TET segments 25, 1, 2 et 4 France en vidéo avec explications

Si vous êtes en dépression parce que le Brésil a été éliminé, consolez vous en regardant la trace Sud Ouest France en vidéo.
A noter, pour les propriétaires de KTM 690 entre 2019 et 2022, la nécessité de partir avec un Dongle de béquille.

Topp je voulais faire à peu près le même tour dans l'autre sens en partant de MAZAMET - vaison la romaine MENDE - - BRIVE - GAILLAC a partir du 17/12 mais mon binome m'a fait faux bon  

Salut Franck83,

Sympa le montage vidéo et qui en plus donne envie de faire cette portion du TET !

Et dommage pour ton soucis, pas de bol...la prochaine fois en japonaise?!

O+

L aprochaine faudra penser a la petite scie pour les petits arbres bloquant    

Super balade , bien sympa et chouette montage ..
@Franck83 
Cette panne ( contacteur béquille) est assez commune, il me semble .. Chouette coup de main du conss . Merci à lui:(:pouce:
Une question sut les bécanes  : poiuquoi la bm full matos est elle passée plus faiclement que la ktm ?
Je vous admire franchement de faire ça en maxi trails , connaissant quelques passage s. , je vois que vous avez du bon matos de camping
Ta prep' mériterait un sujet dédié
me donne bien envie de repasser pas l'Aubrac et aller plus loin .
@Romurider31 
J'ai vu des gars avec une tronçonneuse en Espagne

Il n'y aurait pas comme un petit problème à 5'58'' sur la vitesse ?

Pour le contacteur de béquille, je me suis finalement décidé à en prendre un d'occasion pour la 790 en secours pour 25€... vu que c'est une panne "bloquante", j'aime autant l'avoir avec moi.

Ben a écrit:

Il n'y aurait pas comme un petit problème à 5'58'' sur la vitesse ?

Pour le contacteur de béquille, je me suis finalement décidé à en prendre un d'occasion pour la 790 en secours pour 25€... vu que c'est une panne "bloquante", j'aime autant l'avoir avec moi.

Le GPS enregistre des vitesses et altitudes (entre 3 et 4000m dans le massif central) qui sont fausses....Le Dongle est aussi une solution moins volumineuse. Maintenant, j'en ai un !

JCO a écrit:

Super balade , bien sympa et chouette montage ..
@Franck83 
Cette panne ( contacteur béquille) est assez commune, il me semble .. Chouette coup de main du conss . Merci à lui:(:pouce:
Une question sut les bécanes  : poiuquoi la bm full matos est elle passée plus faiclement que la ktm ?
Je vous admire franchement de faire ça en maxi trails , connaissant quelques passage s. , je vois que vous avez du bon matos de camping
Ta prep' mériterait un sujet dédié
me donne bien envie de repasser pas l'Aubrac et aller plus loin .
@Romurider31 
J'ai vu des gars avec une tronçonneuse en Espagne

Avec le récepteur d'embrayage et le radiateur dont le faisceau se perce cela fait parti des joies de la 690....Parfois je regrette mon 600 TTRE préparé avec des Olhins, un gros réservoir et un éclairage à spot leds.

Pour ta question sur la BMW, peut être parce que Benoit (F800) a plus d'entrainement qu'Alex (KTM) et que Benoit a également une moto qui a une préparation des suspensions.

Pour la préparation, c'est un tracé sur Basecamp (le tracé TET est modifié en prenant en compte des retours des Forums), un Excel avec le kilométrage et le budget (avec des variantes tente ou logement en dur pour Jerome en T7) et pour finir une checklist suivant le voyage et la moto (BMW ou KTM).
La préparation c'est facilement une trentaine d'heures.

Je pense également que ce tracé fut le plus facile des grandes sorties annuelles. La plus difficiles fut, pour moi, la transpyrénée sous la pluie (et en tente) pendant une semaine avec des pistes complétement défoncées.

Romurider31 a écrit:

L aprochaine faudra penser a la petite scie pour les petits arbres bloquant    

Mon épouse m'a dit que c'était débile d'avoir essayé de déplacer le gros arbres alors que nous avions renoncé pour le petit !
Après les avoir signalé sur le FB du TET, je sais que personne n'a passé le petit (il a été débité par la suite) mais ce que nous avions préparé pour le gros (la rampe pour le passer) a servi pour un ou deux groupes de motards avant que celui ci soit également coupé.

olive34 a écrit:

Salut Franck83,

Sympa le montage vidéo et qui en plus donne envie de faire cette portion du TET !

Et dommage pour ton soucis, pas de bol...la prochaine fois en japonaise?!

O+

Ben...franchement j'ai regretté de ne pas avoir acheté une T7. Maintenant, j'ai tellement investi dans le 690 (et fait 20000 km en 3 ans) que je vais la garder.

Ben a écrit:

Il n'y aurait pas comme un petit problème à 5'58'' sur la vitesse ?

Pour le contacteur de béquille, je me suis finalement décidé à en prendre un d'occasion pour la 790 en secours pour 25€... vu que c'est une panne "bloquante", j'aime autant l'avoir avec moi.

Idem, il est dans la trousse a outils......avec un recepteur d'embrayage neuf et une fiole de DOT.

Franck83 a écrit:

Romurider31 a écrit:

L aprochaine faudra penser a la petite scie pour les petits arbres bloquant    

Mon épouse m'a dit que c'était débile d'avoir essayé de déplacer le gros arbres alors que nous avions renoncé pour le petit !
Après les avoir signalé sur le FB du TET, je sais que personne n'a passé le petit (il a été débité par la suite) mais ce que nous avions préparé pour le gros (la rampe pour le passer) a servi pour un ou deux groupes de motards avant que celui ci soit également coupé.

Une petite scie courbé ça prend un peu de temps mais ça fait le boulot 
Si tu veux je l'emmène la prochaine fois    

Franck83 a écrit:

olive34 a écrit:

Salut Franck83,

Sympa le montage vidéo et qui en plus donne envie de faire cette portion du TET !

Et dommage pour ton soucis, pas de bol...la prochaine fois en japonaise?!

O+

Ben...franchement j'ai regretté de ne pas avoir acheté une T7. Maintenant, j'ai tellement investi dans le 690 (et fait 20000 km en 3 ans) que je vais la garder.

Ne regrette pas, tu as la meilleure moto du monde pour faire ça !
Tout ceux qu'ont des T7 les revendes, trop haut trop lourd, mal suspendue, il faut en remettre pour 3000 de prépa pour faire du TT et ca ne règle pas le problème du poid

Franck83 a écrit:

JCO a écrit:

Super balade , bien sympa et chouette montage ..
@Franck83 
Cette panne ( contacteur béquille) est assez commune, il me semble .. Chouette coup de main du conss . Merci à lui:(:pouce:
Une question sut les bécanes  : poiuquoi la bm full matos est elle passée plus faiclement que la ktm ?
Je vous admire franchement de faire ça en maxi trails , connaissant quelques passage s. , je vois que vous avez du bon matos de camping
Ta prep' mériterait un sujet dédié
me donne bien envie de repasser pas l'Aubrac et aller plus loin .
@Romurider31 
J'ai vu des gars avec une tronçonneuse en Espagne

Avec le récepteur d'embrayage et le radiateur dont le faisceau se perce cela fait parti des joies de la 690....Parfois je regrette mon 600 TTRE préparé avec des Olhins, un gros réservoir et un éclairage à spot leds.

Pour ta question sur la BMW, peut être parce que Benoit (F800) a plus d'entrainement qu'Alex (KTM) et que Benoit a également une moto qui a une préparation des suspensions.

Pour la préparation, c'est un tracé sur Basecamp (le tracé TET est modifié en prenant en compte des retours des Forums), un Excel avec le kilométrage et le budget (avec des variantes tente ou logement en dur pour Jerome en T7) et pour finir une checklist suivant le voyage et la moto (BMW ou KTM).
La préparation c'est facilement une trentaine d'heures.

Je pense également que ce tracé fut le plus facile des grandes sorties annuelles. La plus difficiles fut, pour moi, la transpyrénée sous la pluie (et en tente) pendant une semaine avec des pistes complétement défoncées.

Si t'es ok pour partager ta trace ce serai avec plaisir 
Merci

Romurider31 a écrit:

Franck83 a écrit:

olive34 a écrit:

Salut Franck83,

Sympa le montage vidéo et qui en plus donne envie de faire cette portion du TET !

Et dommage pour ton soucis, pas de bol...la prochaine fois en japonaise?!

O+

Ben...franchement j'ai regretté de ne pas avoir acheté une T7. Maintenant, j'ai tellement investi dans le 690 (et fait 20000 km en 3 ans) que je vais la garder.

Ne regrette pas, tu as la meilleure moto du monde pour faire ça !
Tout ceux qu'ont des T7 les revendes, trop haut trop lourd, mal suspendue, il faut en remettre pour 3000 de prépa pour faire du TT et ca ne règle pas le problème du poid

désolé pour ton post Franck 83, mais juste une parenthèse si tu le permets,  histoire de rigoler un peu: spéciale dédicace à Romurider31:

Ce serait une trace plus facile avec le 690. C'est technique pour un T7.

av a écrit:

Ce serait une trace plus facile avec le 690. C'est technique pour un T7.

Cette trace n'est pas difficile contrairement à la Transpy que nous avions faite il y a 2 ans. Même si la T7 fait 35 à 40KG de plus, le moteur est plus souple, le rayon de braquage n'est pas camionesque (comme sur la 690 surtout équipée d'une tour) et la moto moins haute de selle.

Avec la 1200 GSA là cela aurait été autre chose à cause de la largeur.

Franck83 a écrit:

av a écrit:

Ce serait une trace plus facile avec le 690. C'est technique pour un T7.

Cette trace n'est pas difficile contrairement à la Transpy que nous avions faite il y a 2 ans. Même si la T7 fait 35 à 40KG de plus, le moteur est plus souple, le rayon de braquage n'est pas camionesque (comme sur la 690 surtout équipée d'une tour) et la moto moins haute de selle.

Avec la 1200 GSA là cela aurait été autre chose à cause de la largeur.

Trop technique pour des grosses même si peter passerai avec un R1   
Arrêtons d'essayer de nous convaincre du bien fondé, ont roule toujours trop gros par complexe d'en avoir des trop petites            

Je pense que vous ne parlez pas tous de la même trace.
La vidéo de CamelADV là, les mecs passent en T7 mais c'est pas vraiment la moto appropriée, ils gèrent... Même une 690 semble un peu grosse pour ça, même si ça serait plus facile qu'en T7.

Je pense en effet qu'il y a méprise, je parle de la trace sujet de ce post.

Effectivement lol le TET c'est creme lol sauf condition climatique difficile toutefois en 690 c'est toujours mieux qu'en 790

Nener a écrit:

Je pense que vous ne parlez pas tous de la même trace.
La vidéo de CamelADV là, les mecs passent en T7 mais c'est pas vraiment la moto appropriée, ils gèrent... Même une 690 semble un peu grosse pour ça, même si ça serait plus facile qu'en T7.

La CAMELADV c'est parfait pour mon FREERIDE  

Salut Franck,
Peut tu me dire si tu as bien reçu mon MP en réponse au tient dont je te remercie car j'ai l'impression que mes MP reste dans ma boite d'envoi !

Romurider31 a écrit:

Salut Franck,
Peut tu me dire si tu as bien reçu mon MP en réponse au tient dont je te remercie car j'ai l'impression que mes MP reste dans ma boite d'envoi !

Les messages restent dans la boite d'envoi jusqu'à ce qu'ils soient lus.

Ben a écrit:

Romurider31 a écrit:

Salut Franck,
Peut tu me dire si tu as bien reçu mon MP en réponse au tient dont je te remercie car j'ai l'impression que mes MP reste dans ma boite d'envoi !

Les messages restent dans la boite d'envoi jusqu'à ce qu'ils soient lus.

Merci beaucoup Ben pour ton éclairage