J'ai graissé ma chaîne...

 
Hier soir, j'ai graissé la chaîne de ma Transalp qui en avait bien besoin.
Donc, comme d'hab, en rentrant d'une virée, je prends la bombe de graisse et je graisse la chaîne qui est encore chaude pour que ça pénètre bien et je n'y touche plus pour que ça fige.
Ce matin, je fais mes 5 bornes pour aller au taf... et là, je m'aperçois que la graisse à giclée partout : sur la jante, les rayons, le bras, le pneu, le garde-boue, l'échappement et même le top-case...  
Si si, je vous donne la marque de cette bombe et vous faites ce que vous voulez. C'est la Holts moto, fort pouvoir d'adhérence qu'ils disent...
J'aurai mis de l'huile d'olive, ça n'aurai pas été pire. Bref, poubelle.
D'habitude, j'utilise de la bombe Motul et je n'ai jamais eu de soucis.
Je vais m'amuser à virer tout ça... 

Bah didonc de la bonne graisse de m**de. Pour ma part motul offroad plus que fréquent (toute les 3 ou 4 sortie) la chaine a 30000 km et est comme neuve

Un graisseur de chaîne automatique et zou !

je m'en suis fait un de graisseur auto sur ma V-strom au début que je lai eu ... pas compliquer ! un bout de tuyau transparent, une petite vanne de goute à goute et un petit réservoir fait avec une grosse seringue de gavage ! j'avais mi aussi un régulateur de débit qui c'est casser, j'en remétrer un autre incessamment sous peut de meilleure qualité ! ..... pour un budget total 5/6 euro   

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Et quand tu arrête la moto, ça graisse le sol

Il ferme le robinet.

Ah ben houai c'est du rustique, mais c'est quand même pratique ! surtout pour bouger loin pour un voyage ou autre ! je remplis mon petit réservoir d'huile puis j'suis tranquille c'est mieux que rien avoir ! bon là j'ai casser le régulateur de débit parce que j'avais pris un régulateur de perfusion acheter a la pharmacie  du coup maintenant je règle avec le robinet je l'ouvre à peine un peut de manière a faire coulé une goute de temps en temps et en fin de compte la chaine est bien graisser ... ( la chaine est d'origine et la moto est de 2004 et 35000 km ....
ça m'est déjà arriver de l'oublier et le matin il en rester encore dans le réservoir ! si je roule toute la journée je l'ouvre un peut le matin jusqu'à une pause café et puis le reste de la journée c'est fermé !
en fin de compte c'est comme avec une mobylette et le robinet d'essence, c'est juste une habitude a prendre ...

Sinon une électrovanne branchée électriquement sur le feu d'éclairage de plaque d'immatriculation et le graisseur ne fonctionne que lorsque le moteur fonctionne.

Ou un robinet a dépression a condition qu'il y a ai une bien sur .

oui y a toujours moyen d'amélioré le schmilblick ... en cherchant sur le net on trouve pas mal d'astuces du genre, brancher sur la dépression (toutes les motos en ont) donc mécanique, ou électrique sur le feux comme dit stephlet, j'ai vu aussi avec une commande sur le guidon ou tableau de bord avec un interrupteur ce qui est pas mal du tout car un graissage permanent dés que le moteur tourne c'est trop même si le débit est minime ... mais bon pour le moment j'ai pas trop le temps de m'en occuper ... je vais pour l'instant remettre un régulateur de débit qui coûte que 2 à 3 euro mais de meilleure qualité car l'autre marchait bien mais il a casser a cause du gel l'hiver ! mais si vous avez une astuce pas trop compliquer j'suis preneur

Suis tombé là dessus l'autre jour: http://route77.forumactif.fr/t159-graissage-de-chaine-quelle-galere

LilYoda a écrit:

Suis tombé là dessus l'autre jour: http://route77.forumactif.fr/t159-graissage-de-chaine-quelle-galere

merci LilYoda   je vais essayer de trouver une pompe a essence de scooter c'est une bonne idée ! j'avais entendu parler, mai avec les tofs sur le coup c'est impeccable  ... a mon avis faut quand même une vanne pour verrouiller la dépression et pas avoir un graissage permanent ! j'aime bien contrôler la situation et pas rouler avec un pneu gras a l'arrière

Pour ma part c'est ça:



J'ai pas essayé 50 000 type de graisse, en tout cas vivement recommandé par beaucoup de motard, notamment pour sa très bonne tenue à la pluie.

PS: je n'ai pas d'action chez Elf!!!!
rePS: la photo a été glanée sur le net, je n'ai donc rien à voir avec le chat derrière qui se taperait bien un bol de graisse pour chaine

Jusqu'à maintenant j'utilisais aussi de la graisse en tube (Elf Chain Paste)....



Bonne tenue par tous temps et ne se centrifuge pas trop si on en applique parcimonieusement...

Mais , l'inconvénient est qu'en roulant dans les chemins et autres pistes - surtout cet été où tout est bien sec et bien poussiéreux - ça finit par former une excellente pâte à roder , donnant du coup l'effet inverse de celui escompté....

Depuis 2 mois donc j'utilise ça : http://www.motodiscount.fr/produit.php?ref=PDL400_25717

Et je n'en tire que des avantages : pas de centrifugation (rayons toujours propres comme la jante) , pas d'amalgame avec le sable ou la poussière , pas d'élimination rapide sous la pluie , pas plus chère que d'autres produits en bombe , 2 formats pour la maison et le voyage...

On n'est pas loin de la panacée !

Ma chaine reste toujours silencieuse et toujours pas retendue depuis 8000 km de traitements "sauvages" (route , chemin , piste voire plus...) .Pas de recul à long terme donc sur l'usure mais à priori , elle tiendra mini 30 à 40000 km comme les autres.....

pour moi en bombe special offroad je vaporise et je laisse secher 1 quart d'heure!!

ludo51 a écrit:

Depuis 2 mois donc j'utilise ça : http://www.motodiscount.fr/produit.php?ref=PDL400_25717

On n'est pas loin de la panacée !

Pas de recul à long terme

Avé

et alors ludo ca donne quoi avec le recul ? en tout cas j'ai été influencé et vient de prendre ce lubrifiant à sec (G27 chez mcom pour les toulousains)

Je ne graisse jamais ma chaîne....
Le caméléon oiler le fait pour moi... 
Éloge de la paresse...

trailman a écrit:

Je ne graisse jamais ma chaîne....
Le caméléon oiler le fait pour moi... 
Éloge de la paresse...

Etant paresseux tout autant, je me demandai combien de secondes d'ouverture tu mets et si tu le changes en fonction des conditions ?

Bartoof a écrit:

trailman a écrit:

Je ne graisse jamais ma chaîne....
Le caméléon oiler le fait pour moi... 
Éloge de la paresse...

Etant paresseux tout autant, je me demandai combien de secondes d'ouverture tu mets et si tu le changes en fonction des conditions ?

ayant le meme , je le règle différemment selon le temps , en TT, sous pluie , il doit etre aux environ de 12s , sur sec et route , je vais le baisser vers les 7s .

Je me suis fait avoir en baissant de trop , kit chaine en 2-2 hs !! alors j'ouvre !!

  Merci pour ta si prompte réponse

Toubkal a tout dit.... 
Je me de l'huile filante pour tronçonneuse et cela coûte rien sur le long terme.

manu3139 a écrit:

ludo51 a écrit:

Depuis 2 mois donc j'utilise ça : http://www.motodiscount.fr/produit.php?ref=PDL400_25717

On n'est pas loin de la panacée !

Pas de recul à long terme

Avé

et alors ludo ca donne quoi avec le recul ? en tout cas j'ai été influencé et vient de prendre ce lubrifiant à sec (G27 chez mcom pour les toulousains)

Toujours aussi satisfait....Appliqué sur une chaine neuve de ma Ténéré , 1000km faits depuis , il va falloir en remettre un peu mais chaine propre , jante propre et pas besoin de la retendre....

merci pour les tubes.
je vais m'y mettre ta leur, mais avant petit nettoyage au pétrole lampant.
au fait; qu'elle est la durée de vie d'un kc sur un mono tt ( 15mkms ? )

Bizarrement, moi j'ai fumé le mien en 4000 à 5000 bornes, sur la même brèle que toi

Je sais pas pourquoi

en ce qui me concerne... je cherche encore la chaîne de mes motos... (3 Moto-Guzzi)