690 Enduro R, ma nouvelle moto

Tu seras bien plus chahuté par le terrain que les vibrations d’un 690

salut pour ce faire un avis personnel, il faut pouvoir l'essayer. en 2017 j'avais essayé la version super mot ce qui n'est pas tout à fait pareil.

J'ai roulais sur 650 Dominator en 1995 que j'ai vendu en 2009 sur un 660 XTR (de 2015 à 2017)que je trouvais très confortable est agréable juqu'à 110km/h avec des crampons. POur faire la comparaison entre mon 250 WR R et un 350 EXCF de 2018 côté vibrations ç'est sans appel le 350 vibre énormément.
Après en TT exclusif tu t'en fou mais sur une bécane à utilisation mixte les vibrations c'est chiants et fatiguant.

atprod a écrit:

............................ sur une bécane à utilisation mixte les vibrations c'est chiants et fatiguant.

Avec le 690/2021, je peux enquiller des etapes chemins/petites routes goudrons de 250 kms jour ( la contenance du reservoir ) sans gène particuliere et avec beaucoup de plaisir. Et quand cela devient plus technique, cela passe encore facilement. Essaye d'en trouver une pour essai.

av a écrit:

atprod a écrit:

............................ sur une bécane à utilisation mixte les vibrations c'est chiants et fatiguant.

Avec le 690/2021, je peux enquiller des etapes chemins/petites routes goudrons de 250 kms jour ( la contenance du reservoir ) sans gène particuliere et avec beaucoup de plaisir. Et quand cela devient plus technique, cela passe encore facilement. Essaye d'en trouver une pour essai.

Plus un

Plus 2.   

Et + 3     

 
2022 ?

2 x 2021 et 1 x 2020

ed78 a écrit:

Merci Gioberto  
 

Je vais déjà faire le rodage *(tout les rodages) et rouler un peu avec, déjà des sorties de prévues avec une progression pour voir jusqu'où je peux aller avec l'âge de ce corps  



*1er révision et réglages (voir adaptation) des settings d'origine à l'avant et vidanges avant, arrière.   

Ensuite j'adapte par rapport à mes besoins, je ne sais pas encore mais je sais ce que veux.  


 au plaisir

La base c'est de faire le SAG, je te conseille de tout mettre en confort sauf si tu pèse lourd !
La moto sera plus confortable et tractera plus.
Pas besoin de faire vidange de fourche et d'amorto à 1000km.

Pour le vieux corps je suis d'accord avec toi !

Du coup tu l'as prise où ? 
Chez un concessionnaire en Touraine ?

Hello @ed78 ! J'ai vu que tu avais changé le sabot, c'est quoi que tu as mis à la place ?
Merci !

Manti.

Perso j'ai mis le KTM. Il est pas mal du tout sauf qu'il faut legerement le limer pour que le selecteur ne vienne plus le toucher lors des passages de vitesse.

Perso j’ai un AXP

En AXP vous avez en plastique ou en alu ? Ça vaut quoi le plastique sur du franchissement ?

AXP plastique , bon le sabot a frotté un paquet de fois mais perso le franchissement à mon âge je limite maintenant ……. En tout cas ce plastique me semble très très Costaud

Manti a écrit:

En AXP vous avez en plastique ou en alu ? Ça vaut quoi le plastique sur du franchissement ?

Je ne fais pas de trial avec la 701 mais comme la garde au sol est très basse et que je prend souvent des singles ça frotte et ça tape de partout !
Le plastique encaisse bien mieux que l'alu.

Il existe un autre sabot plus cher mais bien plus efficace dans la même matière, je regrette de ne pas l'avoir pris...
Sabot Vanasche 690 KTM

@+

Merci pour vos retours les gars !

Bonsoir Manti, 
Désolé pour le retard, je ne reçois pas toujours les notifications du forum ... :-(

Le sabot c'est un XP en PHD, léger et bonne protection jusqu'à l'amortisseur arrière.

J'ai commencé le rodage, c'est prometteur 

Bonsoir
Très belle moto

Merci de vos retours 

Je reçois ma ligne d'échappement "TEKMO" et protèges carter prochainement.

 On attend des photos ed78

Arrivage   




600 km à ce jour, j'adore de plus en plus cette moto 

Salut Ed78 , tu as des photos avec ta nouvelle ligne d’échappement ? Catalysée ou pas ?  Merci …

Après le rodage je monterai un psb +1  -1 dent et le silencieux avec petite modif boite à air, pour voir les différences.
La ligne se fera un peu plus tard :-)