Honda 600 XR

Oui la toile de tente en cette période c'est clairement du courage
Les 600 xr avec deux carbus sont plus chiants a régler j'imagine ? Je suis sur un en ce moment et j'hésite.
Il me semblait avoir vu des acerbis 21l pour les xr pourtant

De belles phrases

Et ouai, il faut sortir de sa zone de confort parfois, ça fait du bien...

moutonnoir a écrit:

Oui la toile de tente en cette période c'est clairement du courage
Les 600 xr avec deux carbus sont plus chiants a régler j'imagine ? Je suis sur un en ce moment et j'hésite.
Il me semblait avoir vu des acerbis 21l pour les xr pourtant

21l c'est carrément pour le dakar là, ça serait génial!


Les 600XR n'ont qu'un seul carbu, tu parles peut être des xlr?

Citation :

Il me semblait avoir vu des acerbis 21l pour les xr pourtant

Ce réservoir n' est valable que si on a besoin de beaucoup d' autonomie; mieux vaut s' en passer car il est plus exposé et la position de conduite est moins bonne.

J' ai eu un des premier carbu FCR 41, sans starter, et ça démarrait toujours facilement ( même sur gamelle ); mais j' ai eu un réglage " aux petits oignons " ! ! !

Double carbu jusqu' en 1990.

ouep y a eu des doubles carbus , j'en ai eu un comme ça, puis j'ai convertis en simple via un changement de culasse sur celui que j'ai maintenant.

Je ne le savais pas du tout, merci!

Changement de culasse? Vu la difficulté à en trouver bravo

Super chouette, ta sortie et magnifiques photos

Merci mec

Es-ce que vous avez des idées pour faire un porte bagage arrière? Des modèles adaptables?

Salut,
tu prévois plutôt un modèle de type grand raid avec possibilité de porter des sacoches latérales ou bien un simple porte-paquet ?... Dans ce dernier cas, je tiens à ta disposition une pièce de 125 XLS je crois (ou du genre en tous cas), qui devrait s'adapter sans beaucoup de bricolage. Tarif motard évidemment.

On voit ça en MP

Plus de 5 kg sur l' arrière = cadre cassé ...
Faut commencer par renforcer le cadre,
ensuite souder des fixations basses. 
Là, tu peux adapter un porte-valises et un porte-bagages.

J' ai fais ça sur mes 2 XR 600 et ma 400 ...

Aie, j'avais cru comprendre que la boucle était fragile... Tu as des photos/explications plus précises de ce que tu as fais? Cela m'intéresse...

Je vends les infos : 3 000 € la page. Y a 32 pages ...


Pour essayer d' être sérieux, faudrait qu' on se cause en direct, ça serait plus clair.

Motardebase a écrit:

Aie, j'avais cru comprendre que la boucle était fragile... Tu as des photos/explications plus précises de ce que tu as fais? Cela m'intéresse...

Sur le 400 XR 3 voyage au Maroc en autonomie et pas de boucle cassée.
Les deux premiers sacoches posées sur la selle et le garde boue


Le dernier avec un porte bagage et rack fait maison

C'est magnifique! A la fois ta fabrication, et tes photos!

EDN : ton silencieux est moche 

Pour la boucle pas cassée, t' as eu du bol ...
Nan : t' as mis des renforts pour le porte-valises, sur la 400, c' est suffisant si on charge pas trop.
Pour la 600, ça aurait cassé ...

Motardebase file-moi ton téou en MP, avec les horaires !

Y10000km c’est pas du bol. On charge pas comme des mulets mais autour de 20kg je dirais 
Les renforts c’est juste cette année mais cette année j’avais en plus la batterie solénoïde et régulateur à gauche derrière la plaque
C’est vrai pour le pot mais il est d’origine 20 ans de tt
J’ai fait un cr sur la fabrication voir rubrique mécanique

Citation :

J’ai fait un cr sur la fabrication voir rubrique mécanique

J' ai tout suivi ! mais mon kick marche très bien, merci ! ! !  
Et tant que chuis capable de le remuer, je garde ...

pas de soucis de boucle arriere non plus, mais oui des renforts ne pas superflus je pense 

Vous parlez des renforts latéraux ou sous la boucle ?

Bon ces deux derniers matins j'ai commencé un peu plus tard, donc j'ai fais avec les moyens du bord; Mes parents étant dans la viticulture, je me suis tout naturellement fourni en piquets de vignes...

On ne se moque pas . Finition et quelques points d'accroches à faire. L'idée étant que ça soit rapide: Les deux vis sur le côté, et une vis se piochant sous la sacoche de selle. Pour pouvoir y sangler mon petit sac de 30l sans abimer ma sacoche ni me gêner.





Au fait, je vous avais pas montré la " TERASSE" que je m'étais fais pour mon petit trip en supermotard dans l'année, disons que là j'ai essayé de faire un peu plus consensuel

Je ne prends jamais le top en TT ...
et même sur la route , j'ai un peu peur avec un truc aussi rigide près de mon dos .

En voyage, j'intercale un sac souple de 35L .

Non mais c'est une grosse connerie le truc que j'avais fabriqué. Mais si je pose le sac sur la sacoche ça me l'abime...

HONDAPARTS

Je découvre ce fil maintenant. Magnifiques tes photos de ta balade sur le TET!
J'ai un faible pour les XR, j'ai eu 4x XR600R, une 250, 2x 350R et une 400. Il me reste une 600 de 1990: