ECU PGM F1 Thailandais pour CRF300L Européenne

Bonjour à tous,

Possesseur d'une CRF300L de 2022 que j'apprécie beaucoup, je cherche quelques pistes pour optimiser les performances (modestes) de la machine. En me baladant sur le net je constate que beaucoup de propriétaire à travers le monde font le choix du swap de l'ECU (ou la reprogrammation de celui d'origine) par la version "550 Performance" ( https://www.550performance.com/products/my21-ecu-tuning-honda-crf-300-l ). Les avis sont assez unanimes, même sans changer le reste des éléments de performances (ligne échappement, boite air modifiée, arbre à cames modifié), le résultat est très appréciable sans réduire drastiquement la durée de vie et le tout pour un cout contenu.
L'ECU d'origine européen ne semble pas pouvoir être modifié contrairement aux ECU américains, asiatiques et australiens, il faut obligatoirement le remplacer. Si on choisi cette option avec "550 Performance", la note monte à 285€ sans les TVA et taxes d'imports, ce qui commence à chiffrer. J'avais donc pensé à acheter un ECU Thaïlandais bien plus abordable via le shop https://bikerzbits.com/pgm-f1-unit-38770-k1t-t01.html . Je me demandais si quelqu'un avait déjà opté pour ce choix et quel était le ressentit ?
Merci d'avance.

EDIT: La réponse à ma question concernant la version Thai de l'ECU est présente dans cet article https://honda250rally.wordpress.com/2021/09/23/honda-crf-300-l-ecu-swap/ . Ce n'est donc pas possible malheureusement. Dommage car cette option était bien moins chère que l'option 550 Performance...

Bonne route,

Salut à tous,

J'ai pu échanger avec Maverick, le propriétaire de 550 Performance, qui m'annonce que le développement d'une version Européenne de sont ECU modifié touche à sa fin et qu'il devrait être disponible sur son site dès le premier Avril (prix inconnu). Cette version sera programmée pour l'octane 95 et plus.
Cela risque d'être un peu cher avec les fdp et les taxes d'import mais au moins nous aurons une option disponible pour nos machines.

Bonne route à tous,

Merci pour l’info.

Un petit lien : https://www.550performance.com/

Tybian a écrit:

Merci pour l’info.

Un petit lien : https://www.550performance.com/

Merci Tybian, je l'avais mis dans mon premier message mais le lien n'était pas cliquable, c'est corrigé à présent.

Bonjour,

Tu peux aller sur ce site
 https://honda250rally.wordpress.com/

Il y a pas mal d'info pour le 300 crf l dont une rubrique ECU avec un contact en Italie pour une reprog.

Tiens nous au courant.

A plus tard

Gil

64FG a écrit:

Bonjour,

Tu peux aller sur ce site
 https://honda250rally.wordpress.com/

Il y a pas mal d'info pour le 300 crf l dont une rubrique ECU avec un contact en Italie pour une reprog.

Tiens nous au courant.

A plus tard

Gil

Salut 64FG,

Merci pour le lien, je vais zieuter tout ça, il semble y avoir plein d'articles intéressants. Pas de souci je vous tiendrai au courant si je franchis le pas avec l'une ou l'autre option.

EDIT: La réponse à ma question concernant la version Thai de l'ECU est présente dans l'article https://honda250rally.wordpress.com/2021/09/23/honda-crf-300-l-ecu-swap/ . Ce n'est donc pas possible malheureusement. Dommage car cette option était bien moins chère que l'option 550 Performance...

A+

Salut à tous,

Pour les plus motivés d'entre nous, il est à présent possible d'envoyer un ECU européen chez 555 Performance pour une reprogrammation spécifique (95 octanes). Il propose 3 stages différents : https://www.550performance.com/collections/my21-honda-crf-300l-products

Idéalement il faudrait chopper un ecu sur bikerbitz pour conserver l'original en cas de souci et si on additionne le coût du nouvel ecu, les fdp + taxes d'import de Thaïlande, les coûts d'envoi / retour aux USA, l'assurance et taxes possible au retour, ça risque de douiller sévèrement.

Bonne route,

Salut à tous,

Je continue mon petit monologue... Je laisse tomber cette possibilité au vu du prix pour le modèle d'ECU Européen, 1152€ sur Honda part et globalement plus de 1000 € un peu partout. Comparé au 90 € pour le modèle Thai, ça fait rêver Je ne risquerais pas d'envoyer mon ECU d'origine aux USA même avec une assurance, tant pis.
Je vais plutôt essayer de voir du côté de DynoJet et leur power vision 3 et optimiser les fluxs d'air de la machine.

Bonne route à tous,

Bonjour a tous,

Je cherche des infos concernant le montage du kit andreani pour la fourche de mon 300 CRF L ???

Vidéos?? Notices????


Merci 
Gil