pneu pour le sud

Avec ma 690, J'ai fait 4500 km au Maroc en avril. Tout type de terrain, sable (piste et dune), cailloux (piste et oueds assechés), terre et goudron.
J'étais monté MT21, je roule normalement et je trouve ce pneu d'une polyvalence excellente.

T'es arrivé à monter sur les dunes avec ton Panzer !!!
Chapeau bas.

maxou a écrit:

Tellement comptant du Michelin Desert que j'ai même pas pensé en changer.

C'est celui là?:
http://www.adventure-spec.com/blog/michelin-desert-front-tyre-90-90-21.html

maxou a écrit:

Mais ça change pas le problème un pneu en 90/90 est donc identique chez tous les constructeurs : 90 mm de large et 81mm de haut

Suis d'accord. Mais bon, je crois que les dimensions ne prennent pas en compte la taille des crampons. Ce qui fait qu'un 90/90/21 de ville passe sur ma XT avec un rigidificateur de fourche. Un modèle à tétines, ça passe pas, les crampons touchent le rigidificateur.

Pas avec la 1200 mais avec ma katoch 690 enduro.

LilYoda a écrit:

maxou a écrit:

Tellement comptant du Michelin Desert que j'ai même pas pensé en changer.

C'est celui là?:
http://www.adventure-spec.com/blog/michelin-desert-front-tyre-90-90-21.html

Méfiade avec ce boudin.

Autant il est parfait pour les conditions que tu rencontreras au maroc autant c'est une veritable saloperie sur le goudron, la boite que tu as pris le premier jour de ton maroc te pends au nez dans tous les virages.


Le mitas e-9 DAKAR n'est pas souple comme on peu le lire quelques fois et rouler à 1 kg de pression en TT ne lui pose pas de problèmes, c'est un très bon pneu TT mais comme le michelin la polyvalence ne l'étouffe pas.

maxou a écrit:

Bro7 a écrit:

C'est vrai que les versions Dakar sont plus galères à démonter mais la solution est toute trouvée: on n'en trouve plus pour les @T!!

Salut Aurélien,

je viens d'aller sur le site de 123pneus et le E09 Dakar est encore proposé à la vente.
C'est là que je l'ai acheté en Avril

Juste pour infos , sur 123 pneus les pneus sont un poil cher , sur Airpneus en moyenne tout les pneus sont moins cher .

exmple pour le mitas 

http://www.air-pneus.com/pneu-moto-mitascgs-e09-13080-17-65-tl-xml-6-66731.html  50 € sur Airpneus  et 56€ sur 123pneus

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pldsco=125&cart_id=38583686.125.29441&Breite=130&Quer=80&Felge=17&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Mitas&ranzahl=1&S_Z=&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Mitas&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=R-155630


PS: pour ne pas monter une Mitas C02 ? Pas top sur route , mais en off-road , il est pas mal et assez resistant

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=38583686.125.29441&Breite=130&Quer=80&Felge=17&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Mitas&ranzahl=1&S_Z=&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Mitas&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=R-155597

fredfoes a écrit:

LilYoda a écrit:

maxou a écrit:

Tellement comptant du Michelin Desert que j'ai même pas pensé en changer.

C'est celui là?:
http://www.adventure-spec.com/blog/michelin-desert-front-tyre-90-90-21.html

Méfiade avec ce boudin.

Autant il est parfait pour les conditions que tu rencontreras au maroc autant c'est une veritable saloperie sur le goudron, la boite que tu as pris le premier jour de ton maroc te pends au nez dans tous les virages.


Le mitas e-9 DAKAR n'est pas souple comme on peu le lire quelques fois et rouler à 1 kg de pression en TT ne lui pose pas de problèmes, c'est un très bon pneu TT mais comme le michelin la polyvalence ne l'étouffe pas.

Le E09 Dakar a l'avant est en effet bien rigide.  C'est ce que j'ai.  J'ai jamais dégonflé à 1 bar, mais a 1,5 oui, et ça tient sans souci.  Bon j'ai une chambre Michelin renforcée dedans, aussi

Néanmoins, j'ai remarqué que quand je perds l'adhérence sur le pneu avant, la moto a tendance a s'enfoncer avec le guidon qui tourne vers l'intérieur.

Pour l'instant, je sais pas trop si c'est du au poids de la moto mal réparti (trop chargé devant?), à la suspension manquant de précontrainte devant, à un mauvais angle de chasse, ou au E09 Dakar lui même.

Ça me l'a fait 3 fois déjà.  Je commence à savoir comment rattraper la moto quand elle fait ça, mais ça reste pas très sécurisant.

As tu testé le MT21 à l'avant?  Mieux ou moins bien qu'un E09 Dakar, en usage mixte (route pour aller à Sete, et ensuite pistes de roche et de sable)

Pour l'arrière, j'ai un T63, mais je vais le changer aussi.  Il est très bien en adhérence, aussi bien sur goudron mouillé que sur piste.  Mais ce ***** de sifflement qu'il fait à partir de 50km/h me vrille les tympans.

fredfoes a écrit:

Méfiade avec ce boudin.

Autant il est parfait pour les conditions que tu rencontreras au maroc autant c'est une veritable saloperie sur le goudron, la boite que tu as pris le premier jour de ton maroc te pends au nez dans tous les virages.

Bof ! Je ne partage pas ce point de vue.

Je ne suis absolument pas un inconditionnel des tétines sur le goudron, mais je n'ai jamais eu de surprise.
Et pourtant, l'an passé (entre autres) on s'est fait une petite montée aux Karellis sur goudron même défoncé à plusieurs ........ dont 1 gars qui avait tourné en Supermotard.
Hé ben je peux te dire qu'on amusait pas le parquet et ben jamais eu de glissade intempestive.

Non je le trouve pas mal ce pneu.

@Kevin : merci du tuyau dorénavant je commanderai sur airpneu.
@Lilyoda : E09 carcasse trop tendre pour un pneu avant (tu le montes presque à la main quand il est chaud; c'est quand même un signe, non ?

J'ai jamais essayé de le monter a chaud. Et c'est un e09 dakar. Plus rigide, je pense. Car a froid, j'en ai chié pour le monter