vidange moteur BMW 650 X Challenge

bonjour la meute
nouveau propriétaire d une BMW 650 X Challenge de 2007 je voudrais faire la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile

pourriez vous me préciser la procédure car je crois savoir que la manip est particulière
merci de votre aide

Salut Alain !

Voila qui devrait t'aider si tu maitrises un peu la langue de Shakespeare : http://rvbprecision.com/machine-tools-welding/motorcycles/bmw-g650x-challenge-oil-change-proceedure.html


Il y a des vidéos montrant la démarche à suivre pour la XCountry sur YT, qui je crois a le même moteur.

Il y a d'ailleurs des membres qui pourront te renseigner sur la manœuvre. @Manuz, @Eric.
Entre autres.

BlackMountain a écrit:

Salut Alain !

Voila qui devrait t'aider si tu maitrises un peu la langue de Shakespeare : http://rvbprecision.com/machine-tools-welding/motorcycles/bmw-g650x-challenge-oil-change-proceedure.html


Il y a des vidéos montrant la démarche à suivre pour la XCountry sur YT, qui je crois a le même moteur.

Il y a d'ailleurs des membres qui pourront te renseigner sur la manœuvre. @Manuz, @Eric.
Entre autres.

merci pour ton aide mais j ai du mal avec l anglais et rien trouvé sur Youtube

Salut là en français.
http://mon.garage.free.fr/bmwf650gs/F650GS-Manuel_d'atelier_%28FR%29.pdf

Tu va là : https://g650forum.motards.net/
tu te fais membre et tu trouveras toutes les infos même le manuel d’entretien en français.
voici le lien : https://g650forum.motards.net/t925-telecharger-le-manuel-d-atelier?highlight=manuel+d+atelier

je suis inscrit mais quand mémé pas trouvé l info quant a telecharger le manuel c est un autre monde pour moi que je ne maitrise pas

oui je viens de voir que tu t’étais fait membre,avec le lien que je t'ai mis  lewis explique comment faire moi j'ai comme il dit et j'ai pas eu de problèmes.

alain81 a écrit:

bonjour la meute
nouveau propriétaire d une BMW 650 X Challenge de 2007 je voudrais faire la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile

pourriez vous me préciser la procédure car je crois savoir que la manip est particulière
merci de votre aide

Tain Alain !! T'as ouvert une concession ?

Il n' a même pas le temps de changer son avatar...

la Beta une erreur de casting tout simplement ou alors me fallait perdre 30 kg et 20 cm

j'ai testé et le lien ne semble plus fonctionner :-( demande a Lewis si il peut éventuellement le réactiver ?

Xcountry a écrit:

oui je viens de voir que tu t’étais fait membre,avec le lien que je t'ai mis  lewis explique comment faire moi j'ai comme il dit et j'ai pas eu de problèmes.

c est bon j ai trouvé la procédure ça va le faire
par contre quand tu commandes le filtre chez les grossistes moto il n y a pas les joints avec
tu as un lien pour le kit joint au moins le couvercle ?

Xcountry a écrit:

j'ai testé et le lien ne semble plus fonctionner :-( demande a Lewis si il peut éventuellement le réactiver ?

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Procedure Vidange moteur

 par lewiss66 le Lun 18 Jan - 15:13
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----
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1. La moto doit être à la température de fonctionnement et verticale.
2. Drainer le bas carter en dévissant le bouchon de vidange.
3. Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile (réservoir auxiliaire) / jauge d'huile
sous le siège.
4. Prenez un morceau de tuyau et l'emmancher dans la vis de purge pour la vidange du réservoir d'huile:
Dévisser la vis de vidange du réservoir d'huile auxiliaire en utilisant une clé plate. Dévisser d'un demi tour (l'huile de vidange sort lentement par le tuyau.)
5. Retirez le couvercle du filtre à huile cote droit de la moto (3 boulons, pas de ressort ou autre chose derrière le couvercle),Attention ca coule de partout donc prévoir des protections (papier alu cuisine) pour pas dégueulasser le sol.
6. Remplacer le joint torique du filtre à huile et le filtre.
7. Nettoyer la vis de vidange du carter la revisser et mettre une nouvelle rondelle à écrasement.
8. Fermez la vis de purge du réservoir de remplissage d'huile.
9. Remplissez le réservoir d'huile au maximum et lancer le moteur deux trois fois.
(J'ai été en mesure de mettre presque 1Litre d'huile dans le réservoir.)
10. Avec beaucoup de prudence et précautionneusement, démarrer le moteur. Vous devez entendre un bruit de casserole. Le témoin d'huile reste allumé pendant quelques secondes et dès qu'il s'éteint et que le moteur tourne a nouveau sans bruit Arrêtez le moteur.
11. Continuer de remplir le réservoir d'huile jusqu'à ce que le réservoir soit au niveau maxi (vérif à la jauge).
Important -> Le niveau d'huile se Vérifie, moteur chaud 1 min après le déclenchement du ventilo, moto verticale et jauge d'huile vissée complètement.
12. J'ai utilisé presque 2.5 Litres d'huile.

je l'avais acheté chez bm, regarde là tu y trouve toutes les pièces avec la reference BM : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0165-EUR-05-2007-K15-BMW-G_650_Xchallenge_0165,0195_&diagId=11_3889

il ne coute que 3.6 dollars ça doit faire 3 roro

et les autres joints ou vont ils ? important ou pas à remplacer

voilà je viens d effectuer la vidange suivant la procedure j ai bien mesuré la quantité d huile et bien j ai la jauge qui ne touche même pas le niveau
j ai rempli une première fois le réservoir avec 1. 7 l fait tourné la moto 30 s puis rajouté 0.6 l refait tourné jusqu au déclenchement du ventilateur

alain81 a écrit:

voilà je viens d effectuer la vidange suivant la procedure j ai bien mesuré la quantité d huile et bien j ai la jauge qui ne touche même pas le niveau
j ai rempli une première fois le réservoir avec 1. 7 l fait tourné la moto 30 s puis rajouté 0.6 l refait tourné jusqu au déclenchement du ventilateur

Essaye de faire le tour du pâté de maison, sans quoi j'ai bien peur que l'huile circule pas convenablement (boite)
Avec presque 2l dans le carter tu risques pas grand chose.

je voulais simplement comprendre le pourquoi du problème je suis certain qu il y a 2.3 l d huile mais je serai plus rassuré de pouvoir contrôler le niveau à la jauge dans le futur
rajouter de l huile pour arriver à la jauge ce n est pas un bon plan ??

Ce soucis on le rencontre quand le réservoir d'huile est extérieur au moteur. Sur un 400XR le réservoir est dans le cadre au niveau de la colonne et la jauge est là, donc pour mesurer il faut que le moteur ait tourné et la pompe ait renvoyé l'huile dans le réservoir.
De mémoire sur le 650GS le réservoir était séparé. ce système c'est la misère pour le niveau, toujours un doute.
J'ai pris l'habitude de contrôler l'huile en fin de rando après l'avoir laisser tourner un peu au ralenti

Salut , si tu as bien mis tes 2.3 l d'huile laisse tourner ton moteur un bon moment voir faire un petit tour avec la moto . Sur les 600 ttr il faut un bon moment pour voir le niveau d'huile dans le réservoir par le hublot

Taboo63 a écrit:

Salut , si tu as bien mis tes 2.3 l d'huile laisse tourner ton moteur un bon moment voir faire un petit tour avec la moto . Sur les 600 ttr il faut un bon moment pour voir le niveau d'huile dans le réservoir par le hublot

je vais essayé ça mais je l avais quand même laissé tourner jusqu au déclenchement du ventilateur