Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Ola,

Criss a écrit:

pas beaucoup de miles parcourus , mais je reviens de 3 jours de TT roulant et hard dans un beau coin de désert en Arizona .

du roulant sur cailloux glissants et agressifs  ( dur de dépasser le 70 km/h )
du sable très mou et fond de wash ( petit gravier aussi mou que le sable )
du rocher avec de grosses marches
montées et descentes bien raides
et pour finir cross-country ( comme ils disent ici ) descente et sortie de cours d'eau assèchés 

Et même pas une jolie photo à se mettre sous les yeux 

merci les gars pour le retour d'expérience !!!
ça va être la prochaine modification de la DRZ .

Christian

ola Sergio !!

des photo ..... que nenni ...... c'est gaz , gaz et gaz 
les anciens m'ont mis KO !! faut dire qu'ils roulent 365 jours par an , eux !!!
cuisse en feu , marche en crabe , crampes aux pouces ..... pffffffffffffffffffffffffffff





ça c'est avant le départ ........ zen ...... 

sous l'oeil goguenard des amis ..................



Cindy à gauche .... 65 ans
Bob à droite ... 70 ans



on lâche la  meute !
si pas de Camelbag , tu sèches sur la selle !!!! ça roule !!! pas d'arrêt photo 

Christian

C'est quoi ces protèges-mains monstrueux ? 

titof31 a écrit:

C'est quoi ces protèges-mains monstrueux ? 

Je crois que ce sont des sur-protège mains, contre le froid ...des sortes de manchon .....

ce genre de truc :http://www.mxtotal.com/fr/proteges-mains-en-mousse-moose-racing.html?utm_source=google_shopping&gclid=CjwKEAjw8bO3BRDp0bP_vL-7_lASJACL_d6w_8gPx7nbHaUx1PP3ydaGxUnCmdt7gy_vTYCIWcZtmRoChNHw_wcB
Mais je doute un peu de leur efficacité .....

c'est MSR qui vend ce genre de protège mains " monstrueux "
ils sont en plus épais et assez dense ( mince feuille métallique au milieu )

leur utilité ???????????

pas de froid dans le sud de l'Arizona , ça va de chaud à très très chaud
ça protège des épines de cactus et autres branches bien piquantes qui adorent caresser la moto !!!!
parfois il y a vraiment peu de place , ça frotte !!!!!

faut être très vigilant sur les trajectoires ....... pas droit à l'erreur 

Christian

et dernière petite question sur le réservoir IMS
comment est pompée l'essence dans la partie basse côté droit ?
il y a un truc ou il suffit de basculer la moto sur la gauche ?

merci
Criss

Faut faire basculer la moto

Criss a écrit:

faut être très vigilant sur les trajectoires ....... pas droit à l'erreur 

Christian

En parlant d'erreur en DRZ sur la TAT (vers les 5M05s)

Fredadventure a écrit:

Criss a écrit:

faut être très vigilant sur les trajectoires ....... pas droit à l'erreur 

Christian

En parlant d'erreur en DRZ sur la TAT (vers les 5M05s)

Putaing !!!!!   
Il aurait pu se tuer ,quand on voit l'énorme pierre sur laquelle il aurait pu se fracasser ......  

Et son copain, il est ou ????

Alors là le gars doit se demander comment il va sortir le meule du trou et que c'est pas gagné cette affaire...

Ouïe ouïe ouïe,

Pas envie d'être à la place du type..........

merci Papinou !!!!!

Christian

Criss a écrit:

Cindy à gauche .... 65 ans
Bob à droite ... 70 ans

Quelques photos du départ c'est pas mal, merci
Hébé, impressionnant, good news ... il me reste encore au moins 22 années de pratique moto off-road

Fredadventure a écrit:

@Criss a écrit:faut être très vigilant sur les trajectoires ....... pas droit à l'erreur   

Christian

Citation :

En parlant d'erreur en DRZ sur la TAT (vers les 5M05s)

Hébé, purée de gadin, il n'avait pas l'air de rouler vite en plus
Même derrière mon écran j'ai eu peur et mal pour lui

Quelqu'un connaît la suite de ce qui lui est arrivé à ce malheureux ???

Rien de cassé?  Sa drz???  Comment il a sorti la moto de la ou il été??

Elténéré a écrit:

Quelqu'un connaît la suite de ce qui lui est arrivé à ce malheureux ???

Rien de cassé?  Sa drz???  Comment il a sorti la moto de la ou il été??

Oui, tu peux tout lire ici : http://advrider.com/index.php?threads/where-the-f-ck-is-the-bike.867625/page-2

Petite question aux utilisateurs de DRZ, c'est quasiment tous votre seconde moto destiné aux chemins, mais vous pensez quoi de son utilisation sur route? 

Voire même sur route.... avec des pneus routes.... et des petites roues....

Face au 660 Yam' je sais pas si ça tien réellement la marée. En se moment j'ai envie de changer ma bécane de route (la 660 xtz) mais je ne sais absolument pas par quoi (trop de motos me plaisent). Et vu que je fais plus énormément de km par ans (juste un tour de suisse prévu au printemps) si une 400 DRZ SM roule aussi bien sur route qu'une 660 xtz, pourquoi pas.

Juste une interrogation de plus quoi, si vous avez des avis.

J'avais écris ca récemment sur un autre post :

La DRZ est plus tranquille (facile-molle ?) au départ et comme avec un élastique qui se tend,  ca part ensuite fermement et progressivement loin dans les tours avec une vivacité réelle.
Ensuite j'ai pris la Ténéré et c'est l'inverse : tout entre 2500 et 5500 avec le poumpoumpoum et le couple des bons gros monos...j'adore et sur les petites routes c'est le pied.
Pourtant sur le papier tout pleins faits DRZ400=40cv /140 kg et la Ténéré 48cv / 200 kg. Meilleur rapport poids/puissance pour la DRZ pourtant je préfère la Ténéré sur la route.
Par contre en TT y'a pas photo avec la jaune...et au moins, elle, je peux la ramasser sans me faire un lumbago.
Le vieux.

Je crois que Speedy a tout dit.
Je rajouterai juste que les gars en Drz SM roulent (très) sportivement sur route. Façon enduro "on the road" quoi.
Avec Serge on a eu fait d'une traite jusqu'à 60/65 kms sur route, un peu droite, sans vrais virages quoi, en se traînant à 90/100 au compteur, ben on s'embêtait ferme...

titof31 a écrit:

ben on s'embêtait ferme...

je dirai même plus, on se faisait ch.er grave !!!!!

papinou31 a écrit:

titof31 a écrit:

ben on s'embêtait ferme...

je dirai même plus, on se faisait ch.er grave !!!!!

Ah oui c'était ça plutôt   .

titof31 a écrit:

papinou31 a écrit:

titof31 a écrit:

ben on s'embêtait ferme...

je dirai même plus, on se faisait ch.er grave !!!!!

Ah oui c'était ça plutôt   .

ah ah...

supprimé

Pour compléter les infos de jmi, il tire plus long que d'origine...3 dents de moins.
Autre solution, certains mettent 1 dent de plus au pignon de sortie de boite, c'est presque kif (1dent au psb = 4 a la couronne)
Par contre, et à l'inverse, Titof et Papinou tirent plus court (+3 a la couronne pour Chris et psb de 14 pour Serge si j'ai bonne mémoire)
Tu sais tout !