Brouter (le routeur hein )

j'ai pas eu l'impression de croiser beaucoup de post à son sujet.

je ne vais m'adresser qu'à ceux qui connaissent et/ou utilisent à travers leur appli

j'ai fait des profils "off road" 
ils sont là
https://drive.google.com/drive/folders/1ZC7LXkfFibZzPPszcBvoAdR2SzU1TMRS?usp=drive_link

il y-en à 3 comme pour osmand dont 2 qui sont juste un switch activé pour utiliser avec QmapShack qui ne gère pas les switchs Brouter

pour les enclumes en pneus slick :
- dirtbike_big.brf (si vous utiliser l'interface web ou locus par exemple, vous pourrez activer le switch à volonté)
- dirtbike_big_wet.brf pour quand c'est mouillé 

comme dans osmand ça ne prend pratiquement pas de chemins non renseignés dans osm, ça respecte les interdictions (presque toute  ) et ça ne prend pas de sentier ou autre voie cyclable

pour les "vrais" trail 
- dirtbike_light.brf (pas de variante pour lui) prend n'importe quel chemin sauf interdit (pas tous, j'aime pas le "sauf ayant droit" donc j'y passe  ), ne prend que les sentiers faciles (mtb:scale 0)

pour les poilus :
variante vieux poilu dirtbike_enduro.brf que je vous déconseille de tenter en enclume même si tout le "vrai" difficile est évité et que ça prend peu de sentier non renseigné

variante pour les purs activable par un switch   dirtbike_enduro_hard.brf pour emmener votre belle mère en rando 
là peu d'interdictions repectées et en ajoutant des points de passage dessus on s'en affranchi, beaucoup plus de sentiers inconnus, donc risque de galère assuré etc

vous pouvez les tester dans l'interface web ici https://brouter.de/brouter-web
avec la petite clef à molette puis profil, vous remplacez le contenu par celui d'un des miens
en revenant dans parametres vous avez accès au switch et quelques autre bidules 

amusez vous bien

Haha, j'ai lu brouter et je me demandais si c'était pour des vaches , jusqu'à comprendre qu'il fallait lire BRouter, les majuscules dans ce cas donnent du sens

Encore merci Cricri pour ce boulot!

Ca marche avec Locus. J'ai testé rapidement  dirbike light et dirbike enduro et je pense que je vais préferer le premier 

P'tain, je viens juste de prioriser Osmand et passer mon bon vieux Montana en backup et v'la Brouter !!! faut-il continuer avec cette nouvelle app de navigation ? Le neuneu de base.

Merci CRICRI pour l'implication 

speedy31470 a écrit:

P'tain, je viens juste de prioriser Osmand et passer mon bon vieux Montana en backup et v'la Brouter !!! faut-il continuer avec cette nouvelle app de navigation ? Le neuneu de base.

Si je ne dis pas de bêtises, BRouter n'est pas une app mais un truc de calcul d'itinéraire. Il est utilisé par des apps dont OSMand donc en gros pour qui est dejà sous OSMand, pas de changement. Par contre, cela donne accès aux routages "cricri" pour ceux qui n'utilisent.pas OSMand.

Ben a écrit:

speedy31470 a écrit:

P'tain, je viens juste de prioriser Osmand et passer mon bon vieux Montana en backup et v'la Brouter !!! faut-il continuer avec cette nouvelle app de navigation ? Le neuneu de base.

Si je ne dis pas de bêtises, BRouter n'est pas une app mais un truc de calcul d'itinéraire. Il est utilisé par des apps dont OSMand donc en gros pour qui est dejà sous OSMand, pas de changement. Par contre, cela donne accès aux routages "cricri" pour ceux qui n'utilisent.pas OSMand.

Merci Ben.

c'est ça BRouter est un "routeur" (un algo de calcul d'itinéraire pour données openstreetmap)

il peut fonctionner seul en stand alone sur android et générer un gpx qui sera ouvert par n'importe quelle appli, mais ça fonctionne "moyennement" 

il fonctionne sous android nativement (plus ou moins) avec locus maps, orux maps et osmand et remplace dans le cas d'osmand le calcul offline d'origine, disons que pour osmand ça ne présente pas vraiment d'intérêt le routage interne étant très performant ;)

sur PC/mac ou ce que vous voulez (chromebook ou autre qui accède à internet) il fonctionne très bien dans une interface web très bien foutue (pour une fois) ici: https://brouter.de/brouter-web

mais et surtout   il fonctionne sur PC/linux à travers QmapShack qui l'utilise (et donc peut utiliser des tas de profils customs) pour faire du tracé "temps réel" type je clique ça trace selon le profil actif sur la multitude de fonds de cartes possible dans QMS (dont l'IGN, le cadastre, les forets onf etc etc) 
en plus QMS est capable de modifier un itinéraire ou une trace en utilisant le routage temps réel de BRouter (ou de routino un autre routeur dont on à parlé dans le post QmapShack)
bien sur vous pouvez copier/coller/joindre/ajouter ou enlever autant de points de passage que vous voulez

c'est vraiment impressionnant de pouvoir modifier une trace/route après avoir zoomé sur les photos sat en ayant ajouté par dessus la heatmap de strava pour ajouter un point plus loin qui va refaire une route/trace pour se dévier

vous envoyez ça dans le tél osmand ou le gps garmin ou autre et roule 

du coup les profils du lien permettent de dégrossir selon le type de moto la future trace que vous peaufinerez sous QMS sur grand écran avec la souris parceque c'est beaucoup plus pratique/ergonomique qu'osmand sur un écran tactile de tél (ou de tablette)

et le propos n'est pas d'opposer BRouter et osmand ou autre

que ce soit les données d'openstreetmap ou les données natives de l'IGN pour la France, elles manquent de précisions propre à notre activité, sont parfois manquante etc

utiliser un outil comme QmapShack permet d'avoir le maximum de sources d'info pour espérer passer en moto sur tel ou tel chemin via les photos satellite, la heatmap de strava (un truc incroyable ça), les cartes topo etc
l'utiliser avec un routeur permet de dégrossir le boulot ;)
rien de plus fastidieux de cliquer sur chaque virages en visuel pour créer un gpx de 300 km 

les 2 sont complémentaires'

Merci Cricri pour la précision de tes explications qui souligne bien une utilisation pointue et pertinente de ces outils.
Impressionnant !
J'en suis loin et me satisfait déjà d'utilisations basiques et classiques.
Mais j'essaierais déjà QMS à l'occasion des longues soirées d'hiver...

cricri a écrit:

mais et surtout   il fonctionne sur PC/linux à travers QmapShack qui l'utilise (et donc peut utiliser des tas de profils customs) pour faire du tracé "temps réel" type je clique ça trace selon le profil actif sur la multitude de fonds de cartes possible dans QMS (dont l'IGN, le cadastre, les forets onf etc etc) 
en plus QMS est capable de modifier un itinéraire ou une trace en utilisant le routage temps réel de BRouter (ou de routino un autre routeur dont on à parlé dans le post QmapShack)
bien sur vous pouvez copier/coller/joindre/ajouter ou enlever autant de points de passage que vous voulez

c'est vraiment impressionnant de pouvoir modifier une trace/route après avoir zoomé sur les photos sat en ayant ajouté par dessus la heatmap de strava pour ajouter un point plus loin qui va refaire une route/trace pour se dévier

*Pub* A noter qu'on peut faire ce genre de manip dans l'excellent route planner de locus, sur le terrain *Pub*

cricri a écrit:

que ce soit les données d'openstreetmap ou les données natives de l'IGN pour la France, elles manquent de précisions propre à notre activité, sont parfois manquante etc

utiliser un outil comme QmapShack permet d'avoir le maximum de sources d'info pour espérer passer en moto sur tel ou tel chemin via les photos satellite, la heatmap de strava (un truc incroyable ça), les cartes topo etc
l'utiliser avec un routeur permet de dégrossir le boulot ;)
rien de plus fastidieux de cliquer sur chaque virages en visuel pour créer un gpx de 300 km 

Je plussoie et franchement sur gpxstudio en travaillant en mountain bike avec heatmap stava, c'est vraiment pas mal...

(bon ok, c'est moins que les maraboutages cricri!!! )

en trifouillant la version web
https://brouter.de/brouter-web

vous pouvez uploader une trace (votre dernière sortie) et la convertir en route avec le profil actif dans l'interface

vous pouvez faire copier/coller d'un profil custom pour tester le calcul

c'est assez génial à part la carte limitée aux maps osm habituelles.

merci de ton travail ; ca tombe bien j'ai une boucle à tracer
quand on voit les profils proposés d'origine, on comprend le B de B(ike)Router

j'ai commencé à défricher les aides pour voir comment y fait pour tracer entre A et B  ; un profil te permettrait de calculer une fonction cout pour les noeuds d'un réseau entre A et B ; ceci dans le cadre de l'algo A-star pour choisir au final le chemin au plus faible cout parmi les candidats (qui respectent les conditions du profil)

tu confirmes ? un noeud correspond à chaque embranchement possible en allant globalement dans la direction de B ?

@nener : locus semble de la famille osmand ; pas testé mais c'est un peu pareil avec une interface plus simple ?

@manuz je suppose 
tu sais j'ai juste fait du retro-engineering du pauvre en testant d'autres valeurs et en élaguant ce qui acceptait de l'être   

ce que je constate depuis les débuts d'osm c'est l'immense compétence de beaucoup dans les domaines de la carto informatique et leur inculture totale en matière de représentation graphique et surtout leur méconnaissance totale de ce que peut être de rouler hors goudron, ce qui m'à poussé à chaque fois à "trifouiller" le bidule dans le machin 

note qu'osmand depuis peu propose d'autres algos (4 pour être précis) dont un ou 2 (pas fouillé) qui exploitent un routage fourni avec les maps mensuelles et censé être très rapide sur de (très) longue distance.

pour locus, de mémoire j'avais regretté la gestion des cartes qui est à 8000 km de celle d'osmand (pour mémoire osmand c'est une heure avant de prendre en compte des modifs osm)
par contre sa gestion des traces et la création d'itinéraires était très au dessus de celle d'osmand

les 2 peuvent exploiter BRouter sur le tél et donc ces routages particuliers ;)

@cricri : je note tes infos

exos BRouter pour voir comment on peut insérer un détour en forme de U sur un bout d'iti deja effectué

de mes premiers tests, faut rajouter 2 marqueurs pour signaler l'entrée et la sortie du U 

ensuite on clique/déplace un nouveau point entre ces 2 marqueurs ; le souci est qu'il peut faire un aller retour et pas faire le vrai U
j'ai remarqué qu'en déplaçant le nouveau point et en essayant d'etre au milieu du U, le bon tracé sans A/R se fait

ya mieux ?

rajout1 : ouais on peut cliquer entre les 2 marqueurs ; une ligne tiretée apparait ; on peut alors cliquer/déplacer des points supplémentaires sur le U et recliquer sur les nouveaux segments tiretés pour avoir les bons itis correspondant

pas encore réussi à charger 2 iti gpx sans qu'il me les relie automatiquement ; au départ je veux avoir mes 2 iti distincts issus de 2 fichiers et en faire un nouveau en les reliant par un parcours de mon choix

rajout2 : ben finalement on peut s'en sortir avec la technique du rajout1 via le segment qui relie les 2 itis

cricri a écrit:

pour les enclumes en pneus slick :
- dirtbike_big.brf (si vous utiliser l'interface web ou locus par exemple, vous pourrez activer le switch à volonté)


comme dans osmand ça ne prend pratiquement pas de chemins non renseignés dans osm, ça respecte les interdictions (presque toute  ) et ça ne prend pas de sentier ou autre voie cyclable

amusez vous bien

re,
Brouter est insolent de propositions ; ca donne l'idée d'une méthode sortie groupe sans reco ; placer des POI et les relier en profil gros trail 
sur le terrain, dès que ya une interdiction, un petit recalcul de contournement et on reste en gros sur la boucle prévue

toi qui est spécialiste des stats au 1/100, as tu idée du pourcentage d'interdiction que sort ce profil quand tu vadrouilles en terres inconnues ?

sur la france dans osm je trouve 15 500 chemins avec motor_vehicule=no
il existe au moins une douzaine d'autres interdictions applicable du genre access=no

dans osm il n'existe que les interdictions ajoutées par les users (en france en tout cas) vu le merdier légal que c'est   (pas de base ou recensement officiel fourni par le gouvernement), y'a juste quelques interdictions implicites du genre véhicule sur du pièton ou du piéton/vélo/mob sur de l'autoroute

pour BRouter (ou osmand) via mes profils une bonne partie des interdictions sont respectées, CAD que le routage vous dévie lors du calcul
dans osmand il y-a des switchs pour outrepasser les interdits
dans Brouter selon le profil j'ai "autorisé" plus ou moins d'interdits et à part pour les grosses tu peux forcer le passage en ajoutant des points ;)

 et avant qu'on me tombe dessus (saleté d'enduristes qui respectent rien) 
dans osm un certain nombre d'interdictions ajoutées sont fausses ou incomplètes outre leur éventuelle illégalité sur le terrain (officiellement osm ne rend que ce qu'un humain voit)

donc oui j'outrepasse les interdictions selon mes critères perso, vous n'êtes pas obligés de faire pareil et j'ajoute que tant pour BRouter que pour OsmAnd les fichiers de config de routage sont du texte tout ce qu'il y-a de plus simple, vous les modifiez à votre gré et on restera copain 

ok ; au fur et à mesure de l'expérience terrain, peut etre d'eventuelles retouches dans le fichier

luigi...ca sent la stat entre l'Aigoual et le pic Cassini