ALTERNATIVE AVEC L'AGE !!!

nanard a écrit:

on résume
ça :https://www.surron-france.com/moto-electrique-sur-ron-light-bee-homologue

ou ça :https://lmxbikes.com/fr/velos-tout-terrain/220-182-vttae-d-enduro-lmx64.html

meme puissance pour les 2.
le velo plus leger,conçu et fabriqué en France,mais plus cher.si tu tombes en panne de batterie tu peux quand meme rentrer a la maison

la moto plus lourde,moins chere ,materiel chinois.



?
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sur ce type de machine le risque est identique que sur  une moot thermique les accélérations sont fulgurantes et les risques que tu prends sont identique j ai essayé une freeride electrique en plus elle fais  plus de 100 kg  la même si la puissance et moindre tu as 50kg de moins 
 aussi ce renseigner sur la législation a voir si tu peux circulé dans les chemins non autorisé comme le vttae parce que la il est immatriculé .

Allons Nanard, mais non tu t'es pas si mauvais en TT, je dirais même que tu t'es amélioré. Mais si tu es à l'arrêt au début d'une grande descente en moto, ça sera pareil en vttAE et encore pas mieux avec le SURRON.
Continuons à nous faire paisir en moto tt d'autant qu'en ce moment l'essence n'est vraiment pas chère.
Ton copain Bannanier roule encore à 73 ans en 250 4T.
Je suis grand et déjà mal positionné sur une KTM Free-ride, alors ce doit être pire sur le Surron.
Pour ma part et garder les sensations du vtt tout suspendu classique (qui pèse 12 kg), j'attends un vttAE
de 16à 17 kg maxi et batterie 250 watts, je sais que cela commence à exister mais ça coute 7000€ et en ces temps de coronavirus cela me fait beaucoup tousser.

bannanier a écrit:

Allons Nanard, mais non tu t'es pas si mauvais en TT, je dirais même que tu t'es amélioré. Mais si tu es à l'arrêt au début d'une grande descente en moto, ça sera pareil en vttAE et encore pas mieux avec le SURRON.

On est tous différents mais pour ma part le poids de la bécane joue bcp sur l'appréhension face aux fortes pentes.. surtout descente. Pas du tout la même inertie.. bcp plus facile de corriger et balancer la moto légère à gauche ou à droite.. à fortiori avec un vélo! Et si tout part vraiment en couille et qu'il faut sauter de l'engin en le laissant s'écraser.. là encore plus il est léger moins il y a de chances de casse (et bon dans le cas d'un vélo par rapport à une moto, bcp moins de choses à casser aussi..).

Avec cet engin même une côte ou descente a 50% tu passes en prenant le vélo sur l'épaule.Tu n'hésite plus a prendre un chemin que tu connais pas.

nanard a écrit:

Avec cet engin même une côte ou descente a 50% tu passes en prenant le vélo sur l'épaule.Tu n'hésite plus a prendre un chemin que tu connais pas.

A 50% , tu peux peut-etre rester en selle ... 

Ca fait jamais que 26 degrés de pente  ...

raid a écrit:

nanard a écrit:

Avec cet engin même une côte ou descente a 50% tu passes en prenant le vélo sur l'épaule.Tu n'hésite plus a prendre un chemin que tu connais pas.

A 50% , tu peux peut-etre rester en selle ... 

Ca fait jamais que 26 degrés de pente  ...

Bien vu Raid , c’est une notion que peu de gens on en tête.

Ouaip ça me fait toujours marrer quand j'entends par exemple parler de pente de ski quasi verticale à 100%...
Ce qui fait 45 degrés ...

la ont dévie  sur un cour de de science mathématique 

une pente à 45° à ski ça fait pas rire grand monde je pense. Déjà ça doit pas se trouver sur piste balisée (hors court passage), et le moindre saut/bosse t'envoie bien loin...

Nener a écrit:

une pente à 45° à ski ça fait pas rire grand monde je pense. Déjà ça doit pas se trouver sur piste balisée (hors court passage), et le moindre saut/bosse t'envoie bien loin...

Oui, OK c'est quand meme pentu, mais n'importe quel mur de noire fait ça ...mais t'es pas obligé d'y aller tout schuss
Pour ça c'est une piste de KL ...

Mais en hors piste tu trouves facilement plus... quand t'est debout sur tes skis ou surf et que de la main tu touches la pente à coté, là, y'a du gaz 

pratiquement toute les pistes noires sont au delà de 60%  après le chasse neige interdit   même si la plupart font moins de 1km avec ce pourcentage surtout dans les Pyrénées.

les seules fois ou ce genre de pensée m'envahissent je vais boire un double whisky c'est dans l'éventualité de rouler légalement dans des endroits ou c'est devenu compliqué de rouler en moto ;)

sinon pour le peu que je pratique le VTT, je me fais beaucoup plus pipi dessus dans une descente de 45° avec le VTT de 12 kg qu'avec mon enduro de 95 et ses gros pneus à gros crampons ;)
dès que l'adhérence est précaire le vélo "surfe" et prend de la vitesse là ou la moto adhère

d'autant qu'avec les 7000 balles du VTTAE tu te payes une bonne moto d'enduro

C'est pas faux, quelqu'un m'avait fait la remarque qu'il n'a pas du tout peur en descente en moto étant habitué du vtt: "au moins en moto j'ai un gros pneu et de gros débattements"

cricri a écrit:

les seules fois ou ce genre de pensée m'envahissent je vais boire un double whisky c'est dans l'éventualité de rouler légalement dans des endroits ou c'est devenu compliqué de rouler en moto ;)

sinon pour le peu que je pratique le VTT, je me fais beaucoup plus pipi dessus dans une descente de 45° avec le VTT de 12 kg qu'avec mon enduro de 95 et ses gros pneus à gros crampons ;)
dès que l'adhérence est précaire le vélo "surfe" et prend de la vitesse là ou la moto adhère

d'autant qu'avec les 7000 balles du VTTAE tu te payes une bonne moto d'enduro

oui j ai le vttae pour çà quand ça devient compliquer de rouler toi  tu connais bien le coin alaric et avec le vttae je me régale dans ce coin la descente de la combe de migere du gravier et le roc gris pneu en 2.8 av/ar ,150 debat av/ar vrais que des fois c est plus chaud en velo.

Salut Nanar ; je me permet d'intervenir car j'ai 69 ans   je roule aussi en VTT electrique je ne connais pas le SUR ON mais il est en petites roues, alors que tous les bon VTT sont en 27.5 et parfois en 29 .
Autre alternative ; une moto de trial avec kit selle reservoir additionnel j'ai aussi une montesa 4RT pour de la rando avec ça tu passe vraiment partout 80 kg environ.

c est vrai que l idée d une moto de trial est à creuser aussi

Dans le technique dur,je passe pas,avec cette machine je passerais a pied en la poussant,ou la portant sur l'épaule.



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Vrai que la Montesa Honda 4t trial est un vrai vélo avec roue av de 21 et de vrai pneu trial ou si on veux 
des pneus enduro qui vu la puissance ne vont pas s'user trop vite.
Reste que ce soit en moto légère ou vtt AE dans les descentes il faut être debout bras tendu et les fesses
très en arrière, pas crispé et jambes souples, et doser fin le frein arrière et lécher le frein avant tout en débrayant fin pour ne pas caler le moteur.
Nanard avant de changer va faire un vrai stage d'enduro ou de trial niveau amateur

ou ça !!!!


https://www.youtube.com/watch?v=83_Qn4mlS-w

https://www.breezcar.com/actualites/article/rimac-velo-assistance-electrique-greyp-g12h-1016





What do you want to do ?
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J'ai équipé mon vtt avec un moteur pédalier Bafang BBS 02  600 watts en 36 volts j'ai deux batteries de 17Ha l'autonomie aucun problème .....et ça envoie bien ,  au besoin j'ai un accélérateur au pouce.
pour faire de la longue distance sur route j'ai une remorque avec des panneaux solaires (400w) autonomie illimitée...........

claude19 a écrit:

J'ai équipé mon vtt avec un moteur pédalier Bafang BBS 02  600 watts en 36 volts j'ai deux batteries de 17Ha l'autonomie aucun problème .....et ça envoie bien ,  au besoin j'ai un accélérateur au pouce.
pour faire de la longue distance sur route j'ai une remorque avec des panneaux solaires (400w) autonomie illimitée...........

Claude,es tu obligé de pedalè pour avoir l'assistance ? Quelle autonomie avec 2 batteries ?

Je ne suis pas obligé de pédaler  , j'ai un accélérateur au pouce , comme sur un quad.
L'autonomie sur route environ 200 kms....en TT entre 60 et 100 kms en fonction du dénivellé , la Corrèze ce n'est pas les Alpes

Et coté demultiplication, ça donne quoi ?
J'ai regardé le site, on remplace le triple plateau par un seul... donc qu'en est il des extremes , l'origine plus petite (petit plateau sur grand pignon) à la plus grande (grand plateau sur petit pignon) ?

claude19 a écrit:

J'ai équipé mon vtt avec un moteur pédalier Bafang BBS 02  600 watts en 36 volts j'ai deux batteries de 17Ha l'autonomie aucun problème .....et ça envoie bien ,  au besoin j'ai un accélérateur au pouce.
pour faire de la longue distance sur route j'ai une remorque avec des panneaux solaires (400w) autonomie illimitée...........

carrément top ! je rêverai d'avoir ça !
tu nous a une photo ?

J'ai un vtt tout suspendu qui ne demande que ça, tu as payé combien sans et avec la remorque , (excuse pour l’interrogatoire )

Hyper séduisant Claude19.....(mais non, pas toi, ton spad !)
J'aime bien mon Lapierre LT, mais il se fait vieux lui-aussi...

Je pensais passer au VTTAE....( Mais c'est cher si tu veux un peu de performance/autonomie)
Je suis tout ouïe !