Drz400S et E (on n'est pas sectaire)

Par contre les protège carters je suis moins content s’il s’agit de ceux-là https://fr.aliexpress.com/item/33017264826.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37ygJe5b
Ils ne collent pas pile poil aux carters et pour les coller on se fait un peu chichi, le double face ne tient pas, j’ai utilisé l’araltite. En même temps, pour le prix.....

pour les protections de cadre, j'ai regardé les commentaire il semble que cela soit prévu uniquement pour un coté
vous confirmez ?

Philippe67 a écrit:

pour les protections de cadre, j'ai regardé les commentaire il semble que cela soit prévu uniquement pour un coté
vous confirmez ?

Tu as raison, visiblement c'est uniquement pour le côté droit.

côté droit embrayage ce n’est pas une protection, c’est le le couvercle et celui de chez alli est nickel, je l’ai monté récemment et c’est parfait . Les protections côté gauche, allumage ne sont pas terribles, à éviter

Salut
Image récupéré sur LBC, 
après demande au vendeur sur la provenance de la bulle rajouté sur la tête de fourche , "eBay Australie "
J'ai rien trouvé
Si quelqu'un a des infos ou un lien pour l'acheter je suis preneur
Merci

regarde chez PROCYCLE US

Vade a écrit:

Salut
Image récupéré sur LBC, 
après demande au vendeur sur la provenance de la bulle rajouté sur la tête de fourche , "eBay Australie "
J'ai rien trouvé
Si quelqu'un a des infos ou un lien pour l'acheter je suis preneur
Merci

Salut,
cette bulle est hyper dangereuse en pilotage debout !!!

C est tellement moche que je prefere prendre le vent dans la figure

bonjour
vu le temps, je bricole l'engin
batterie lithium, bougie iridium et cable d'embrayage neufs 
ce dernier était d'origine et pas pas mal grippé 
tout s'est bien passé dans l'opération bricolage, mais je trouve que l'embrayage reste "court", peu progressif 
vous avez un conseille pour le réglage ? j'ai du démonter le levier qui se trouve à coté du pignon de sortie de boite pour libérer le câble comment le remettre dans l'idéal ?

Salut Philippe.
Je ne comprends pas ce que tu as démonté.
Une photo?

je fais une photo demain
le cable d'embrayage se fixe au levier sur le guidon et à l'autre bout sur le levier qui actionne l'embrayage
pour démonter le cable en bas donc, j'ai démonté ce levier qui est fixé sur un axe cranté (un peu comme certains leviers de vitesses)
j'ai remarqué que pour remettre ce levier du bas sur son axe il y a une certaine latitude d'ou ma question

Ok, je commence à comprendre...
Normalement, on ne démonte pas ce levier en bas.
Tu dois pouvoir changer le câble sans difficulté.
Je n'ai jamais changé le câble d'embrayage sur ma DRZ et je n'ai pas la position en tête (j'ai plusieurs motos), mais c'est un truc basique sur les japonaises.
Donc, ton problème de réglage vient sûrement de là.
Tu dois peut être déplacer ce levier d'un ou deux crans...
Je regarderai demain en passant au garage.

cool merci, mais je me disais aussi que c'étais une histoire d'un ou deux crans

Bonjour 
Le meilleur tirage est obtenu quand à mi- débrayage le levier et à 90 ° par rapport au câble 
Le levier en appui devrait donc etre ouvert à environ 100 ° du  cable, 
Il faut que tu te débrouilles pour avoir environ la même inclinaison  de levier
Embrayé en appui et débrayé à fond
Ensuite il te faut régler la garde ( le jeu ) à la poignée
Env 1 cm de jeu avant d'attaquer à débrayer

merci de ta réponse 
quand tu parles du levier en appui c'est quand tu ne débrayes pas ? par rapport à mi-débrayage cela ne réduit pas l'angle  par rapport au cable ?

@ Dudu : je viens de regarder, je pense avoir compris ce que tu dis et dans ce cas le levier n'es vraiment  pas sur le bon cran (trop du coté droit de la moto)

c'est réglé 

je trouve que le ralenti est un peu bas. Vous savez où se trouve la vis de réglage ?

Philippe67 a écrit:

c'est réglé 

je trouve que le ralenti est un peu bas. Vous savez où se trouve la vis de réglage ?

Salut,
sur la S c'est une molette en bas du carburateur.

une molette en plastique blanche ?

Pour le levier  en appui
Tu te mets côté béquille et tu le pousses à la main ,
" en appui  " sans forcer pour debrayer
( de toutes manieres à la main c'est tres difficile de debrayer à partir du levier)

Philippe67 a écrit:

une molette en plastique blanche ?

Oui

Bon, on a répondu à toutes tes questions...
Tant mieux.

@ Brio : oui, super merci  

par contre, j'en ai encore quelques-unes en réserve rassures toi 

demain je vais faire un tour à la fraiche en TT à partir de Sainte Marie aux Mines, cette moto est top même en hiver 

grand soleil aujourd'hui, j'en ai profité pour aller tester le réglage de l'embrayage 


plus je roule avec cette moto et plus je trouve qu'elle a beaucoup de qualité. Il y a une semaine j'avais testé la neige avec la 790, trop lourde pour se faire plaisir sur cette surface
avec la DRZ j'ai pas fait le malin, mais c'est nettement plus facile 
j'ai commandé un sabot et des pare-mains, restera ensuite à remettre les soufflets et changer les cales pieds qui sont quand même un peu étroits

Tu as dû t'amuser!
D'accord pour dire que c'est une très bonne moto!