avis 660 xtz

Bonsoir à tous
Mon transalp etant un peu "lourd" et sachant que beaucoup d entre vous utilisent une xtz 660,
J aimerai savoir si cette becane est facile d utisation en tt et surtout pas trop lourde.???
Est ce que sur route elle assure le minimum, a savoir pouvoir me rendre au depart d une rando à 100 bornes de chez moi?
Enfin si d autres beacanes vous semblent adaptées je suis à l écoute de vos avis .
Cordialement.

Facile d'utilisation: en tout cas plus que ton transalp à mon avis, après ça reste une bête de 200 kg, mais bien suspendue avec une bonne garde au sol et relativement maniable.

Pour la route pas de problème, j'ai fait quelques petits voyage (3 ou 4 jour) avec, ça roule, je me fait même plaisir dans les cols, le seul petit défaut serait la selle qui mériterais d'être à peine retaillé pour pas cassé le bassin et la bulle qui pourrait être 2 cm plus haute.

Niveau fiabilité TIP TOP  plus de 60 000 bornes rien à déclarer (juste une fois les roulements de colonne de direction, surement dues au TT) 

Enfin bref, j'ai souvent eu l'envie de changer, j'ai jamais trouver la remplaçante avec le même rapport prix/fiabilité/polyvalence

Cette hiver je pense lui offrir une grosse révision et une réfection de la fourche et amortisseur.

Tu peux voir que sur le forum il y a beaucoup de 660xtz, c'est deja un signe!
J'ai essaye celle de Maxx pendant la sortie du Verdon et j'ai aime. C'est sur qu'elle repond exactement au cahier des charges que tu decris.
La 660 est aussi assez lourde mais beaucoup mieux equilibree que la transalp et de ce fait elle ne fait pas son poids en TT... sauf quand il faut la relever, bien sur

LUIGI82 a écrit:

Bonsoir à tous

Enfin si d autres beacanes vous semblent adaptées je suis à l écoute de vos avis .

Bonsoir,

Transalp de 2003 = 210 kg  et 55 cv
Si tu veux une moto de presque meme puissance (53cv)  avec un demi quintal de moins (160 kg) ya la xcountry ; hasard... je vends la mienne et tu es pas loin de toulouse
Je le signale car au début je l'ai pas découverte tout de suite celle la.

manuz a écrit:

LUIGI82 a écrit:

Bonsoir à tous

Enfin si d autres beacanes vous semblent adaptées je suis à l écoute de vos avis .

Bonsoir,

Transalp de 2003 = 210 kg  et 55 cv
Si tu veux une moto de presque meme puissance (53cv)  avec un demi quintal de moins (160 kg) ya la xcountry ; hasard... je vends la mienne et tu es pas loin de toulouse
Je le signale car au début je l'ai pas découverte tout de suite celle la.

C'est clair ! Et y' a plein de pièces adaptables facilement pour offrir une protection identique au 660 xtz (bulle haute...) Le poids en moins.

Bonsoir à tous
C est vrai qu il y en a pas mal surle forum qui utilsent cette becane c est un signe quand même. ...
C pas facile de se faire une idée sans essais, mais ça me tente bien comme monture. Il reste plus qu a trouver la perle rare.
Merci de vos reponses.
Manuz je regarde à quoi ressemble ta becane.

Bonsoir à tous
C est vrai qu il y en a pas mal surle forum qui utilsent cette becane c est un signe quand même. ...
C pas facile de se faire une idée sans essais, mais ça me tente bien comme monture. Il reste plus qu a trouver la perle rare.
Merci de vos reponses.
Manuz je regarde à quoi ressemble ta becane.

http://www.leboncoin.fr/motos/911447378.htm?ca=2_s


tiens la perle rare

Salut ca fonctionne a la vitesse du son ce forum,
Merci elle l air top, je vais me renseigner demain.
Merci.

J'ai la XTR. Partie cycle différente mais moteurs identiques. J'adore ! facile d'entretien, économique et surtout c'est un gros mono avec ce que ça implique.
J'irais au bout du monde avec; Enfin peut-être pas, c'est loin le bout du monde !!

Salut
Effectivement pas si loin mais bon qui eut le plus peut le moins.
C déjà rassurant, le but étant bien sur la polyvalence que tous on recherche, je pense effectivement qu elle a pas mal d atouts cette becane.
Merci

Cette bécane, c'est le seul bagage que j'ai emmené avec moi en Nouvelle-Calédonie
 

Les plus: fiabilité, polyvalence, entretien, parfait pour les petits trajets, le look, le son avec les Leovince !
Les moins: poids haut perché en TT, les long trajet sur route (puissance limitée, vibrations, confort)

J'ai hésité plusieurs fois à la revendre, mais il aurait fallu racheter deux motos : une plus légère pour le TT (enduro ou 400 DRZ par exemple) et une routière plus souple, confortable et puissante pour les longs trajets...
Mais au final, je préfère la garder car elle est suffisamment polyvalente pour jongler entre les deux, et surtout elle donne le sourire à son guidon, c'est l'essentiel!

luigi, je t'ai laissé un mp (message privé)

660 XTZ, Tip-Top en balade routes et petites routes  ! un régal !
Pour le TT j'avoue que les 200 kg m'impressionnent et j'ai pas osé...je me suis lâchement tourné vers le DRZ400 ;-)

speedy31470 a écrit:

660 XTZ, Tip-Top en balade routes et petites routes  ! un régal !
Pour le TT j'avoue que les 200 kg m'impressionnent et j'ai pas osé...je me suis lâchement tourné vers le DRZ400 ;-)

De ce qu'il decrit , une XTZ 660 lui sera plus adaptée . 

Etant fan de la 660 xtz et de la BMW xCountry/challenge , je vais essayer de répondre objectivement.

Pour la Fiabilité , c'est idem pour les deux , le Rotax et le minarelli sont tout deux des betes fiables ! 

A noter que le Minarelli italien est fait en france et le Rotax autrichien est fait en chine.
http://www.moto-station.com/article3914-interview-les-petits-secrets-des-bmw-f800gs-et-f650gs.html 

La XTZ 660 offre une protection plus importante notamment pour faire des long trajet . 
L'autonomie est plus importante . ( 23 litres )
Perso , le look Dakar , j'en suis fan ! 

La BMW xcountry offre un meilleur moteur avec moins de vibrations ( a ce qu'il parait) et moins de poids.
Par contre pas de protection contre le vent , une autonomie moindre ( 9.5 litres ) et peut être moins de confort de la selle. 
Le look scrambler mi-route mi-chemin est top aussi ! 


Pour jouer jeux égal a la 660 xtz , il faut la comparer la BMW g650 sertao.

Perso, J'aime autant l'une que l'autre, 
mais pour des raison pratique je prendrai la XTZ 660 pour ça plus grand polyvalence !

Salut à tous
En fait je me suis mal exprimé en parlant de "TT" je voulais dire rando tout chemin, cela n' est évidement pas du TT comme beaucoup de personnes du site et du coin font avec leur DRZ ou autres, je n ai pas le niveau pour y prétendre.
Ne connaissant pas de terrain de jeu dans mon secteur, j 'espère bien me joindre un de ces jours à  quelques novices ou me faire initier à vos sorties sachant que je me trouve à 50 bornes au nord de toulouse et cela bien sur après avoir trouvé une monture plus adaptée pour ce genre de sortie.

kevin134 a écrit:

Pour jouer jeux égal a la 660 xtz , il faut la comparer la BMW g650 sertao.

Oui alors la non, autant la G650X que ce soit la X challenge, X country, X moto sont de très belles motos. 

Autant la Sertao ...... c'est une GS 650 qui datte de 16 ans et dont le prix à été augmenté de 10% (pourtant la chaine de fabrication est rentabilisé). 
La fourche et le frein digne d'une 50 à boite, le bras oscillant en pauvre tube carré et puis ce look à ch... (enfin ça c'est perso). A ce prix la c'est quand même pas compliquer de faire un truc plus cossus visuellement.

Tout ça pour dire que peut-être qu'en qualités dynamique les deux ce valent, mais niveau finition/look/équipement la 660 XTZ est loin devant  (et je dis ça alors que en général j'adore BM)

je suis d'accord, j'avais un peu regardé la sertao, une enclume qui ne vaut vraiment pas le prix demandé
reste juste le look un peu plus sexy de loin.

Je suis en train de vendre ma 12 XTZ et j'espère pouvoir me prendre la 660 XTZ comme remplaçante, pourquoi ce choix ? mises à part les soucis financiers qui sont les miens, je fais pas mal d'off road et avec la 1200 c'est plus compliqué, ça passe très bien mais elle est lourde, coute chère et faut bien al tenir ! c'est que ça fatigue ^^.

La petite 660 me sera plus adaptée je pense à mon style de conduite et j'adore son look Rally raid !

Salut,
Je suis en train de vendre mon transalp pour esperer en acheter une,
C est vrai qu elle a un super look de baroudeuse, il y a pas mal d utilisateurs de ce modèle sur le forum.
Par contre pas beaucoup de choix sur LBC ....

Tony Trail a écrit:

Je suis en train de vendre ma 12 XTZ et j'espère pouvoir me prendre la 660 XTZ comme remplaçante, pourquoi ce choix ? mises à part les soucis financiers qui sont les miens, je fais pas mal d'off road et avec la 1200 c'est plus compliqué, ça passe très bien mais elle est lourde, coute chère et faut bien al tenir ! c'est que ça fatigue ^^.

La petite 660 me sera plus adaptée je pense à mon style de conduite et j'adore son look Rally raid !

un bon choix ... c'est une machine économique... pour le reste c'est un couteau suisse du style, parfaite nulle part mais bien partout...

J'en suis fan aussi et Bartoof me donne plus de motivation encore, tout simplement en roulant avec lui...

Je suis tombé sur ça en plus, coup de foudre !

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C'est clair qu' elle donne envie la 660 xtz ! J'adore la couleur de celle de Bart.

Mais encore un peu chère pour moi.... Et dans le genre "enclume Enduro" j'ai déjà le NTX

Pour goûter au gromono, maintenant j'ai le DR, je vais déjà voir ce que ça donne !

il pèse combien le ntx d'ailleurs ?

julienr80gs a écrit:

il pèse combien le ntx d'ailleurs ?

165 kg à vide... Sans le plein d'essence (réservoir plastique de ... 33 litres)

Et le 650 DR : 145 kg sans l'essence (acerbis de 25 litres)