Trails 2012

nours a écrit:

Luthier a écrit:

cantalou a écrit:

....En résumer, nous sommes nombreux à leur reprocher quelques choses et surtout le poids , nous sommes peut être une race de motards en disparition et que ceux qui arrivent maintenant ne se donnent que de fausses sensations au guidon de faux trails, mais avec une vraie impression d'être le baroudeur du pèrif et des terrasses de cafés ou des bacs à sable.....un peu tristounet tout ça , et même si cela à toujours plus ou moins été il me semble que c'est en train d'atteindre des sommets

+1 moi j'sais pas j'ai une africa twin

Et là il dit pas qu'il a une africa ? donc pas a jour

Et là y dit qu'il s'en fout, y dit que les mecs d'ici y sont un peu spec, y dit que c'est pas grave, y va sur d'autres forums, y dit qu'il n'a pas a se justifier.

susceptible le drole qui roule en pisse feu

Et les insulltes en plus, merci.
Messieux les censeurs bonsoir!

Luthier , dis moi que tu as un chat bon et ce permis de rouler kès ça devient ?

pisse feu n'est pas une insulte, juste le moyen de définir ta brèle de caisseu

Attention à tes propos nours, une 125, c'est une moto !



Et l'aventure peut être autour de chez toi, ou même beaucoup plus loin



http://afrique.bigwheels.fr/tw_125_afrique.html

C'est un Cantalou !

C 'est bien de rouler en 125, mais , je trouve que c 'est juste coté puissance !! Non pas qu 'il failles des "watts" a tout prix , mais parfois ça sauve... Surtout en RP et autre grandes villes !!
Pour l 'entretien , l 'assurance ... on peut trouver plus gros et peu onéreux .Je devrais faire ce type de voyage ,je prendrais mon brave T@ ou similaire ; après c 'est le mental !! Je remarque avec mon 600 " mulet" des regards condescendants de djeun's en roadster vrombissants

je mesure mes mots quand je dis qu'une 125 c'est un pisse feu
je m'explique :pour se fofiler dans les bouchons les caisseux ont recour à ce genre de brèle ou aux 3 roues , et quand la cituation ce complique ils ne sont pas prés et ne savent pas comment faire , par contre quand ils font un constat d'assurance c'est l'ensemble des motards qui vont payer l'addition
j'irai plus loin en disant que sur le perif les motards sont des donneurs d'organes à plus ou moins long therme

Je me permet un précision quant a l 'expression "pisse feu"
Ce terme était employé pour les 50 a vitesses , puis a tout les 50
Le terme "tasse" ,lui, s 'appliquait aux cyclos a variateur
Pour ma part , un 125 est une moto a part entière même si peu font de longues distances avec et est plus voué au rôle de "tire bouchons"

ma frangine s'est tapée 3000 bornes avec une 125 tdr l'an dernier en descendant de Troyes en Corse aller retour.
donc on peut faire de la route !!! mais je ne le conseille pas, trop dangereux sans la moindre marge de manœuvre sur les grands axes.

GSMAN a écrit:

ma frangine s'est tapée 3000 bornes avec une 125 tdr l'an dernier en descendant de Troyes en Corse aller retour.
donc on peut faire de la route !!! mais je ne le conseille pas, trop dangereux sans la moindre marge de manœuvre sur les grands axes.

C 'est bien ce que je voulais dire !!

oui moi aussi quand j'étais gosse j'allais en espagne en ER21 , toutes roulent , le truc qui me gonfle c'est les caisseux sans expérience qui roule en 125 et qui nous font grimper les assurances parcequ'ils assurent des motocycettes

dans les Trails 2012 y a aussi le V-strom 1000 ( pour causer d'autre chose ) ...

l'article moto-station et ici !!!!

Souvenirs ....... J'ai eu l'ancien modele que j'ai revendu à 140 000kms à un ami qui à franhi avec , le cap des 200 000 kms , si ce nouveau modele est à l'egal de l'autre , je peux vous dire que c'est une bonne moto (pour la route ,je precise )

Le DL n 'avait pas grand choses de négatifs, mis a part un look ingrat (quand on roule avec on ne le voit pas !!) et un manque de souplesse a bas régimes , qui était je crois , facilement corrigeable. En tout cas , bonne nouvelle !

ça c'est une bonne nouvelle

nours a écrit:

oui moi aussi quand j'étais gosse j'allais en espagne en ER21 , toutes roulent , le truc qui me gonfle c'est les caisseux sans expérience qui roule en 125 et qui nous font grimper les assurances parcequ'ils assurent des motocycettes

Il y a ceux qui s'arrêtent, il y a ceux qui continuent, ne se rendant plus compte qu'ils ont été un peu trop loins avec des propos pas franchement courtois, et qui remettent le couvert avec des arguments à 2 balles, c'est pitoyable.
Allez, vas-y mon grand crache ton venin, l'enfer, c'est les autres!

J'habite dans une rue très calme, dans une zone 30, avec un stop que personne ne respecte, des mecs passent en gros cube dans un bruit à vous arracher les tympans, le stop... J'en parle même pas. Ce genre de motard en gros cube saura t il eviter le chien qui déboule ou le gamin qui cours après son ballon?

Je roule donc en pisse feu (faut que je m'adapte au dialecte local...) depuis 2 ans,
Fais pas mal de ville en respectant toutes les règles en usage, ai fait plusieures fois des voyages de 700km a/r, j'ai toujours 50% de bonus, je ne vois pas comment je ferais grimper le coùt des primes d'assurance.
Je passe le code très prochainement, et pour l'instant je fais de l'@T dans mon jardin.
Je possède aussi une voiture, non pardon, une caisse.

je ne crois pas qu'il parle des gars qui roulent en 125 à longueur d'année mais des occasionnels qui n'ont pas pris de cours et se servent de leur permis voiture sans expérience moto.
Sur ce forum on se moque de la cylindrée tant que c'est un trail, je serais content d'accueillir un jeune en 50, ça me rappellerait mon cher TY50 Yam

Quand aux propos échangés, plus il y aura de courtoisie et diplomatie et mieux nous nous porterons

le thème étant trails 2012, revenons y

J'avais posté dans un autre sujet , cette nouvelle Husky qu'est la Strada .
petit mono 650 issue du catalogue BM/Rotax , mais retravaillé pour un peu plus de puissance , et avec une ésthétique à la .... Husky!
Mais moi , j'aime bien , ça sort un peu des standards "Bec de Canard"et ça revient un peu aux origines simples du trail.

pas mal cette moto mais pourquoi cette roue de 19 pouces? et un autre reproche que l'on peut faire à d'autres machines du genre, c'est le réservoir! c'est bien d'intégrer mais comment en augmenter la capacité pour qui veut voyager loin?
il manque bien dans ces gammes un modèle moyenne cylindrée mais pour baroudeurs avec une autonomie de 400 Km ou plus avec possibilité de monter un vrai "tête de fourche" protecteur et une option bagagerie.
seuls BM avec ses 650 et 800 ou yam avec la Ténéré proposent une alternative cohérente.
quand on voit sur Advrider, les ricains disposer chez eux des 650 exclues du marché européen avec pléthore d'équipements "routards" ça énerve un peu.
Suz ou Kawa pourraient envisager une refonte de leurs trails avec injection pour reconquérir notre marché et ça marcherait vu la demande pour ce genre de bécanes, simples et polyvalentes tout en étant vendues à des tarifs moins prohibitfs que les BM.
un bon petit 650 à 6000 euros ce serait pas mal.

Korrygan a écrit:

je ne crois pas qu'il parle des gars qui roulent en 125 à longueur d'année mais des occasionnels qui n'ont pas pris de cours et se servent de leur permis voiture sans expérience moto.
Sur ce forum on se moque de la cylindrée tant que c'est un trail, je serais content d'accueillir un jeune en 50, ça me rappellerait mon cher TY50 Yam

Quand aux propos échangés, plus il y aura de courtoisie et diplomatie et mieux nous nous porterons

le thème étant trails 2012, revenons y

je te remerci pour la traduction patron , je parlais des gas sur le périf (donneur d'organnes )si monsieur la mal pris, je le pris de bien vouloir accepter mes escuses les plus plates ,il peu trainer son cul comme il veut mais il est vrai que dans le monde motard ça chambre dru et les sarcasmes y vont bon train , peut être n'a t'il pas eu la chance de lire un bookin du JOE BAR TEAM qui explique beaucoup de chose dans ce milieu là ;
pour moi cette année je crois que je vais craquer pour le modéle 2012 avant JC le plus beau