KTM 525 EXC Multitask

Il existe également celui-ci. 13 litres, sans les ouies de radiateur.

Oui j'ai celui ci le 13L KTM sans ouies de radiateur, franchement plus moche que le tiens mais bon, je vais pas faire le difficile. Je pense que je vais essayer de fignoler la version raid/voyage cette semaine, vu que la version enduro est finie.

Je te ferai des photos détaillées du réservoir arrière et de la fixation si tu veux. Mais je pense que tu peux adapter ça sans trop de soucis :https://www.24mx.fr/reservoir-supplementaire-pour-garde-boue-arriere-acerbis-6l?kk=a4c6327-170fe8a59fc-58440&gclid=EAIaIQobChMIy-7l3qSs6AIVRUPTCh3TOA5UEAQYAyABEgImTPD_BwE&utm_source=kelkoo_FR&utm_medium=classified&utm_campaign=Pi%u00e8ces+pour+Motocross%2fKits+Plastiques%2fR%u00e9servoirs+et+Bouchons+de+R%u00e9servoir&utm_content=Acerbis#?p

Surtout que t'as le robinet compris avec. Alors que moi c'est ça mon problème, il faut que je me trouve un petit robine type vanne à la con en diam. 6. Sauf que j'en trouve, mais j'ai que ça à commander sur les sites donc ça m'emmerde de payer 8€ de frais de port... Et aucun n'accessoiriste du coin n'en ont...

XPaY


Pour la boucle arrière, que penses tu de manchonner le carré alu au niveau des inserts avec un fourreau acier ? les 4 points d'attache sur le cadre sont les points fragiles, comme on peut le voir avec les fissures.

Rolig a écrit:

Oui j'ai celui ci le 13L KTM sans ouies de radiateur, franchement plus moche que le tiens mais bon, je vais pas faire le difficile. Je pense que je vais essayer de fignoler la version raid/voyage cette semaine, vu que la version enduro est finie.

Je te ferai des photos détaillées du réservoir arrière et de la fixation si tu veux. Mais je pense que tu peux adapter ça sans trop de soucis :https://www.24mx.fr/reservoir-supplementaire-pour-garde-boue-arriere-acerbis-6l?kk=a4c6327-170fe8a59fc-58440&gclid=EAIaIQobChMIy-7l3qSs6AIVRUPTCh3TOA5UEAQYAyABEgImTPD_BwE&utm_source=kelkoo_FR&utm_medium=classified&utm_campaign=Pi%u00e8ces+pour+Motocross%2fKits+Plastiques%2fR%u00e9servoirs+et+Bouchons+de+R%u00e9servoir&utm_content=Acerbis#?p

Surtout que t'as le robinet compris avec. Alors que moi c'est ça mon problème, il faut que je me trouve un petit robine type vanne à la con en diam. 6. Sauf que j'en trouve, mais j'ai que ça à commander sur les sites donc ça m'emmerde de payer 8€ de frais de port... Et aucun n'accessoiriste du coin n'en ont...

Si tu veux je t'achètes le acerbis et je me demerde avec le tiens et son robinet merdique =)

adventurer a écrit:

XPaY


Pour la boucle arrière, que penses tu de manchonner le carré alu au niveau des inserts avec un fourreau acier ? les 4 points d'attache sur le cadre sont les points fragiles, comme on peut le voir avec les fissures.

J'ai du mal a visualiser!

Au niveau du cadre c'est plein et ce n'est pas un manchon?

XPaY


Désolé je me suis mal expliqué !
L'idée est de renforcer les points les 4 ancrages de la boucle, sur la boucle elle même.
Par exemple avec un U acier percé de chaque coté et traversé par le boulon de fixation sur le cadre.

Est-ce plus clair ?  Cordialement.

Oui j'avais envisagé ca, meme souder des fixation supplementaire avant de faire repeindre le cadre.

Mais bon je vais plutôt me forcer a voyager leger et lever mon cul de la selle :p

Oui voyager léger ! Savon, brosse à dents, carte bleue, pas lourd !

Le poids sur la boucle, bagage imposant, le cul du pilote (ça dépend de la taille des fesses )

Cordialement.

J'ai avancé sur le sujet electricité.

Après moult recherche j'ai décidé de faire quelques modification sur le faisceau (pour rappel en courant alternatif).

- Mettre un relai pour alimenter la TDF
- Placer le ventilateur derrière le relai pour ne pas qu'il draine la batterie / la vide une fois le moteur coupé 

Pour convertir l'AC en DC et finalement faire claquer le relai j'ai un peu galéré à trouver; mais au final mon bonheur ne m'a pas couté grand chose :

Voltage Volt Stabilizer Converter Regulator AC 16-35V / DC 15-52V to 12V/3A

Il sort un parfait 12V en DC c'est formidable je n'en demandai pas tan!

J'ai utilisé le contact du feu arrière, comme ca je peux tout couper au guidon en même temps que les phares.

Sur le faisceau additionel j'ai donc placé un convertisseur 12v => 5v pour le GPS / Smartphone, le ventilateur, un volmetre-thermometre-montre et une led a coté de mon contacteur à clé histoire d'être sur que le bordel (et donc le ventilo) est bien alimenté

Les boules si tu dois re démonter et ouvrir le moteur pour le joint quand même...

Nice, bien joué pour l'électricité !

Sinon pour beaucoup plus cher, t'as le stator et le relais de chez Trailtech ahah.

C'est top. Moi j'ai perdu patience alors j'ai branché mes led et mon usb à la batterie avec des fusibles et des interrupteurs. 

Elle est choupi ta mini boussole ahahah. Elle fonctionne ? pas trop perturbé par le métal autour d'elle ? Tu veux rouler au cap avec un RoadBook c'est ça ? Avoue ! 

Je l'ai retrouvé sur une etagére je trouve que ca va bien :o

Elle ne semble pas être pertubé, tout est en alu :p

J'ai envoyé mes carters en peinture à l'epoxy.

J'en profiterai pour controler les disques d'embrayage.

Comme ca je les remonterai à la loctite et plus besoin d'ouvrir normalement.

Encore un éniéme achat, trouvé sur ebay une rare et chère roue arrière de 640 Adventure, plug & play sur la 525 et qui présente l'avantage d'être equipé d'un amortisseur de couple, la transmission apreciera sur les portions routière.

Par contre ca pèse VRAIMENT plus lourd que la roue d'origine c'est assez fou.

J'en ai profité pour voir jusqu'ou peut monter la roue sans commencer à toucher le silencieux, j'ai mis une entretoise pour le decaller au max.

Le collecteur aussi à eu droit à un demontage, je l'ai bourré de pate à joint pour eviter les retours de flamme pas possible (encore un soucis connu sur ces machines).

Je me prend aussi la tête avec cet embrayage hydraulique de m...e 

Je suppose un souci de purge sur l'embrayage. Il suffit de purger avec une seringue par le bas. KTM vend l'outil

Salut, je prends le sujet en cours. Je reviens sur la boucle arrière. Etant du métier (je suis chaudronnier soudeur) je te conseil de la faire réparer car l'alu ce n'est pas comme l'acier, la limite d'élasticité étant plus faible, un jour la boucle va vraiment casser et pour réparer c'est le bordel.

3 solutions, la première est de faire ressouder la boucle avec rechargement et percage (si en perçant il rebouche les trous). Si tu veux que ça te revienne moins cher, tu vas dans un centre de formation type AFPA ou AFPI ou lycée pro.

La seconde est de la faire refaire en acieret la aussi tu vas dans un lycée, tu ne payeras que la matière et pas la main d'oeuvre car l'éducation nationale n'as pas le droit de faire de bénef (je suis devenu prof suite à un accident de travail, donc je connais bien le système).

La troisième et la moins facile. Si tu passes par la bretagne tu viens me voir et je te refais tout ça.

A Plus

+525 avec Chris.

Si tu passe par Lyon je soude aussi.
C'est des inserts sur la boucle?
Y'a quoi de fixé dessus?
Parce-que faudra en remettre.

Ha c'est sympa les mecs!

Il y a juste 2 endroits avec un insert, 2 trous fileté et 2 trous fileté (mais debouchant donc au final je pourrais mettre un ecrou derrière

Dessus sont fixé la boite a air, le silencieux et la selle

Mais 1 seul est sur une zone abimé (la photo que j'ai posté)

Je ne suis pas de Bretagne ni Lyon mais Chronopost fonctionne bien, si quelqu'un veut se faire un billet pendant le confinement ca serait top!

D'autant que les lycées ne sont pas près d'ouvrir

De mon côté j'ai pas accès au poste TIG tant que j'ai pas repris le boulot.

pour le coup le plus dur pour moi c'est d'avoir accès à la féraille. J'ai le poste tig pour acier à la maison mais pas pour l'alu!!!!!

Pas de soucis on verra après tout ce merdier alors!

Merci

pour ta boucle pourquoi pas une brasure alu avec un kit durafix  ou autres.
je mettais renseigner pour le porte bagage de la moto finalement j ai fais autrement mais ca avais l air bien de marcher vu la video.
 https://www.youtube.com/watch?v=90s6CzEvarc

Si l'alu "plein" n'a pas tenu c'est pas une brasure qui tiendra mieux malheureusement.

la boucle n est pas pleine c est du carré d alu  avec des inserts qui servent en plus d'écrou a rigidifier le carré pour 10 balles a LM pour les baguettes et un peu de gaz j'aurai bien essayé pour combler les fissures avant de me lancer a refaire un truc en acier.

La barre n'est pas pleine mais la matière si.
Alu homogène.

sergio a écrit:

pour ta boucle pourquoi pas une brasure alu avec un kit durafix  ou autres.
je mettais renseigner pour le porte bagage de la moto finalement j ai fais autrement mais ca avais l air bien de marcher vu la video.
 https://www.youtube.com/watch?v=90s6CzEvarc

Oui j'ai vu passer ce produit

Les avis sont mitigé, mais ils sont unanime sur un point, ca ne fonctionne pas sur une grosse pièce!