Avis annonce f650gs

Salut, a la recherche d'une machine mixte, j'aurai adoré une triumph scrambler,
mais pas le budget.

Je suis tombé sur cette annonce de f650gs un peu préparé chemin, qu'en pensez vous ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1876580864.htm

Tentant vu l’état et l’équipement .
Pour le prix j’en sais rien . 
Va la voir si pas loin .

Oui tentant puis pas eu 36 propriétaires.

Apres c'est surtout en terme de sortie du bitume que je me demandes si ça irait,
(sans parler de franchissement) je me promène dans les chemins en mode decouverte.

2h30 de route, loin sans être loin ...

seul bémol les jantes a bâtons mais ca le fait sur les vtrom et elle pèse plus que le gs 800 alors pourquoi pas

Valable si tu ne vas pas tenter autre chose que de la piste roulante m'est avis.
Pour du chemin un peu plus complexe les jantes rayons c'est bien. ;)

Les 390 KTM ont des jantes bâtons et surpris de ce qu’elle Encaissent vu certains articles et essais sportifs ! 
Sans parler d’ autres.

Salut,

effectivement, tout dépend de ton programme. Mais si tu cherchais une triumph scrambler la 650 GS fera très bien l'affaire.

Les jantes à bâtons ne sont pas rédhibitoires pour moi quand je vois ce que certains font avec leur 390 KTM. Pour la GS 650, j'en ai croisé une en Islande là où peu de gens vont en trail. Ce n'est pas une enduro, on est bien d'accord, mais un vrai trail.

Le moteur est inusable et la moto vraiment intéressante bonne à tout faire. Si tu veux plus d'infos sur cette moto va faire un tour ici sur le forum dédié.

Les jantes bâtons, pour la balade tiennent le coup et en plus permettent les pneus tubeless.

Merci pour vos retours et le lien.

Je vais aller pêcher les infos sur cette moto sur laquelle je ne m'étais jamais penché.

Peut être quelle rejoindra le forum, qui sait ...

Si tu es grand la station debout pourrait être difficile > à tester lors de l'essai. Après tu peux mettre des rehausses guidon et cales pieds bas

hello
bonne moto
attention
la selle et la bulle sont à changer d’office
tres economique 3,5/4l de moyene
hyper fiable,bien voir si elle a les packs qui vont bien
(ordi de bord,poignées chauffantes)
les jantes baton sont tubeless

J'ai un copain ( petit de taille ) qui en avait une pour nous suivre dans les chemins. Avec une experience d'enduro, elle passe bien malgré son poids. L'age aidant, il l'a vendu pour une TTRE 600.

Que de bons retours !

Grand ? Je fais 1m80 ...


Pourquoi selle a changer ?

en terme de tarif, vous en pensez quoi ?
Pneus arrière reste 25%, abs ne fonctionne plus. Apparemment rien a prévoir....

Fonces!

Lucsa a écrit:

Pourquoi selle a changer ?

en terme de tarif, vous en pensez quoi ?
Pneus arrière reste 25%, abs ne fonctionne plus. Apparemment rien a prévoir....

La selled'origine est hyper inconfortable, juste bonne pour aller bosser !

ABS ne fonctionne plus ? Alors oublie, sauf si c'est juste la prise sous la selle qui est mal enfichée.

Surtout que des modèles dans ces tarifs et à équipement égal il y en pas mal.

A tarif égal tu à celle-ci modèle 2012 avec l'ESA et les les améliorations qui ont été apportées en 2012 (tu as deux modèle, les avant 2012 et après). Ellle est tout équipée, la selle a été refaite. Ne manque que les valises si tu en as besoin.

Il y a aussi celle-ci, un poil plus chère mais full équipé Touring mais pas TT

Sinon, beaucoup moins chère ici et là ce qui peut permettre de continuer à l'équiper si besoin est.

C'était la moto de ma femme. Très bonne "petite" moto (ce n'est pas péjoratif). Mais c'est une moto de route. On peut faire du chemin avec, bien sûr, mais mieux vaut que ce soit assez sec et plutôt roulant (plus de 200kgs quand même). Pourquoi ne pas regarder la 800 qui est plus polyvalente et plus capable (roue de 21, suspensions etc.)?

J'ai vu 200kg tout plein fait ... Je me trompes ?

La 800 avec moins de 40.000kms est plus cher, aussi plus haute et plus lourde, mais c'est vrai qu'elle est pas mal.