Une Kawasaki Versys 1000 pour 2012 !

Info Moto-Net.com , une Versys 1000 cc pour 2012 , avec le moteur 4 cylindres de la Z 1000 !?.....
http://www.moto-net.com/actualites-motos-B4225-Nouveaut%C3%A9s-2012-Une-Kawasaki-Versys-1000-pour-2012-!.html

Salut,un 750 suffirait largement,quand on voit honda avec sa 800 et 1200 franchement ces machines on deux cylindres de trop

Un bicylindre 1000 ou 1200 est largement suffisant si il est bien penser,couple ai bas et moyen regime et le tour est joué,il ni a pas besoin de plus

Enfin on vit dans une epoque ou il faut toujours qu'il y en a un qui ai la plus grosse

Salut Michel

arf un 4 pattes de plus, après honda, honte a kawa

peredur a écrit:

arf un 4 pattes de plus, après honda, honte a kawa

Ouais , on à pas tout vu encore ... des routières déguisées en trail .....

waw c'est la fête
des "trails" 4 cylindres
à quand un V6 ???

m'en fout des plus grosses moi
je préfère les 650 monos
et les gros bicylindres ...!!!

pour moi un trail ces avec des jantes en 21/17 ou 18 MONO ou BI point barre !

KIRIKOU a écrit:

pour moi un trail ces avec des jantes en 21/17 ou 18 MONO ou BI point barre !

et le moins lourd possible,avec un max d'autonomie,et avec des roues a rayon

michelside78

Les GS 110, 1150 et 1200 sont des trails, plusieurs on fait le tour du monde en usage trail, route et TT et pourtant pas de roues de 21 devant!
C'est le bonhomme dessus qui fait les possibilités de l'engin!
Pour moi la roue de 21 n'est pas un critère primordial, j'aurai plutôt tendance à regarder les débattements par exemple, bien plus important à mes yeux!

Un trail... C'est un monocylindre, un bicylindre, exceptionnellement un tricylindre, après c'est une voiture ou un camion

enfin on peut noter que ça manque d'imagination chez les constructeurs, on retrouve partout soit le "bec de canard", soit la "boucle arrière avec la selle à double étage" de la 12 GS, se qui conforte la GS dans sa position de leader.

C'te Kawa n'est définitivement pas un trail

en fait ça concurrence directement le TDM, roues de 17, position, Yam avait 20 ans d'avance sur ce style de moto.

Citation :

arrière avec la selle à double étage" de la 12 GS, se qui conforte la GS dans sa
position de leader.........bec de canard...

noublie pas que susuki a fait la premiére..(bec de canard) alors ta leader

c'est vrai j'ai d'ailleurs eu un 800 DR... Mais si Suz en a été l'inventeur, c'est quand même la GS qui fait référence ? non ?

Florent a écrit:

c'est vrai j'ai d'ailleurs eu un 800 DR... Mais si Suz en a été l'inventeur, c'est quand même la GS qui fait référence ? non ?

le dr avec le BEC



boff boff

ouai sacré bec sur celle-ci, moi j'ai eu celle-là :

Florent a écrit:

ouai sacré bec sur celle-ci, moi j'ai eu celle-là :

Finalement elle est + belle en bleu

Aller, j'en remets un peu







Je suis super déçu de ce choix moteur...
Avec comme base le bicylindre 650, une grosse Versys en 800cc, ça aurait déchiré !
Franchement, à coté de ce 4 pattes, même mon V-Strom fait vrai trail !

Un Versys avec un bloc de Z, c'est tout sauf un trail ! Une future machine de kéké ?
Même si je comprends leur logique marketing derrière!

A mon avis, ça sera surement une bonne routière avec une position confortable pour le voyage .

La vidéo Officielle Kawasaki.

C.est pas des trails
Ce sont des routières suspendues ...
Tout est marketing
position + confort et moteur linéaire et fade au possible

Juste bon à descendre un trottoir
bien lire descendre et non pas sauter ...

Pis j.aime pas kawa........ahahah ...

Svp pas taper

Pierro a écrit:

C.est pas des trails
Ce sont des routières suspendues ...
Tout est marketing
position + confort et moteur linéaire et fade au possible

Juste bon à descendre un trottoir
bien lire descendre et non pas sauter ...

Pis j.aime pas kawa........ahahah ...

Svp pas taper

Bien d'accord avec toi Pierro , ce sont des routières déguisées , tous ces "Nouveaux Trails" que les constructeurs nous sortent en ce moment ...

Je vais bientôt craquer pour une ... 660 XTZ Blanche ....





Mais j'aime bien le Vert aussi.... Et moi pas taper toi ....

Un vidéo de l’essai "Press" à Téné...rife de la Versys 1000.

Bonjour à tous et toutes....

Cette versys 1000 m'interpelle serieusement, je dirais meme qu'elle m'interesse vraiment ! Et pourquoi, et bien parce qu'il faut se pauser la question "une moto pour quoi faire ou plutot qu'est ce que je fait avec ma moto..."

J'ai passé mon toutes cylindrée moto à 18 ans avant le permis auto et j'ai fait 50000km avec une xlr600paris-dakar que j'ai viré à cause du kick qui m'a à moitié bouffé le menisque. J'ai fait avec cette moto des balades en foret digne de certaines KTM enduro et plusieurs fois les diagonales de la france...

j'ai viré ma transalp 650 qui n'était déja pas un trail ( arretons les vannes....avec 200Kg et plus tu restes sur la routes ou sur des pistes en gravillons et les vrais chemins de foret tu les faits en secondes ou en troisieme si t'as des pirelli mt21 et tu te fait quand meme le flip de la journée au premier bourbier que t'as pas vu arriver et qui arrive donc beaucoup trop vite : une vache n'a jamais prétendu suivre un chamois.) Ma transalp qui ne servait donc à rien par son manque de puissance et qui ne me permetait plus d'aller en foret.

Pour ne pas mourir ignorant j'ai aquerit une zrx1200s kawasaki : je précise à 38 ans sinon je serais mort à cette heure. Un missile avec un guidon mais en tout cas une exellente moto pour le coté cycle et moteur. Je m'en suis tres rapidement separé pour la position de conduite que je trouvais insuportable au niveau de la nuque que je devait constament tenir en arriere pour voir devant (je mesure1.81m) et finallement tu ne peut plus regarder à droite et à gauche dans cette position.

Aujourd'hui je roule en xt660r (je vais au boulot avec et tres peu en foret... le temps les enfants....) J'ai fait 9500km avec en 6 semaines (voyage en norvege il y a 2 ans) et je me suis bien fait chier avec sur les autoroutes allemande (3 voies) à 115km/h avec les camions pour ménager mon mono sur la voie de droite.

Je veux donc dire ici que l'equation n'est ni simple ni parfaite et que cette VERSYS 1000 peu convenir à certains qui ne font pas de balade en foret avec leur moto.

Que ceux qui se baladent avec plus de un piston et des machines de 240kg et plus ne vienne pas me la faire en disant qu'il tournent autour des chenes, hetres et autres chataignier suivant la region. Et qui plus est parlent de ce qui n'est n'est pas un trail (ça veut dire chemin TRAIL) en comptant les pistons ou les diametres de roues.

J'attend les coups de bottes...

Mais je vous salut tous, amis trailistes

cordialement fred.