T7 sur mesure

eh les zaminches
- comparo , bah c'est fait pour mon utilisation = last rides of old XT'

- raisonnable bien sur que non

-any bike for RTW  : je suis au courant , Cap  nord d 2 fois en 125 en duo , 1973 et 76

vos avis sont sollicités hors calcul de thunes, comparo-autres-motos , pour le fun , le look/impression de la bète ...et le roulage TT d'un T7 180 kg TPF

Je suis passé voir la bète, super look , rabaissé que biellette . sous petite pluie .
la prochaine fois, je vais me balader avec .

bertmoor a écrit:

Tout à fait d'accord! Ce serait bien d'ailleurs que les propriétaires fassent un bilan objectif des prépa concernant les éléments clés:

- les crashbars (adventure spec ou outback motortek ou yamaha ou un autre??? quels ont les plus efficaces et les plus légers?)

- le sabot (quelle marque offre le plus de protection pour un poids moindre?)

- éventuellement le porte paquet ar (perso, j'aime bien le matos adventure spec, c'est léger, minimaliste ...) Combien on prend de kgs avec un outback par ex?

Pour les pare-mains, peut-être le parebrise, la selle, c'est plus facile,  et je suppose que tout est affaire de goût.

Restent les infos annexes, les petits trucs et astuces (protection de ceci ou de cela), bilan pneus...
Merci de vos réponses... (je vais réessayer la moto jeudi...)

Tout, ou presque, se trouve sur le forum https://www.super-tenere.org/ .
Le groupe T7, dont beaucoup sont ici également, a déjà développé la plupart de ces élèments ...
Bonne recherche ...

@ex et : pas besoin de rabaisser avec ton 1,77 !  

@les autres: ça change rien au comportement , juste qu'il y a un peu moins de garde au sol ..
maintenant je fais plus de trial (sinon j'en aurais pris une vraie ) , mais des voyages .

et comme quand il y a un chemin, une pistouille qui traine...  je fais pas exprès

sur celle là aucune prépa nécessaire .

Malgré mon mètre 83, je n'élimine pas l'idée de la rabaisser de 2cm (biellettes).

En voyage, bien chargé, il n'est pas rare sur de longues journées, qu'un moment d'inattention se paye cash. Un pied vite mis à terre, et bien stabilisé, peut sauver la situation. 

Perdre 2 cm laisse encore 220 mm, ce qui, dans mon mode de fonctionnement, est suffisant pour passer presque partout. Effet psy diront certains, peut-être, mais dans un passage ou l'hésitation est de mise,  le cerveau sera plus confiant, et positiver induit souvent le bon choix, le bon geste ...

Bien d'accord avec ursus, la confiance : important .
Mais bon , rien ne vaut un essai et la première  impression sur terrains variés .  

MAIS il faut distinguer dan ce sujet :
la vraie T7 avec modifs , en fait peu nombreuses à faire - documentées à donf _ et
la T77 "lallégée" full brouzouf, à avenir incertain

ce sont pas les mêmes machines pour tout à fait le même usage ....
S Ije risque un comparo , en sportive ,ce serait une stock par rapport à une bimota avec le même moteur

ursustenerix a écrit:

 Effet psy diront certains, peut-être, mais dans un passage ou l'hésitation est de mise,  le cerveau sera plus confiant, et positiver induit souvent le bon choix, le bon geste ...

Ça a un nom, la dissonance cognitive qui fait que l'on se persuade qu'une chose est vrai à la fin alors que l'on sait parfaitement qu'elle est fausse dès le départ.

Dans une autre vie , moins reposante, j'ai eu étudié des choses comme cela, avec du " cognitif " dedans .... Entre autres.
Jamais , dans aucun colloque, aucune revue, aucune discussion je n'ai entendu une  seule fois une " mise  en situation "  de ce terme polymorphe qui ne puisse s'expliquer par d'autres méthodes, biais ou modèles . Ce fut mon boulot* . 5 ans . trop long
J'avais arrété  . je ne recommence pas
en clair le rasoir d'occam suffit; une fois si le cadre défini.ou le modèle  avec  les connaissances suffisantes
Là cela n'apporte rien saut une aporie .
back to T7
ps mon kif c''est le jutsu

Et les miens Kyudo et Tui-Shou... Désolé pour le HS....

ex-xt maintenant que tu en as trop dit, on veut des noms de pièces, des références et tout ça pour pouvoir causer joli matos !!

EN fait j'ai découvert cette préparation ici, sur TB , postée par Chelmi himself
https://www.advpulse.com/adv-news/t7-rally-a-ripped-yamaha-tenere-700-that-is-ready-to-rally/

et du coup j'ai contacté le préparateur directement 
pour connaître le prix éventuel d'une machine sans autre modifs que le cadre en fait.
voilo
Et après une première réponse , j'attends la suite .
mon avis ?
SI il en fait une petite série , genre compé client , ce serait cher mais jouable

sinon bah non



pour ceux qui ont FB

https://www.facebook.com/111405237005698/posts/157852665694288/
plus de tofs

https://riders.drivemag.com/news/yamaha-tenere-700-on-steroids-racing-mode-activated


points forts en dehors du poids

demontage rapide du carénage = accessibilité

super sabot

bien sur adaptation full dineros au pilote

Un des anglais de AdventureSpec a fait une très bonne comparaison entre la CRF450L et la Ténéré700 sur 2 raids de 4000 km vers le Maroc, à un an d'interval.

Ce que je retiens, c'est qu'il est tombé 6 fois avec la T700 et seulement 1 fois avec la CRF.
Le poids est toujours handicapant dès que le terrain devient glissant, même si la Ténéré est vraiment bien foutue, il n'y a pas de miracles.

Sa vidéo est longue et chiante ;)

en effet ventgeo, j'avais vu le VDO
et je sais aussi que ce 450 est plus léger . .... dans ce cas énorme entretien = il l e dit aussi
et une 250 encore plus

MAIS ce sujet c'est :
avis sur cette prep full brouzouf qui donnerait une machine de grand voyage à 180 TPF...
aucun concurrent sur ce créneau , même orange dont je ne veux pas .

Pour les recherches , déja fait
pour les retex full avis , aussi
pour le choxc, ce n'est pas le sujert

DONC
les zaminches, évitez le flood  
et donnez votre avis sur CE projet

frenchcruiser2000 a écrit:

chelmi_ouest_coast a écrit:

Intéressant, ça coute rien de demander

Non mais connaissant les tarifs des préparateurs ritaux.....

Le travail à façon ça coute toujours des sous, italiens ou autres.

Quand j'ai vu le titre du sujet je pensais à une prépa avec roues yam 125 cross petites roues (19" avant et 16 " arrière) 

Mais non:  là on part sur du cadre Martin genre GSXR ou CBX voir cadre Monier pour XR400 ! 

Y'en a qui ont flairé la niche à tout va pour la T7 et va y avoir de la pièces de la cave au grenier. Quand je pense qu'elle est prête à faire le tour de monde en "sortie de caisse" et qu'elle a été tarifée aux raz des pâquerettes ... Ca va donner du "blé à moudre" et des certitudes à ceux qui mettent des trails à 15000 roro (voir bôcoup plus ) sur le marché.

Bon : encore une année ou deux à attendre pour une occas sympa ET full origine !   (à moins qu'ils nous sortent l'ultime T7 RALLY réplica "ready to race" Full look Dakar !   )

Faut comparer avec la préparation de la 450 Yamaha TPF.
https://www.youtube.com/watch?v=3-lKO2rSByI
Je crois avoir  vu mini 178 kg pour une très belle préparation sur base de transalp.

thierysp a écrit:

Faut comparer avec la préparation de la 450 Yamaha TPF.
https://www.youtube.com/watch?v=3-lKO2rSByI
Je crois avoir  vu mini 178 kg pour une très belle préparation sur base de transalp.

La 450 WRF Rally conserve son cadre d'origine et à un bras oscillant plus long et un offset de la fourche différent pour plus de stabilité à haute vitesse. Ici j'avais lu sur le premier post de exxt sur cette prépa qu'on changeait le cadre (pour plus léger ?) . Pas du tout pareil. 
En gros la WRF 450 Rally c'est une enduro alourdie/optimisée pour tailler de la piste et la T7 ce serait un trail lourd qu'on veut faire maigrir pour faire de l'enduro ( on va caricaturer  )

etinag a écrit:

Y'en a qui ont flairé la niche à tout va pour la T7 et va y avoir de la pièces de la cave au grenier. Quand je pense qu'elle est prête à faire le tour de monde en "sortie de caisse" et qu'elle a été tarifée aux raz des pâquerettes ...

+ 1, ya pas de sujet. Si une moto doit être achetée pour ce qu'elle est (équipement TT mis à part), c'est bien celle-là!

Je vais essayer une T7 la semaine prochaine a cause de vous !!

french cruiser a écrit:

@ursustenerix a écrit: Effet psy diront certains, peut-être, mais dans un passage ou l'hésitation est de mise,  le cerveau sera plus confiant, et positiver induit souvent le bon choix, le bon geste ...
Ça a un nom, la dissonance cognitive qui fait que l'on se persuade qu'une chose est vrai à la fin alors que l'on sait parfaitement qu'elle est fausse dès le départ.

???????   Rien à voir avec la dissonance puisqu'il n'y a pas erreur dans l'appréciation. De la pure motivation, un recadrage vers une action positive (que l'on sait  exécuter), pour éliminer les pensées parasites négatives.
HS off

ursustenerix a écrit:

french cruiser a écrit:

@ursustenerix a écrit: Effet psy diront certains, peut-être, mais dans un passage ou l'hésitation est de mise,  le cerveau sera plus confiant, et positiver induit souvent le bon choix, le bon geste ...
Ça a un nom, la dissonance cognitive qui fait que l'on se persuade qu'une chose est vrai à la fin alors que l'on sait parfaitement qu'elle est fausse dès le départ.

???????   Rien à voir avec la dissonance puisqu'il n'y a pas erreur dans l'appréciation. De la pure motivation, un recadrage vers une action positive (que l'on sait  exécuter), pour éliminer les pensées parasites négatives.
HS off

en effet en effet .

Un mot n'est pas la chose, mais un éclair à la lueur duquel on l'aperçoit. Denis D.

Purée les gars  . A me retrouver à quatre avec vous trois on remarquera tout de suite l’intrus   .

Bah on s'éclate  : trop d'oxygène à la sortie du confinement .

etinag a écrit:

A me retrouver à quatre avec vous trois on remarquera tout de suite l’intrus  

Tu seras l'intrus quand nous serons à moto : seul, loin devant !!!  

ursustenerix a écrit:

etinag a écrit:

A me retrouver à quatre avec vous trois on remarquera tout de suite l’intrus  

Tu seras l'intrus quand nous serons à moto : seul, loin devant !!!  

moi loin derrière même avec le protà-de-ouff

salut bon vous pouvez parlé encore longtemps de cette T700, je penses que j'aurais pris 10000km au compteur  que vous continuerez encore à en parler,
qu'on en finisse avec ce déconfinement que je vous vois sur la belle, vous reprendrez gout à la vie