roulements boite/pont et embr sur 1100 bmw

Bonjour à tous, 
je m'y suis pris un peu tard, 
mais demain je vais voir un flat 1100 bmw, 
qui a 85000 kil, et je voudrais savoir quel est 
la tarif approximatif pour ce qui m'attend bientôt,
à savoir les roulements de pont, de boite et l'embrayage.
Merci
pierre

Tout dépends si tu le fais toi même ou si tu vas chez BM, l'embrayage n'est pas très cher mais il faut couper le moteur en deux (pas mal de main d'œuvre), Roulement de pont un peu plus difficile à changer il faut chauffer.
Je l'avais fait sur une 2007, mais malgré une garantie dépassée je n'avais payé que les pièces.
Par contre j'ai un 1200RT de 2011 en parfait état mécanique éventuellement à vendre, c'est 40kg de moins qu'une 1100Rt, mais je pense que ce n'est pas le même prix.

Merci gotha pour la réponse. 
De ce que j'ai vu par ailleurs, la facture tournerait autour des 1500,
pour les roulements et l'embrayage.
Vu la longévité moyenne des embrayages sur les flats 1100/1150,
soit aux alentours de 80/100 mkm, je préfère pas prendre le risque
d'avoir de tels frais...pour une pièce si banale et peu chère par ailleurs
sur une jap'.

Bah c'est 50/50 

Le flat (ancien ) a ça de bien que c'est quasi de la mécanique automobile. 
Par ex un bon gros démarreur en prise sur la couronne moteur. Sur une Jap, quand tu dois t'attaquer à une roue libre de démarreur grippée qui doit nécessité l'ouverture du moteur ...  

etinag a écrit:

Bah c'est 50/50 

Le flat (ancien ) a ça de bien que c'est quasi de la mécanique automobile. 
Par ex un bon gros démarreur en prise sur la couronne moteur. Sur une Jap, quand tu dois t'attaquer à une roue libre de démarreur grippée qui doit nécessité l'ouverture du moteur ...  

C'est pas faux, 
mais à part qq triumph je crois pas que ce soit fréquent ces histoires là.

Mais le flat c'est un bonheur, beaucoup de couple, du confort. Moi je vends la mienne car l'âge fait que j'ai de plus en plus de douleurs, tant que le plaisir est plus fort que les douleurs ça va, mais quand ça s'inverse il faut arrêter. Mes flats ont vu l'Italie, tous les cols de Alpes, l'Andalousie, plus toutes les balades entres potes, c'est une moto idéale pour le duo et les grands trip.

Mais le flat c'est un bonheur, beaucoup de couple, du confort. Moi je vends la mienne car l'âge fait que j'ai de plus en plus de douleurs, tant que le plaisir est plus fort que les douleurs ça va, mais quand ça s'inverse il faut arrêter. Mes flats ont vu l'Italie, tous les cols de Alpes, l'Andalousie, plus toutes les balades entres potes, c'est une moto idéale pour le duo et les grands trip.