Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Le porte bagage AXP est bien large. Je ne suis pas fan de son esthétique
mais il parait bien fonctionnel



La béquille thailandaise + élargisseur de béquille permettent d'avoir une moto presque droite

🥳🥳

Vrai que le porte bagage fait mastok

La bavette arrière aussi

Pour ma part concernant le porte bagage, je pense partir sur le modèle Yamoto.

A ce sujet, pour information et si vous ne connaissez pas ce gars sur youtube, il teste pas mal de chose sur un Rally, mais certaines choses sont transposables sur un modèle L

https://www.youtube.com/watch?v=vLt53qLHISY

Lepat74 a écrit:

Bonsoir,
je tenais à vous dire de faire attention lorsque vous commandez au royaumes unis, je viens d'en faire les frais, maintenant les taxes douanières sont très élevées.
j'ai commandé des adhésifs de protection de cadre chez Rally-Raid Products (lien ci-dessous), j'ai payé 30 euros avec les frais de livraisons et taxes et ensuite j'ai dû payer 11 euros de frais de douanes à la poste...
41 euros pour 2 adhésifs...
Ils ne me reverront pas   
https://www.rally-raidproducts.co.uk/honda/crf-300-frame-protector

J'ai moi aussi été bien refroidi après une commande du récepteur d'embrayage Oberon de mon 9,5 SE sur Ebay (où j'avais trouvé le meilleur tarif pour l'objet livré : 125 €), commande pour laquelle je n'avais pas prêté attention à la conséquence financière potentielle de la situation géographique du vendeur (GB).
Après avoir patienté près de trois semaines  , sans nouvelles ou presque de celui-ci, sauf une réponse dans laquelle il se dédouanait de toute responsabilité de retard de livraison sur le dos de la situation sanitaire, je me résolus à annuler ma commande...  

Coup de théâtre en allumant mon PC lorsque La Poste m'informa de la livraison imminente d'un colissimo ! J'attendis donc...


Mais mon sang ne fit qu'un tour lorsque ma factrice m'annonça la facturation surprise de frais de douane supplémentaires de 28 €, pour récupérer l'objet !



J'ai refusé le colis, commandé un récepteur illico sur Adventure Spec aux Pays-bas, que je reçus trois jours plus tard, sans surplus, et bénéficiant même de frais de port moins élevés !



Bref, pensons-y : tout est très différent aujourd'hui, alors que le RU a divorcé de l'UE !

Salut,

Et que se passe t il quand durant les 15 jours après réception, on décide, comme la loi européenne nous le permet, de renvoyer le bien acheté ?
La douane rembourse ?

Marc

Bonjour,
est-ce que ce protège disque pour est compatible pour la CRF300 ?

https://www.3as-racing.com/ensemble-protection-disque-avec-support-acerbis-xbrake-honda-125250-cr-250450-crfr-250-crfxrx-p-491123

Salut,

D’après ton annonce ce produit est pour des disques de 280mm.
Celui de la 300 l fait 256mm.

Marc

Salut Marc,
oui j'avais vu que le disque des CRF300L était plus petit, ça fait 12mm plus petit au rayon, ça passe encore, mais c'est au niveau de la fixation que j'ai des doutes...
Je n'en ai pas trouvé dédié spécifiquement à la CRF300L.
Par contre j'ai trouvé une protection de maitre cylindre arrière prévu pour la CRF250 et qui va aussi pour la 300.
L'avantage c'est que c'est en France, donc pas de frais de douane.
https://dragontek.fr/shop/works-connection/219-protections-alu-cadre-cr-250.html

J'ai profiter d'un rayon de soleil pour monter les protections de cadre de chez bikerzbits, j'avais un peur peur niveau esthétique mais finalement ça va on le les remarques pas trop, reçu en 20J sans frais de douane via la poste

Salut,

Merci freejuga pour le partage.
Et un produit comme celui la ne peut il pas faire le job ?

https://www.nonpaints.com/fr/film-anti-abrasion-protectif-transparent-08210-de-3m-10-cm-x-2-5-m?utm_source=google&utm_medium=surfaces&utm_campaign=shopping%20feed&utm_content=free%20google%20shopping%20clicks&gclid=EAIaIQobChMI8Yeei8_r9AIVWIjVCh1DbQrlEAQYAyABEgKcTfD_BwE

Marc

Tybian a écrit:

Salut,

Merci freejuga pour le partage.
Et un produit comme celui la ne peut il pas faire le job ?

https://www.nonpaints.com/fr/film-anti-abrasion-protectif-transparent-08210-de-3m-10-cm-x-2-5-m?utm_source=google&utm_medium=surfaces&utm_campaign=shopping%20feed&utm_content=free%20google%20shopping%20clicks&gclid=EAIaIQobChMI8Yeei8_r9AIVWIjVCh1DbQrlEAQYAyABEgKcTfD_BwE

Marc

Sur une chute avec des pierres...

Ah c’est à cela que tu destines ces protection ? Je croyais que c’était contre les rayures de tes bottes 🤫

Donc effectivement ce n’est pas le bon produit.

Marc

freejuga a écrit:

J'ai profiter d'un rayon de soleil pour monter les protections de cadre de chez bikerzbits, j'avais un peur peur niveau esthétique mais finalement ça va on le les remarques pas trop, reçu en 20J sans frais de douane via la poste

Si j'ai tout compris, les frais de douanes c'est un peu quitte ou double ?
Ou il n'y a pas de frais de douanes quand on commande en Thaïlande ?

Si tu commandes via DHL frais de douane sur à 100%... via laposte thaïlandaise ça a l'air de bien passer sans, maintenant tous les articles ne sont pas éligible de toute façon...

Sinon j'ai vu une paire de jantes à tarif très intéressant... https://bikerzbits.com/honda-crf300l-wheel-set.html
Même pas le prix d'une jante en France même en rajoutant les fdp... dommage pas de bague abs donc faut soit démonter soit payer 70€ chacune ici..

https://fr.aliexpress.com/item/1005003499855280.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.7f7869f6trC6dI&algo_pvid=0ea487e3-dc7d-4e66-a0ad-07269219f59e&aem_p4p_detail=202112190839291209701706267340053197071&algo_exp_id=0ea487e3-dc7d-4e66-a0ad-07269219f59e-29&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000026070058335%22%7D


Et ça, ça sera plus efficace que l' origine.

Bonjour, j'ai monté des protections de cadre/bottes Aliexpress (+/- 17€) sur ma CRF300L ....



- Les protecteurs étant en plastique dur, j'ai mis du collant style carbon sur le cadre en protection.
- De la mousse collante peu épaisse à l'intérieur.
- Pose des protecteurs tenus par des colliers type Colson (les encoches prévues sur les protecteurs ne tombent pas forcément sur des éléments du cadre permettant une tenue parfaite...)
- Je n'ai pas encore fait du TT avec. 
- Le petit cabochon noir va éventuellement sur le réservoir de liquide de frein.

Pas si mal comme rendu ! C'est arrivé en combien de temps, car j'ai commandé une pièce début octobre sur Ali et toujours pas reçue ! Bien joué le carbone dessous !

Salut , ben justement le carbone dessous aurait pas suffit

Taboo63 a écrit:

Salut , ben justement le carbone dessous aurait pas suffit

Je le suis dit la même chose

Ceux qui ont modifié leur suspensions peuvent ils nous dire si les modifs ont vraiment apporté un plus et quels modèles ils ont installé ou qui a fait lesa modifs avec les réfs et les prix. 
P....n il est exigeant le mec

Et ceux qui ont fait des modifs moteur (repro, ligne ....) quel résultat ? merci.

tbs25 a écrit:

Et ceux qui ont fait des modifs moteur (repro, ligne ....) quel résultat ? merci.

Difficile de faire des modifs pour augmenter le rendement moteur sans perdre la garantie.
Juste changer le filtre à air et la sortie d'échappement ne fera pas augmenter la puissance par contre je ne
pense pas que cela annule la garantie.

Salut,

« Et ceux qui ont fait des modifs moteur (repro, ligne ....) quel résultat ?« .

Comme habituellement je roule en 1250 gs je me suis aussi posé la question devant les chiffres modestes annoncé pour la crf300l.
Depuis une semaine je roule avec. Et la question ne se pose plus.
Sur route à 80 km/h en 6 je suis à 4700 tours. À 120 cela doit tourner aux alentours de 7000. (Zone rouge +10000)
Ce n’est évidemment pas les sensations de la gs mais le moteur ne vibre pas et ne semble pas être poussé dans ses retranchements lors d’une conduite normale.
Après si tu pousses un peu plus les vitesses intermédiaires le moteur est gaillard et courageux.
En off road et je parle de chemins, c’est très suffisant. Je passe bien plus vite avec le 300 qu’avec la gs 🤭🤫

Je pense qu’il vaut mieux consacrer son budget optimisation à l’adaptation des suspensions au gabarit «  européen «  du pilote.
Le guidon est trop bas et les cale pieds trop haut pour moi.
Du coup la position debout est bien moins agréable et efficace que sur la gs. Le réservoir ne permet pas de bien serrer la moto avec les cuisses et on sollicite plus le guidon pour garder l’équilibre lors des freinages accélération.
Par contre la position assise est géniale. Les suspensions souples c’est un grand kif. La roue de 21 aussi. Et le poids !
110 kg de moins … tout un programme.

Marc

Après Tintin en Amérique, Tybian au pays des trails légers...

Tout un programme   !

Nan! Plus sérieusement, content que cette moto te plaise... mais pourquoi écris-tu "les suspensions souples c'est le grand kif" d'un côté, et de l'autre "adaptation des suspensions au gabarit "européen"?

Alors? faut changer ou pas?

Et plus généralement, tous les possesseurs "européens" de cette CRF de plus de 85 kgs, vous les changez ces suspats ou non?