Ma nouvelle moto qui pue

 Ayé j'ai enfin acheter une moto qui envoi. Il y as 2 semaines, j'ai essayer une 300 ec et suis tomber amoureux de ce moteur. 

Du coup aujourd'hui je suis aller chercher ma petite 300 2T (c'est pour ça qu'elle pue)





Elle à un peut de bornes et d'années, mais le vendeur était bien sérieux sur l'entretien. Et en prime avec les suspensions préparés, le peut que j'ai essayer était du bonheur.

et en plus avec de belles tétines pour gatter le globe 

Enfin , une moto écolo !
vive le 2 temps !

j'ai eu ça qq années c'est un vrai vélo et avec un super couple!  le top en enduro technique type forêt
Amuses toi bien

plus recente que la mienne on dirait 2007/8 pêut etre 

Bien vu, c'est une 2008 "Racing" (les suspension, les plastoques et le pot de détente diffèrent de la standard) 

Je m'attendais à beaucoup de vacarme avec le silencieux court (j'ai un standard aussi) mais c'est plus que correcte (quand les valves sont pas encore ouvertes  )

Pourquoi "écolo"?

Bon investissement (j'en ai eu 2) dont une 2009.
les suspensions préparées sont un plus, mais à la prochaine vidange de fourche met de la KAYABA 01 un peu cher, mais y a pas mieux (prends 2 litres, un seul ne fait pas assez) et respecte bien la hauteur d'air dans les tubes, tu passe vite de trop mou à trop dur.

La boucle arrière est fragile et se tord facilement quand tu met la niche sur le chien, les plastiques sont un peu galères à retirer mais tu détord la boucle facilement avec une barre.
le moteur est très fiable, mais nettoie bien régulièrement les valves d'échappement qui ne sont pas d'une étanchéité super.
si le moteur vibre beaucoup il faudra prévoir un ajustement des masses du vilo (en usine c'était pas super) après c'est super.
Si elle chauffe beaucoup dans la galère, regarde si le passage d'eau entre le bloc et le cylindre au niveau de l'embase est bien dégagé, en usine il restait parfois un voile de matière qui bouchais à moitié le passage.
Je doit encore avoir un FMF Gnarly en stock, si tu fait du hard c'est un plus.
Bref une bonne moto fiable mais une finition un peu light et très sensible aux réglages de carburation (c'est un 2 temps).
surveille bien la visserie après chaque sortie, et surtout nettoyage et démontage après chaque grosse sortie, enfin tu connais le sujet, mais c'est pas un WRF (j'en ai eu 3).

c est vrai indestructible et c est ma deuxieme aussi  j ai eu une 2012 ..........qui est moins bien que la 2006 au niveau poids et maniabilité si si  

Merci pour tout ces précieux renseignements, pour les valves à l'échappement, un nettoyage préventif est prévu dans la semaine. Pour les "petits" détails de fabrication. Le piston viens d'être changé (joint d'embase tout neuf), donc le si il y avais un défaut ils l'aurais vu. 

J'ai qu'une hâte c'est d'aller l'essayer dans nos conditions habituels. 

Pour le Gnarly, c'est super sympa. Je sais pas si c'est déjà ce qui est monté dessus. Je te tien au jus.

Bravo clement, elle est magnifique

GasGas...

j'en ai eu 4 ... et pas que de bon souvenirs  . A part le moteur (surtout la 300) .... Moteur sous licence honda si mes souvenirs sont bon.
Ils n'ont pas arrêter de se remettre en question et en 2011, de mémoire, ils ont complètement foiré la boîte à air révolutionnaire. Exit GG... 
J'ai eu la racing en 2007 et la pseudo Olhîns av/ar était du bas de gamme (surtout la fourche). Allumage riquiqui aussi sur la racing même pas suffisant pour éclairer .Vite remplacé par un normal.
Premier enduro de l'année en championnat, premier pierrier et pose-pied sectionné net au cadre ...  

Bref: un cœur gros comme ça mais les périphériques ...  

(basculeur de valve qui perd son ergot aussi; tu te retrouve sans valves )
L'ar. cadre était devenu plus rigide après 2007. Pas difficile comparé au fil de fer qui était monté avant ;-)
On devient vite aussi spécialiste de l'ajustage "à l'a peu près". Comparé à une japonaise ...
Un pote avait déshabillé une neuve pour prépa d'avant saison: il est plus jamais" tombé" en face pour la visserie...  

Gaazzz !

etinag a écrit:

Ils n'ont pas arrêter de se remettre en question et en 2011, de mémoire, ils ont complètement foiré la boîte à air révolutionnaire. 

2012 ...

etinag a écrit:

Un pote avait déshabillé une neuve pour prépa d'avant saison: il est plus jamais" tombé" en face pour la visserie...

C'etait ce qu'il fallait faire, et tout remonter au frein-filet; moyennant quoi, bonne machine

Vue que je trépigne en attendant le weekend, j'ai craqué ce soir et suis allé faire quelques km de sentiers autour de chez moi. 

Première impression, faut pas être trop généreux avec les gaz, ça envoi pas mal quand les valves s'ouvrent. 

La bécane à des biellettes rabaissées, bah ça à tapé sur la première marche. Et par contre ça vibre pas mal au ralenti. 
Mais sinon le châssis est vraiment agréable, les passages en roues arrière sur le couple et sans embrayage c'est super agréable. 

Vivement ce weekend pour y essayer grandeur nature.  

Merci pour vos commentaires, j'espère fair mentir Etinag et avoir une gas gas fiable  

j'ai eu un 300 de 2004, un 200 de 2006 et un 200 de 2009, un de mes fils vient de reprendre un 300 de 2010, on connait un peu gg dans la famille

super belle!!!  

mais non ça ne vibre pas une enduro!! 

Un clément 660 sans pépin sur sa moto, c'est pas un clément660 !

féloche pour ton acquisition !

Comme t'es mauvaise langue Alain, généralement mes brêles sont plutôt fiable, c'est juste que je suis tellement une buse en mécanique.... que le moindre petit pépin ce transforme en ENORME problème  (mais la il vas peut-être falloir que tu déménage sur Chambéry pour m'aider)

Pour les biellettes, non je suis pas petit, en statique et dans de bonnes conditions je trouve ça sympa pour le moment. On verras bien ce weekend si sa ce complique. J'ai les origines donc je pense vite les remontées. 

Gaz tu triche, les anciens LC4 ils te remettent le dos en place (ou te le démolis) au ralenti  

Sa y est, j'ai enfin pu faire une vrai sortie avec  parti ce matin à 8h, rentré à 12h30 pour un total de 60 bornes (soit une moyenne de 13 km/h  ) on était 2 freerides, une 200 pampera et ma 300 ec (comme d'hab, la pampera nous à mis la misère, comme quoi le pilote fait le plus gros du boulot)

La pèche du 300 est vraiment agréable, là ou la WRF crevais par manque de pèche. La gas repart sur un coup de gaz pour monter les derniers obstacles. TOUT passe.... dans un style très aérien certes  

On à fait un échange avec une freeride, je regrette vraiment pas mon choix.

Enfin bref une bonne sortie et très satisfait de mon investissement. 

Content pour toi !

C'est cool éclate toi bien avec ton nouveau jouet.

Et sinon c'est quand qu'on se fait une sortie enduro sur le forum?

clement660 a écrit:

Et sinon c'est quand qu'on se fait une sortie enduro sur le forum?

Petite dispo le samedi 15/04 genre 9h00>16h00 mode cool ou goret? Chambé ou bugey? Tu as bien dit avec les petites(même si t'en as une grosse maintenant  )

Yes pourquoi pas, la semaine d'après j'ai un gros weekend enduro dans le beaujolais. Donc en mode marcassin plus que goret, ça m'embêterait d'avoir une moto et un bonhomme froissé avant ça    

Après en Savoie ou dans le Bugey je sais pas te dire, faut réfléchir aux itinéraires possibles.