Nouvelles 390 adventure et enduro ?

av a écrit:

Prend plutot l'exemple d'un col alpin ou pyrenéen sur le goudron: lacet + bout droit, lacet + bout droit ou tu relances en permanence. En montant, avec 40 cv, tu trouves tres rapidement la limite du moteur. Pour le reste, cela peut suffire.

C'est bien à ça que je pensais. Mais une DRZ, surtout à plus de 1500m d'altitude, ça doit faire très péniblement 30cv à la roue.. 

30kW (40cv) sur une pente à 20% si pas de pb d'adhérence c'est le 0-100 en 3.5s à la louche pour un ensemble à 200kg . On est bien dans des problématiques d'être au bon régime (surtout)/la roue avant au sol et l'arrière qui glisse pas. Par contre en dessous ça peine.
Evidemment avec un plus gros moteur on a ces 30KW plus facilement, on peut être plus lourd etc etc

cricri a écrit:

pas sûr, rester au cul de motos avec le double de cv est un plaisir de fin gourmet

A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire

perso, je me suis jamais autant régalé que depuis que j'ai une becane de 27 cvx. 

cricri a écrit:

pas sûr, rester au cul de motos avec le double de cv est un plaisir de fin gourmet

+1...la vie est faite de petits bonheurs simples !

Faut dire qu il y a difficilement plus agréable que d'exploiter sa becane à 100%

Bertmoor a écrit:

atprod a écrit:

oui pour sûr mais dans un confort et une polyvalence bien supérieur un bi 60ch 160kg j'achète bonne garde au sol la fourche qui va bien idem 24/25cm de débattement je me vois déjà partir avec...

+1

+2

francois luberonduro crew a écrit:

perso, je me suis jamais autant régalé que depuis que j'ai une becane de 27 cvx. 

Moi aussi depuis que j'ai arrêter les bécanes d'enduro pure et dur pour passer  au FREERIDE sans complexe ce que beaucoup devraient faire, par contre pour le mixte j'ai effectivement pas besoin des 100 cv de ma 790 mes improbable avec 40cv surtout quand on y colle 15kg de bagages, ça ira dans le technique (oui je ne contourne pas le technique même en mixte) mais pour toutes les parties de montagnes revêtus ou certaines liaison trop roulante il manquera à coup sur

francois luberonduro crew a écrit:

Faut dire qu il y a difficilement plus agréable que d'exploiter sa becane à 100%

Exact! ...et là se créé la synergie parfaite entre l'homme et sa machine , l'impression de pouvoir aller à la limite et de maitriser!
Pas donné à tout le monde et surtout pas avec n'importe quelle monture !

Je comprends aussi que l'on puisse se faire plaisir avec des bécanes puissantes et pouvoir se dire "j'en ai sous la main"...mais on s'éloigne du sujet 390 Adv!!

O+

Aprilia avait bien réussi un twin enduro/cross en 450/550 la rxv je crois !
il suffirai de le brider/ralentir pour la fiabilité et elle m irait bien !  

Très belle moto necessitant pas mal d'entretien avec des pièces assez chères ( comme une enduro ). Plus que surcotée en occasion. Bref pas la meilleure machine pour ......voyager ou voyage cher.