Avis AJP pR7

xantios a écrit:

sur la PR7 et à mon niveau, nul techniquement, c'était le jour et la nuit. De mémoire c'était dans les 400 € mais j'ai changé le ressort, sans c'était dans les 250/300 je crois. Rapporté au prix de la moto et vu le gain à la conduite, c'est un super investissement, enfin, pour moi !

Ca m'a couté 440e, forfait entretient, un ressort, 2 kits de joints et 2 bagues de guidages, chez Royal Suspension, super accueil, super boulot.

c est ce tarif qu il a annoncé entre 400 et 500 avec remplacement des 3 ressorts
de toute façon 100 kg sur une Freeride avec les origines ça le fait pas

je viens de remarquer que je n'ai pas la jauge à essence sur le petit compteur est-ce qu'il y a une manip à faire pour qu'elle apparaisse sur le petit écran merci pour vos réponse

fred81 a écrit:

je viens de remarquer que je n'ai pas la jauge à essence sur le petit compteur est-ce qu'il y a une manip à faire pour qu'elle apparaisse sur le petit écran merci pour vos réponse

Curieux, 
Je ne pense pas qu'il y ait de manip.

fred81 a écrit:

je viens de remarquer que je n'ai pas la jauge à essence sur le petit compteur est-ce qu'il y a une manip à faire pour qu'elle apparaisse sur le petit écran merci pour vos réponse

Pas mal d'entre nous ont le soucis de l'affichage fantaisiste de cette jauge ...
Si elle n'apparait plus, le problème n'existe plus !

C'est l'histoire de ce meccano sénégalais à qui on demande de chercher le défaut par rapport au voyant qui reste allumé au tableau de bord... Lorsqu'on récupère le véhicule et lui demande comment il a réglé le problème, il répond : " j'ai enlevé l'ampoule "

fred81 a écrit:

je viens de remarquer que je n'ai pas la jauge à essence sur le petit compteur est-ce qu'il y a une manip à faire pour qu'elle apparaisse sur le petit écran merci pour vos réponse

Remplis le reservoir

ok, je sors

fred81 a écrit:

je viens de remarquer que je n'ai pas la jauge à essence sur le petit compteur est-ce qu'il y a une manip à faire pour qu'elle apparaisse sur le petit écran merci pour vos réponse

Étrange ça ?!?, le voyant de réserve il est éteint ?

Tu as de l'essence de le réservoir ?

P'tet vérifier la valeur de résistance dans la config du compteur, j'ai pas vérifié sur le mien, à priori ça serait 100. Voir la connectique ?

Mode d'emploi du compteur : https://www.dropbox.com/s/mgu8j2x0o40gyla/BA027000.pdf?dl=0

Ou bien dans la dernière version de la PR7, plus de jauge.

leroudani a écrit:

Pas mal d'entre nous ont le soucis de l'affichage fantaisiste de cette jauge ...
Si elle n'apparait plus, le problème n'existe plus !

Ouais c'est jamais pareil, le niveau et/ou l'allumage du témoin de réserve, dans une montée il s'allume plus tard

fred81 a écrit:

je viens de remarquer que je n'ai pas la jauge à essence sur le petit compteur est-ce qu'il y a une manip à faire pour qu'elle apparaisse sur le petit écran merci pour vos réponse

Les jauges à essence c'est souvent fantaisiste, même sur ma GS !
Du coup, je continu de faire à l'ancienne, remettre le trip à zéro à chaque plein et surveiller la distance parcourue.

Il faut un peu d'entrainement pour connaitre sa moto, savoir combien tu consommes sur différent terrains, mais après ça fonctionne bien.

L'idéal serait d'avoir un réservoir transparent ...

leroudani a écrit:

C'est l'histoire de ce meccano sénégalais à qui on demande de chercher le défaut par rapport au voyant qui reste allumé au tableau de bord... Lorsqu'on récupère le véhicule et lui demande comment il a réglé le problème, il répond : " j'ai enlevé l'ampoule "

@leroudani :
...je peux la ressortir celle-là?!  
O+

Sur ma Freewind, le trip se remet automatiquement à zéro quand je coupe le contact.
Sur celle de ma femme, non...

Les mystères de la technologie de pointe!!!      

ça y est Xantios je l'ai salis  

Ouais, belle image, et cette jauge alors ?

leroudani a écrit:

Ouais, belle image, et cette jauge alors ?

  pour la jauge  sur les PR7 2023 ce n'est pas le même compteur que les années précédentes donc en manipulant un peu j'ai trouvé la solution en appuyant sur le bouton gauche   du compteur environ 3 secondes j'ai le compte-tours ou la jauge à essence  

je voulais savoir si votre tablette de la pr7 ce vide même éteinte puis elle met un moment pour se recharger

fred81 a écrit:

je voulais savoir si votre tablette de la pr7 ce vide même éteinte puis elle met un moment pour se recharger

Bonsoir,

La tablette (Samsung A7 Lite SM-T220 sur ma PR7) ne se décharge pas si elle est éteinte ou pas de manière significative (comme toutes les tablettes)
Dès que tu mets le contact, la tablette commence à charger. Je n'ai pas regardé la puissance de sortie du transfo à l'intérieur de la coque de protection de la tablette, mais pour avoir sortie cette dernière à plusieurs reprises, elle charge plus vite sur le chargeur rapide de mon smartphone S21 Ultra que sur la moto

@+
PK

fred81 a écrit:

leroudani a écrit:

Ouais, belle image, et cette jauge alors ?

  pour la jauge  sur les PR7 2023 ce n'est pas le même compteur que les années précédentes donc en manipulant un peu j'ai trouvé la solution en appuyant sur le bouton gauche   du compteur environ 3 secondes j'ai le compte-tours ou la jauge à essence  

Bonjour,
Sur les PR7 2023, c'est le compteur KOSO DB-01RN ? (Mon PR7 arrive dans deux semaines)
https://www.kosoeurope.com/en/instructionsabe/instructions/db-series/1891/instruction-for-db-01rn-speedometer?c=435

Bonjour
J'ai un faux point mort sur la mienne
J'attrape le PM en descendant les vitesses sans problème, par contre en montant depuis la première c'est galère
J'ai le voyant qui s'allume mais la première est toujours engagée.
Ceci depuis que je l'ai achetée vers 6000km.
Est ce qu'il y a une bidouille a faire ?

Merci
@+ jean

jeanpeplu a écrit:

J'attrape le PM en descendant les vitesses sans problème, par contre en montant depuis la première c'est galère
J'ai le voyant qui s'allume mais la première est toujours engagée.

Ce n'est pas un faut point mort puisque la vitesse est engagée ;)

Ça m'arrive de temps en temps, me rappel plus si c'est à la descente ou à la montée. Plutôt lorsque je suis trop pressé.

Voir si ton sélecteur est bien serré, j'avais remarqué que le mien était dé serré, du coup jeu excessif mauvaise sélection.

Mon sélecteur était aussi desserré, je l'ai bloqué il n'y a plus de jeux mais ça ne change rien, c'est un problème d'alignement entre le capteur de PM et le barillet, je ne sais pas si ça peut se régler.

@+

jeanpeplu a écrit:

Mon sélecteur était aussi desserré, je l'ai bloqué il n'y a plus de jeux mais ça ne change rien, c'est un problème d'alignement entre le capteur de PM et le barillet, je ne sais pas si ça peut se régler.

Je ferais gaffe lors de ma prochaine balade. Mais ça ne me gène pas plus que ça

Mon sélecteur ne sert pas correctement, je me demande si je ne vais pas re serrer un peu la pièce.

C'est un léger décalage de capteur a faire

jeanpeplu a écrit:

C'est un léger décalage de capteur a faire

Ce qui m'est arrivé une fois, c'est que le bitoniau en laiton était sorti de son logement, mais pas de faux point mort pour autant... Juste que le voyant ne s'allumait plus. J'ai pas compris comment il pouvait se décaler et quel effet ça pouvait avoir sur le passage des rapports ?

jeanpeplu a écrit:

C'est un léger décalage de capteur a faire

Comment ça se règle ??

chelmi_ouest_coast a écrit:

Comment ça se règle ??

Ça ne se règle pas !

C'est bien ce que je me disais