X. Il suffit amplement pour la lecture de la trace, mais pour arriver à se situer sur la carte totale il vaut mieux prendre le portable. Les 2 piles LR6 ont permis de durer 3 jours et demi, luminosité minimum.
En bagage j'avais 2 sacoches latérales enduristan de 2x12l + 1 sac polochon de 30L.  Donc ça contenait une tente quechua 3pers, matelas gonflable, duvet, et le nécessaire restant.

Après si c'était à refaire, presque des étapes dortoirs faciliteraient extrêmement l'ensemble du parcours, encore une fois ce n'est pas le dakar hein, mais c'est quand même bien fatiguant. Ajouté à cela la chaleur, saleté, crasse qu'on avait sur nous, on a rarement été aussi contents de rentrer finalement ahah.


C'était tellement beau, tellement simple, partir en moto à la découverte d'endroits encore inconnus fait encore partie des plus belles choses qu'il nous ait possible je pense.
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 10 Juil 2019 - 22:54

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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyJeu 11 Juil 2019 - 9:22

Chapeau !
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyJeu 11 Juil 2019 - 10:02

toujours aussi belle ces pistes de montagne , je crois avoir reconnu celle qui amane à la station d'Espot : trop de neige pour passer en Mai dernier mais la....

Bravo belles randos avec pleins de bivouacs :-)
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptySam 13 Juil 2019 - 11:38

excellentes photos!
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptySam 13 Juil 2019 - 15:37

Ah oui la station ça doit être ça du coup smile

Merci les gars, faut le faire la bas, c'est vraiment vraiment beau.
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyDim 14 Juil 2019 - 12:43

super ces images et ce CR.
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMer 17 Juil 2019 - 22:30

bien
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyLun 12 Aoû 2019 - 19:00

Rendez-vous devant le lac de Serre-Ponçon, en attente avec un copain en XT600 / Ducati Scrambler / AfricaTwin
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L'objectif était de rouler vers la magnifique région de l'ubaye. Pour ça j'ai fouiné un peu les groupes FB, pour dégoter quelques pistes et un petit coin camping pour le samedi soir.

Et ce coin sera le lac de Sagnes! Comble de malheur, mon phare grille sur la route. Mon pote en XT et son éclairage de la mort sera ma lueur d'espoir! Petite piste très praticable mais pas indiquée pour un sous, il devait être 21h donc c'était vraiment agréable de rouler sur une piste au milieu des arbres, sous la pleine lune. Très sablonneuse d'ailleurs, ça doit être fun une fois trempée!

Le repas sera à base de radis et autre saucisson, la verveine nous aidera à philosopher sur la vie et ses déboires.
Je déconne on était crevé, go au lit!
Le lendemain laisse place à un paysage de toute beauté, le soleil n'étant pas encore levée les couleurs sont verdâtres, on en profitera un peu pour faire le tour du patelin.
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On partira faire le col de la Bonnette, toujours sous le soleil. Quel bonheur! Petite visite des blockhaus, ouverts. C'était impressionnant, tellement grand qu'on a pas pu / osé tout visiter. Il y avait encore des vieux moteurs électriques pour l'aération ou l'éclairage je suppose.

Pour la suite ça sera une descente du côté Nice avec ses lacets interminables, je me suis même dis que j'en avais marre des virages sur la fin, c'est dire! On a rejoint une piste " non carrossable " qui mène directement au col de la cayolle. La première partie était la plus " sympa" avec de bons gros cailloux et devers qui mettront le scrambler en PLS. Le vla même qu'il se plante dans un virage, avec un GS1200 qui arrivait plein de vitesse de l'autre côté. Le pauvre a du s'arrêter en plein milieu de la caillasse, il avait pas l'air bien content.
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Pour la suite Le ducatiste était crevé, et l'africa nous a fait le coup de la panne de démarreur ( qui a dit que c'était fiable??). On s'épargnera donc la montée d'une piste qui menait à un fort, pour aller directement le mythique " col de parpaillon" à 2637m. On y trouve en haut un tunnel long de 520m qui a été crée au début en 1900 par le génie militaire afin de relier un fort au reste de la vallée. Magnifique!
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Mais on va pas se mentir, super connu, donc super pratiqué! Beaucoup de 4x4 et même un PUTAIN DE TMAX et un ENCULE DE KANGOO. Ils nous ont dégoutés ces batards, mais ils ont du tout frotter, bien fait!
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D'ailleurs on arrivait à voir la progression de l'ami Ducatiste grâce à une vue bien dégagée de l'ensemble, jusqu’à qu'il s'arrête. Sans comprendre, on pensait qu'il reposait. Jusqu'a le voir tourner autour de la moto et entendre au loin un " ENNNPANNNNNN"

AHAHAH, il n'en fallait moins pour enfoncer la rumeur terrible, car  son capteur de béquille faisait des sienne. Impossible de passer une vitesse! ; Heureusement on a pu se débrouiller avec un petit fil électrique et de la colle à chaud. Il faudra penser à s'équiper en matos la prochaine fois les gars smile
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Traversée du Tunnel, flippant, super frais, ça doit faire que 2 mois qu'il est ouvert à cause de la neige!
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De l'autre côté de la vallée
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Retour un peu anticipé, on n'a du faire que la moitié de ce qui été prévue finalement, on se réservera la suite une prochaine fois.


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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMar 13 Aoû 2019 - 8:21

Sympa ... merci pour le partage.
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MessageSujet: Re: Honda 600 XR   PasDoué - Honda 600 XR - Page 5 EmptyMar 13 Aoû 2019 - 8:50

Salut à tous ! :(hello1
Je viens de prendre le temps de lire l'intégralité de ton récit, Motardebase, et il faut en effet reconnaître que l'on a pas souvent la possibilité d'apprécier des compte-rendus de cette qualité et aussi complets (pas forcément sur T&B, mais sur le web en général), tant au niveau du texte - très bien écrit, hyper-agréable à lire et vivant ! - que des photos qui l'illustrent et l'agrémentent. bien

Bref, bravo, merci et... encore !! clapping clin d\'oeil

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