Et si nous parlions pneumatiques.

fredcha a écrit:

oui mais dans le grassouillet y a pas photo entre E09 et E07. Bon c'ets vrai que le E09 pour moi à 4M 4.5Mkm il est rincé

Tu avais pas rinçé un E10 aussi ?

LeJoe a écrit:

Ben moi franchement , je suis pleinement satisfais de mes mitas 07
A la louche: 60% bitume et 40% off road
Je les trouve assez polyvalents; et vus le prix ....!

ça peut servir : tableau Mitas

Le mc23 n'est pas vilain, je ne l'ai jamais vu celui là
Et le heidenau k74 quelqu'un connaît?

ben en fait j'ai fait les suivants
K60 Heidenau   6 mKM  j'ai pas aimé après chacun son truc
E10   j'en ai mis en juin car je trouvais pas de E09, rincé en 3000 bornes à peine, plus cher et moins bien que le E09 en TT
E09 ou E09 Dakar   4M 4 .5 Mkm soit 2 jeux par an à peu près, pour moi le meilleur rapport qualité prix à 110-120 € le train de pneus et ça va bien pour ma pratique

Il me semblais aussi que les E10 avaient fume rapidos

les prochains pneu je vérifie le DOT

A force de lire tout ces avis ben donc faut bien se lancer du coup je pense sérieusement a acheter le E09 Dakar pour l'AR .
Avez vous une idée pour un AV qui irait bien avec le E09 Dakar ou bien les deux vont bien ensembles ?

les E09 que j'avais choppé la derni$ère fois ne sont plus dispo.

j'avais touché le jeu a 85€ ! (quand j'y pense, j'aurai du en prendre 4)

ch'ti-cool a écrit:

A force de lire tout ces avis ben donc faut bien se lancer du coup je pense sérieusement a acheter le E09 Dakar pour l'AR .
Avez vous une idée pour un AV qui irait bien avec le E09 Dakar ou bien les deux vont bien ensembles ?

Prends un MT21 pour l'avant, il cramponne mieux que le E09 dans la boue et reste bon sur le bitume

C'est la combinaison utilisée par Toubkal la saison dernière sur son 800 Gs

ch'ti-cool a écrit:

A force de lire tout ces avis ben donc faut bien se lancer du coup je pense sérieusement a acheter le E09 Dakar pour l'AR .
Avez vous une idée pour un AV qui irait bien avec le E09 Dakar ou bien les deux vont bien ensembles ?

moi j'ai un TKC 80 a l'avant et E09 Dakar...rien a redire sur routes comme TT...mais bon j'suis un vioc qui roule cool..j'ai pas dis que je roucoulais .....le karoo3 a l'arrière m'avait bluffer 9000km avec un passage de 4 semaines au Maroc ..bonne usure ,pas comme le heudenau..maintenant le mitas est en essai sur des grosses j'attends...

t3guzz a écrit:

ch'ti-cool a écrit:

A force de lire tout ces avis ben donc faut bien se lancer du coup je pense sérieusement a acheter le E09 Dakar pour l'AR .
Avez vous une idée pour un AV qui irait bien avec le E09 Dakar ou bien les deux vont bien ensembles ?

Prends un MT21 pour l'avant, il cramponne mieux que le E09 dans la boue et reste bon sur le bitume

C'est la combinaison utilisée par Toubkal la saison dernière sur son 800 Gs

A force de lire tout ces avis bah je suis enore plus perdu 

Le mt21 que vaut il?

MT21 avant et arrière c'est niquel pour du roulage dans le gras. Sur route ça fait sont job mais ça fond vite... Et quelques virgules quand le bitume est bien chaud.

L'avant s'use pas vite et offre un guidage impec sur terre et très correct sur bitume.

Mes prochains pneus

Avant : MT21
Arrière : E09 ou MT21

je croix bien que l'idée d'associer le MT21 avec le E09 est bonne car ma dernière glisse m'avait fais bannir a vie mon (Bridgestone Trail Wing TW47 90/90-21 54S TT, Avant) en fait pas assé de tétines .
Bon reste plus qu'a passer commande .
Dernière question , avec ou sans chambres renforcées ? si oui , les quelles ?

Chambres Michelin 4mm en 21 et 18 pouces. J'ai roulé 8 sorties avec et parfois avec moins de 0,9 bars... Pas de crevaisons

le MT 21 est un bon pneu en off road mais l'approvisionnement est aléatoire.
Avec l'XT, tu feras au bas mot 5000 km avec.

Vais te dire Thierry j'ai assé lâché d'oseilles en rép sur ma meule donc pas grave pour la longévité puis comme suis prévoyant pour quelques roros j'ai investie dans une paire de jante roues complète + étrier pour le spécial TT
Dorénavant je préfère changer mes roues plutôt que de me ramasser

C'est ce que voulais faire, avoir une deuxième paire de roue, mais finalement, c'est pas pratique du tout, déja que quelques fois je zappe le graissage de ma chaine, j'imagine même pas devoir changer mes roues.

J'ai des potes qui ont fait ça, resultat, ils ont des belles roue pendue dans leur garage mais jamais les bon pneu quand il faut! 

Ma configuration de pneu dans ce cas serai E07 + E09/mt21 mais le probleme sera toujours le même, la liaison entre chez moi et le lieu du délis terre bitumien.

Si on fait le compte, une journée TT dépard a la maison pas trop loins, c'est 300/400 bornes dans la journée au total en moyenne et une sortie a tataouine in france toujours en TT (donc crampons), c'est grosso moso 800 bornes.
Avec un train d'E09 ou autre, tu as la possibilité de faire 10/12 sorties a coté de chez toi, 5/6 sortie a tataouine.

le train d'E07 pour les balades perso en solo ou trip routier iront jusqu'a 8000km on va dire (le double)
ça fait au total 10/12000 km par an pour deux train de pneu au lieu de trois train de pneu en crampons 
(si on prend en compte que l'on va rouler les 8000km de route rapidement)

soit 120/140€ d'économie pour grosso modo le prix des jantes d'occasion si tu fait un bon coup (il faut les disques)

sauf si tu est un pïlote de chez nervous sur la route, pas si intéressant que ça d'avoir deux eu de jante au final.

Cette année j'ai investi dans le pratique économique , un lève moto Hydraulique 75€ , une paire de roues completes L'AV axe avec ses deux disques le pneu a 50% l'entraineur du cable compteur avec le cable
l'AR idem complète avec un trail wing neuf a 95% plus axe ,couronne , porte couronne , amortisseur de C , le disque et l'étrier pour moins de 100 boules !
Pour ce qui est des sorties TT a plus de 50 Km ce sera remorque
Comme par cher nous il y a autant de chemins que de routes (50m de cher moi) je pense que ca va le faire !
Pour les sorties balade ben 1/4 h pour changer deux roues et youpi

Petit retour pour ma part.
cb500x avec TKC80 devant et K60 à l'arrière.

j'ai fait une sortie ce week end avec une majorité de chemin goudronné ou gravillon.
très bonne tenue de route. je pense que c'est un bon compromis.
si l'avant s'use trop vite j'essaierais le mitas E07. on dirait d'après vos retour qu'il tient bon dans le temps.

la tenu de route à l'avant m'a impressionné sur le goudron. je m'attendais a faire de petite glisse. ben au final ça tient assez bien. par contre les vibrations c'est un peu chiant a basse vitesse en ville.

a l'arrière c'est royal. pas de vibration, bonne tenu de route, et quelle motricité et freinage.

vous connaissez les heidenau K74 AR (vue la longévité des K60) ?  équivalement du E09 ?

AV : gomme la plus dure pour le K69 ou K79 ?

ch'ti-cool a écrit:

Pour ce qui est des sorties TT a plus de 50 Km ce sera remorque
Comme par cher nous il y a autant de chemins que de routes (50m de cher moi) je pense que ca va le faire !
Pour les sorties balade ben 1/4 h pour changer deux roues et youpi

vu que je roule pas énormément, je prefère quand meme, quand je suis a plus de 50km, me faire un itinéraire sympas (ardèche, drome ou autre) et le faire en moto pour coupler les plaisirs.

la remorque, de mon coté, c'est pour l'enduro, là, pas le choix!

mais, je précise, et sa me semble normal (esprit motard) que chacun fait ce qu'il veux, ce que je dit, c'est pour faire avancer le chmilblick !

bonne route a tous dans tous les cas ! (et pour les plus téméraire, une deuxieme monte de pneu et quand tu arrive sur site, tu les remplace)

Salut et excellente année 2016 à tous.

Voici ma nouvelle monte pneumatique en suivant l'avis de KLE66

Av : Michelin enduro comp MS (90/90*21) + chambre 4 mm
Ar : Pirelli MT21 (130/90*17) + chambre normale car pas trouvé en 4 mm en 17"



J'ai besoin de vos conseils pour la pression des pneus ?

Route : 2 bars AV+AR
Terre sec : 1,5 AV et 1,6 AR
Gras : 1,2 AV et 1,4 AR

Merci de vos réponses.

Pour le gras faut un max de tétines mais sache qu'il faut une bonne technique et surtout savoir que le poids est ton pire ennemi
avec ma 750 xtz 1.9 ar e 09 et 1.6 av mt 21

Pour le 17" j'ai trouvé ça. Je n'ai pas encore testé la qualité du produit.
http://www.keiyama.eu/chambre-a-air-reforcee-hd-120-90-160-60-4-25-4-50-17-tr4-6.html

Lors de ma dernière sortie j'avais: 1 bar à l'avant (Enduro 4). 1,1 bar derrière (E09). Une tuerie. Du moins pour l'avant !!

Quand il parle tuerie, il faut le croire, le mitas c'est direct hospital.

Par contre l'avant est vraiment top dans la boue, je confirme

un petit article à propos des anakee wild et les dates ; sortie prochaine aussi confirmée dans un article de moto station 

http://blog.allopneus.com/2015/12/nouveaute-pneu-moto-trail-michelin-anakee-wild/#prettyPhoto

http://www.moto-station.com/article104958-bmw-r1200gs-vs-africa-twin-vs-super-tenere-la-technique.html

un 110/80 prévu pour un 100/90 19" AV préconisé en ce qui me concerne ; pas bien ?