Sacoches latérales Rhinowalk

Papaflo a écrit:

J’avais envi de les acheter aussi je les avai trouvées sur Amazon. Et les avis sur Amazon sont plutôt bon. Si jamais quelqu’un les a essayer. Ça m’intéresse aussi beaucoup car mon utilisation je me dis que ça vaut le coup mais si c’est pour les perdre en route bah finalement vaut mieux pas essayer.

salutatous
j ai pris les cavalieres bagtecs chez motea rapport qualité/prix nickel !
ils vendent aussi les rhinowalk moins cher que chez tazone ou ali.
alors direct chez motea sérieux et rapide .
depuis j ai pris un sac de selle banane etanche 45L rien a dire c'est OK

Romurider31 a écrit:

Je viens de faire une découverte majeure sur le site motea, 
le kit plaque + cavaliere AX32 = 266€
J'ai discocié les deux produits = 188€
Egalement les AX32 alors que c'est un produit universelle il y a deux prix selon modele de la moto donc bien sur j'ai prix le prix bas !
Sur ce site ils sont perdus au niveau de la maj des  prix

salut,
je ne pense pas qu ils soient "perdus" c'est surtout du marketing , les lots différenciés par modèle de moto avec des prix "cibles type gs1250" etc. . . . .

Salut

J'ai parcouru le post, les retours semblent en effet bon sur le rhinowalk.

Pour un raid Marocain j'hésite à investir dans des sacoches latérales Kappa




Ou Rhinowalk

Les Rhinowalk semblent plus technique, avec en plus des sangles un crochet rigide pour fixer sur les portes valises. Alors que les Kappa ne disposent que des sangles supérieures de selle.



D'où mon hésitation.

Qu'en pensez vous? Des retours des différents produits?

Les 2 articles sont quasiment au même prix.

J'ai testé les Rhinowalk 15 jours sur routes de montagne et un peu de pistes (pas violentes) fixées sur des supports valises Givi). Elles sont rapides à installer, tiennent bien, font le job, mais le sac manque un peu de rigidité. Et ça tire le tissu au dessus des crochets vers les sangles, à suivre. Question étanchéité, elle ne sont pas complètement étanches mais résistent bien à une grosse averse sans prendre l'eau. Après 10 jours de pluie , l'intérieur est un peu humide quand même.

Ok merci bien Rmy pour ce retour constructif !

La question déterminante reste : si c'était à refaire, reprendrais tu les mêmes a l'achat?

Oui, car j'apprécie (ou plutôt mes mollets apprécient) leur souplesse. La doublure est claire donc on voit bien ce qu'il y a à l'intérieur. Le seul doute est uniquement la longévité sur pistes très secouantes. Mais je n'ai rien vu de mieux et de loin en rapport qualité prix et surtout pas les Motea (beurk).

Ok, merci pour ce partage.

Je vais prendre les mêmes a priori.

Je ferai un retour après mon trip marocain

Hé voilà le matos mis en place.

L'ensemble est de bonne facture, ça paraît costaud et bien pensé.

L'adaptation est facile et semble presque "d'origine" tellement ça se positionne aisément.

Le système de sangle/tendeur est très efficace.

La modularité est au rendez vous également, très bonne impression du produit pour le moment 

Seule inquiétude, comme souvent avec de la bagagerie souple...

La protection thermique du silencieux.

J'ai un peu peur de faire fondre la sacoche droite.

J'ai fais un essai sur 20 bornes, malgré le silencieux court ça chauffe pas mal quand même.

Quelqu'un aurait une astuce pour éviter le désagrément de la sangle Fondue, ou pire, de la sacoche percée?

J'ai acheté ça. Au début hyper content à comparer de mes vulgaires valise de bases où je mettais 2 à 3 jours à être au point, pour mon chargement. Facile à mettre en place et à enlever.
Mais ce weekend j'ai pu les tester en version assez légère.
Déjà une sangle de fixation à casser. Sans ^tre tombé ni les accrochées.

syl20 miltour a écrit:

J'ai un peu peur de faire fondre la sacoche droite.

J'ai fais un essai sur 20 bornes, malgré le silencieux court ça chauffe pas mal quand même.

Quelqu'un aurait une astuce pour éviter le désagrément de la sangle Fondue, ou pire, de la sacoche percée?

salut ,

pour la sangle coté échappement , j ai remplacé la sangle ar qui relies les 2 sacoches par une chaînette avec mousquetons , qui reprend les efforts autour du support de plaque ar en faisant une boucle , avec une grille pare chaleur sur le pot pour préserver la sacoche , après même mésaventure avec la 900 gran canyon.

J'ai fini par acheter les rhinowalk en 2x14L à vil prix chez nos amis chinois et ma foi, pour le prix ça le fait totalement ! Une bonne demi heure la première fois pour régler toutes les sangles mais tout passe très bien sur la moto (une t7). Niveau contenance c'est pas dingue mais y'a quand même moyen de mettre un paquet de trucs si bien rangés. Étanchéité testée et approuvée après 5h de flotte continue. En road trip essentiellement routier en ce moment, aucun desserrage ou dégradation à constater, on verra au retour si tout a tenu^^ Bref, pour mon utilisation occasionnelle et pas très engagée, je valide !

Merci du retour très intéressant je pense que je vais acheter la même chose pour le même usage que le tiens.

Pour ma part j'ai fait marche arrière...

Comme je les destinait à un trip au Maroc je préfère jouer la prudence.

Je les ai donc revendus (neuves) sur lbc et investi dans le modèle Kappa que je présente en début de ce sujet.

A l'arrivée des Kappa je ne regrette pas. J'ai pu comparer.
Les Rhinowalk sont bien fichues mais les matériaux semblent tout de même plus légers.
Sur les Kappa tout est plus épais : les tissus, les fils de couture, les plastiques, les tirettes, etc...

Donc je suppose sur de l'intensif plus résistantes.

A voir à l'usage si ça se confirme.

Déjà que les sacs sont pas trop étanches. Mais bon elles avaient fait le tafs en Mongolie. Je mettais le tout dans des sacs étanches. Ce jours l'ai eu ça comme surprise. Les coutures de la parties étanches ont lâchées... C'est sacoches sont vraiment pas mal pour un usage très occasionel pour le prix pour un premier trip, sans ce ruiner. Mais ne vous attendait pas, à de la qualité pour un usage intensif!!!

Draug a écrit:

J'ai fini par acheter les rhinowalk en 2x14L à vil prix chez nos amis chinois et ma foi, pour le prix ça le fait totalement ! Une bonne demi heure la première fois pour régler toutes les sangles mais tout passe très bien sur la moto (une t7). Niveau contenance c'est pas dingue mais y'a quand même moyen de mettre un paquet de trucs si bien rangés. Étanchéité testée et approuvée après 5h de flotte continue. En road trip essentiellement routier en ce moment, aucun desserrage ou dégradation à constater, on verra au retour si tout a tenu^^ Bref, pour mon utilisation occasionnelle et pas très engagée, je valide !

Pareil pour moi, commandé sur ali elles passent de la T7 à l'AJP pour faire un max d'off road, en cas de crash sévère ça fait moins mal au cœur, elles totalisent 7 chutes en T7, la plupart en Mauritanie et toujours pas percée à ce jour.

au niveau du poids c'est mon premier choix, commandé en 2021 j'ai fait plus de 15000 km avec dont 2 Maroc, 1 Mauritanie et 1 Sénégal. J'ai rajouté une petite sacoche de 10L de la même marque posée sur les sangles de selle qui me sert de réserve à outils.

Dans la boite à outils vissée sur le sabot que je n'ai pas encore réussi à perdre à ce jour j'y rentre une sangle à cliquer un dévisse/tire obus et une chambre à air avant, les démontes pneus sont fixés dans le sabot

Salut Fred

Comment tu as fait pour prendre une photo de l’ajp  propre comme un sous neuf, en plein désert ?
On dirait une pub

Marc

Tybian a écrit:

Salut Fred

Comment tu as fait pour prendre une photo de l’ajp  propre comme un sous neuf, en plein désert ?
On dirait une pub

Marc

Bonjour Marc

Soit sur ton téléphone tu augmentes la saturation, le sable devient orange et les couleurs beaucoup plus vive.

soit tu restes devant et tu empêches tes camarades de te crépir.

Personnellement j'ai repris la saturation