Une de plus! AJP PR7 Auvergnate

Tu est passé derrière chez moi.
Autour du plateau de la Serre il a effectivement quelques passages sympas.
mais il y a aussi  de jolies pistes.
Attention dans les bois au-dessus de Ponteix, il y a souvent des patrouilles.
Ils ont même posé des appareils photos automatiques (prévus pour le gibier) histoire de lire les plaques.

Pour info je me suis fait contrôlé un Dimanche AM, mais j'était en zone "légale".

Je confirme, pour le bout de pierrier, il est coquin en montée avec les pirres mouillées, je le prenais régulièrement avec le 300 Gas.

OK merci. Je découvre, c'est pour me faire la main mais ensuite j'irai rouler plus loin dans le Cézalier notamment, ici en effet il y a du monde, surtout le dimanche.

Ancrages muraux installés dans le garage pour les 2 demoiselles. Elles se sentent un peu seules quand même et aimeraient bien accueillir une 3 eme comparse

J'ai installé la sacoche Décathlon (rayon pêche)...





Ca fera pour les balades à la journée pour mettre les outils, une doublure, un casse croute. Mais guerre plus. Il faut savoir qu'elle est souple même si il y a une armature qui fait le tour du couvercle et de la base ce qui fait qu'elle se tient, même vide. Mais les coutures n'ont pas été conçues pour y secouer des objets lourds (outils) à longueur de journée.

J'ai du ajouter deux petites sangles à l'avant de mon porte bagage car celles d'origines n'ont pas vraiment de gras pour passer dedans et se re fixer aux clips (à l'arrière c'était tout juste)

Bon pour 20€ on ne prend pas trop de risque, et le format est bien adapté.

depuis Lundi, la grippe m'a atteint....   

4 jours sans sortir du lit, à 40°C de fièvre. Bon l'avantage c'est que ça a laissé le temps à mes colis d'arriver et aujourd'hui que ça va un peu mieux j'ai pu passer du temps au garage:

Première modif, les protèges cadre (en impression 3D plastique, aspect moyen mais ça a l'air assez robuste, ça devrait faire le job.

Ensuite, montage d'une bougie NGK Iridium et du nouveau filtre à air fraichement sorti par Twin air (j'ai oublié la photo).



Et enfin, j'ai piqué le sèche cheveux de madame   et démarrage du chantier déco! Mais là y'en a pour un peu plus longtemps, donc résultat plus tard.

Bien l'astuce du sac de peche!

Le filtre a air est bien placé sur cette moto, c'est bien foutu pour les passages dans l'eau

Vivement la photo avec le kit déco ca tout blanc le rendu n'était pas à sa juste valeur!

voilà, terminée, et avec le soleil en prime!

Elle est superbe ta bécane.

Ça lui va bien le kit déco

Merci!

Prochaine étape, la constitution de la trousse à outils  

ViroloveR a écrit:

Merci!

Prochaine étape, la constitution de la trousse à outils  

C'est facile une clef de 8

bonjour a tous
J'ai failli acheter cette sacoche de décath pour 20 euros faut pas s'en privé ! belle moto avec cet habillage

Bon finalement j'ai posté ici pour la trousse à outils pour ceux que ça interesse:
https://www.terre-bitume.org/t7710p75-materiel-indispensable-pour-sortie-tt

Si vous ne le saviez pas, il y a eu 2 campagnes de "rappel" sur les premières versions de PR7 (demander le détail à l'importateur ou à l'usine si vous n'êtes pas sûrs que vous soyez concernés ou que ça ait été fait).

L'une concernant la filtration d'essence au niveau de la durite qui alimente l'injecteur, qui sur les premiers modèles étaient trop petit/léger (ça n'a pas empêché ma moto de faire 5000 km sans souci).
L'autre pour une crépine d'huile qui a un risque de casse et donc de pollution dans le moteur.

Étant par hasard en contact avec l'importateur France, Marc Morales (le monde AJP est petit), il en a gentiment profité pour vérifier avec mon n° de série si ma machine avait été mise à jour ou non (sachant qu'elle a été vendue est suivie par un concessionnaire qui n'est aujourd'hui plus distributeur, ceci explique donc peut être cela).
L'ancien proprio n'ayant à priori pas trop la fibre mécanique, il n'avait pas su m'en dire plus que l'entretien normal qui avait été fait.

Au final, ils en ont conclu avec l'usine que ça n'avait pas été fait et par précaution il m'a fait livrer à domicile les pièces nécessaires à la remise à niveau.

Étant en fin de grippe j'en ai profité pour faire ça ce weekend:

Pour le filtre à essence, il est livré déjà serti avec les durites amont et avale.

Dépose des carénages, de la goulotte d'essence et de la boite à air. On aperçoit à droite le "petit" filtre d'origine.



Il faut sortir l'injecteur, c'est assez chiant car il est bien plaqué sur le corps d'admission et entre les deux montants du cadre à l'endroit où ils sont le plus rapprochés.


Et voilà le nouveau filtre, avec sur la nouvelle durite, un connecteur rapide, qui rendra plus pratique le démontage si besoin de nettoyer.


Vu que l'injecteur était sorti, j'ai voulu nettoyer son micro filtre tant qu'à faire (suivant la préconisation de Rogier sur youtube, entre autres) mais pas moyen de le faire sortir. J'ai pas voulu insister par peur d'abimer quelquechose donc je l'ai remonté comme ça...

Redémarrage au bout de 2 tours de démarreur pour ré amorcer le circuit, impec.

Pour la crépine d'huile ben il fallait vidanger à priori. Ou alors coucher la moto mais je ne sentais pas trop le truc.
Donc un petit coup d'oeil au manuel sur le tableau de bord pour vérifier 2-3 trucs (ça c'est sympa et pratique!).



La nouvelle (à gauche) et l'ancienne crépine. Euh là c'est beaucoup moins évident de faire la différence...



Une fois l'huile chaude bien purgée, dépose du carter d'embrayage. Il y a juste la pédale de frein à retirer avant, ce qui prend 2 min.

A l'intérieur ça sent encore le neuf! On voit tout en bas au milieu, l'emplacement de la crépine en question.



Remontage, remplissage et on va attendre jusqu'à demain pour vérifier la bonne étanchéité.

Bon voilà, je suis à jour.
Certes ça aurait été plus simple de poser la bécane chez un concess, mais c'est le jeu avec ces petites marques, il n'y a pas à moins de 2h de chez moi et puis combien de temps l'aurait il gardée? Là ça m'a pris 4h tranquille et ça m'a permis de découvrir un peu les entrailles de la bécane, ce qui est toujours bon à prendre.

top boulot ! MR MORALES très sympas et grand pilote

Ah elle est vraiment sympa cette mobylette. T'as quoi comme gommards dessus ?

Cool le filtre à air au dessus du moteur, c'est un peu comme sur les 450 rally. 

Vous savez si des PR7 se sont engagé sur des raids ces dernières années ?

Tu ne peux pas changer la crépine sans faire tomber le carter ? Dans l'entretien il ne faut pas la nettoyer de temps en temps ?

Je vois que les PR7 ont des selles en cuir retourné, t'en penses quoi par temps de pluie ? J'ai une selle comme ça aussi sur ma katoche, quand ils flottent c'est assez chiant en fait je trouve. ça prend l'eau, et ça reste mouillé très longtemps...

Merci à toi de partager tout cela, car pour ce genre de moto à la diffusion confidentielle par rapport aux grosses marques, c'est important de savoir où l'on met les pieds ...

Rolig a écrit:

Vous savez si des PR7 se sont engagé sur des raids ces dernières années ?

Domingos Santos Rally en Espagne 2017
https://www.youtube.com/watch?v=8Wo4BXrr-mQ

Jubal Brown Baja Rally Mexico 2019
https://www.facebook.com/jubalb/media_set?set=a.10159078643364251&type=3

Et d'autres!

Une bécane avec une "gueule" (déco perso réussie), des watts, un poids particulièrement contenu, une capacité d'emport "voyage", du débattement, un confort qui ne semble pas mesquin, la tablette, etc, etc, si la fiabilité est au rendez-vous sur gros parcours, franchir le pas va devenir très tentant ...

Je n'ai pas vu la conso : autour de 5 ???

Rolig a écrit:

Ah elle est vraiment sympa cette mobylette. T'as quoi comme gommards dessus ?

Tu ne peux pas changer la crépine sans faire tomber le carter ? Dans l'entretien il ne faut pas la nettoyer de temps en temps ?

Je vois que les PR7 ont des selles en cuir retourné, t'en penses quoi par temps de pluie ? J'ai une selle comme ça aussi sur ma katoche, quand ils flottent c'est assez chiant en fait je trouve. ça prend l'eau, et ça reste mouillé très longtemps...

Pour le moment j'ai les TKC 80 qu'il y avait dessus à l'achat. C'est la première fois que je roule avec des pneus trail, ça me convient sur le sec, même sur la route, je ne sens pas les crampons c'est un bon compromis, par contre quand ça commence à être mouillé ça glisse assez vite... Pour les suivants je testerais bien les Michelin Tracker pour voir ce que ça donne avec une monte plus TT et le kilométrage que je peux faire avec ce genre de gommes.

Pour la crépine, non, il faut tomber le carter pour y accéder. C'est étonnant mais dans le manuel ils préconisent la vidange tous les 5000 km mais le changement du filtre papier et le nettoyage de la crépine que tous les 10 000 km.

La housse de selle n'est pas d'origine, c'est le proprio précédent qui l'avais faite changée car il avait l'habitude de rouler avec ça et il trouvait la housse d'origine trop fine et de qualité médiocre...
Tu as raison, ça retient bien l'eau, du coup quand je passe au karcher avant de rentrer chez moi ben j'arrive avec le cul mouillé!
Mais à part ça c'est costaud et ça grip bien, j'aime bien.

LoRZo a écrit:

Rolig a écrit:

Vous savez si des PR7 se sont engagé sur des raids ces dernières années ?

Domingos Santos Rally en Espagne 2017
https://www.youtube.com/watch?v=8Wo4BXrr-mQ

Jubal Brown Baja Rally Mexico 2019
https://www.facebook.com/jubalb/media_set?set=a.10159078643364251&type=3

Et d'autres!

Cool ces vidéos et photos, merci. Santos il envoie du gaz!! Et l'autre, il a gagné la Baja, classe!

ursustenerix a écrit:

Une bécane avec une "gueule" (déco perso réussie), des watts, un poids particulièrement contenu, une capacité d'emport "voyage", du débattement, un confort qui ne semble pas mesquin, la tablette, etc, etc, si la fiabilité est au rendez-vous sur gros parcours, franchir le pas va devenir très tentant ...

Je n'ai pas vu la conso : autour de 5 ???

Je n'ai pas calculé mais Lorzo te dira ça. Moins de 5L il me semble.

Mes calculs avec version d'origine (45cv) j'ai jamais dépassé les 4,9L/100km

En version 60cv j'ai pas encore attaqué mais en roulant grosso modo aux limitations de vitesses sur axes secondaires 4,5 L/100

C'est mes conso depuis que j'ai la moto cad 5000km

j'ai réussi à faire 350km avec le plein en remettant 15L sur 17L, elle va bien cette grosse AJP

Première sortie pas tout seul hier. Avec un collègue en 250 WR, il m'a emmené dans quelques grimpettes le bougre, j'ai sué! Et puis là tu les sens les kilo en trop de la moto!

Mais bon, c'est marrant, enfin moins quand il faut la redescendre à la main ou lui faire faire demi tour dans la pente escarpée.

Par contre sur les pistes et chemins roulant, c'est royal. On a échangé de moto à un moment, wouah! j'étais content de remonter sur la mienne

Salut
Sur la carto de l'appli est-ce tu as les noms des villages qui s'affichent? J'ai telecharge la meme appli pour ma tablette ( drive mode dashboard) et l'affichage carte n'etait pas terrible.