FAT 2018 (Du 16 au 22 septembre): Inscriptions Closes

 Je pose une option a confirmer rapidement côté boulot

Tsok a écrit:

Bro7, je voulais te demander quelque chose, peux tu me conseiller des "pistes" roulantes qui sont dans le coin (j'habite à Genas) afin que je puisse me rendre compte un peu plus de ce qu'exige la FAT?
Je dois recevoir ma Africa dans 10jours, dc c'est pour vite l'équiper et après j'aimerais bien me confronter à ca.

Salut Tsok,

tu as pleins de pistes très faciles pas loin de chez toi.

Tu pars derrière l'aéroport de St Ex.
Entre Jons, Pt de Cheruy, Chamagnieu, Charvieu, Loyettes,....

La plupart des pistes entre les champs sont de belles pistes très roulantes.
Mais c'est du très très facile!

Bartoof a écrit:

 Je pose une option a confirmer rapidement côté boulot

Salut bartoof on se tient au jus j'aurais quelque chose à te proposer si tu y vas.

Merci pr les infos, je récupère la machine dans une semaine et après je pense que je vais essayer ca direct. 
Petite question, pour la FAT, je comptais mettre comme pneu des TK70, bonne idée ?

Tsok a écrit:

Merci pr les infos, je récupère la machine dans une semaine et après je pense que je vais essayer ca direct. 
Petite question, pour la FAT, je comptais mettre comme pneu des TK70, bonne idée ?

Tu veux dire TKC70??
https://www.continental-pneus.fr/motorcycle/tires/pneus-moto/off-road-enduro/tkc-70

Alors là, oublies tout de suite!!

Pour faire 2 ou 3 chemins roulants dans le coin, ça pourrait peut-être le faire mais sur 6 jours de TT, vu les terrains que l'on va avoir, faut même pas y penser!!
Surtout en débutant, investis dans une bonne paire de pneus à tétines et tu sentiras la différence! Et tu prendras beaucoup plus d'assurance.

L'année dernière, on s'est posé la question de mettre ds K60 Scout (sans la bande centrale) tellement qu'il a fait beau et sec mais si le terrain est trempé, tu ne feras pas 10m avec ce genre de pneus!

Pour ma part, TT = pneus fait pour du TT!
Surtout quand c'est pour une semaine.

Bon, t'es pas très loin de chez moi, il faudra que l'on se fasse un petit tour un soir de semaine, quand le soleil se couchera plus tard.

Aaaaaaaaaaaaa je suis preneur d'une petite cession........
Bon ben je vais regarder une paire de pneu TT.

Sans vouloir te dénigrer ou t'exclure, mais tu devrais déjà commencer par des sorties TT d'une journée ou d'un long weekend (3jours). Car participer à la FAT en débutant, avec une moto que tu ne connais pas encore, je ne sais pas si c'est tout à fait raisonnable.
Par chez toi, il y a du monde et des chemins, tu devrais trouver de la compagnie ! 

Pti-ju a écrit:

Sans vouloir te dénigrer ou t'exclure, mais tu devrais déjà commencer par des sorties TT d'une journée ou d'un long weekend (3jours). Car participer à la FAT en débutant, avec une moto que tu ne connais pas encore, je ne sais pas si c'est tout à fait raisonnable.
Par chez toi, il y a du monde et des chemins, tu devrais trouver de la compagnie ! 

On va lui faire faire quelques tours en TT.
C'est clair que ce n'est pas l'idéal de commencer par une sortie aussi longue. Ca s'adresse quand même plutôt à des personnes "confirmés".

On ira faire un tour un de ces soirs.
Et tu peux regarder sur le post "Ballade Rhône Alpes" pour des sorties à la journée.

Merci de votre bienveillance, c'est clair que j'ai envie d'y participer et je me dis que je n'ai pas vraiment le niveau encore.
Alors dès que je la recois, je vais faire un max de sortie et apprendre à connaitre la mémère et aussi (surtout ? ) je vais apprendre à me connaitre. 
Mais oui si je me sens pas prêt, je ne la ferais pas. Si ca te va Bro7. Et oui si je ne viens pas je te laisse ma caution. Promis.
Mais oui je suis preneur de sortie ac ceux qui sont confirmés.

Tsok a écrit:

Merci de votre bienveillance, c'est clair que j'ai envie d'y participer et je me dis que je n'ai pas vraiment le niveau encore.
Alors dès que je la recois, je vais faire un max de sortie et apprendre à connaitre la mémère et aussi (surtout ? ) je vais apprendre à me connaitre. 
Mais oui si je me sens pas prêt, je ne la ferais pas. Si ca te va Bro7. Et oui si je ne viens pas je te laisse ma caution. Promis.
Mais oui je suis preneur de sortie ac ceux qui sont confirmés.

On fera quelques sorties dans le coin et sur le terrain de Grenay pour s'entrainer!

Cool ca. 
Je peux encore abuser de vos conseils? 
Je vais demain voir ma moto (au passage le trux fruustrant comme c'est pas permis.... elle sera prête demain pour livraison, mais je ne peux pas la prendre, suis de garde 1 semaine et dc je dois attendre vendredi prochain pour la récupérer.... ), bref quel monte de pneu je peux prendre? 
Je pensais au TKC 70, pour rouler tout les jours (je ne me déplace quasiment pas en voiture), et découvrir du TT. 
Bonne idée ou il existe de meilleur compromis.?

Tsok a écrit:

Cool ca. 
Je peux encore abuser de vos conseils? 
Je vais demain voir ma moto (au passage le trux fruustrant comme c'est pas permis.... elle sera prête demain pour livraison, mais je ne peux pas la prendre, suis de garde 1 semaine et dc je dois attendre vendredi prochain pour la récupérer.... ), bref quel monte de pneu je peux prendre? 
Je pensais au TKC 70, pour rouler tout les jours (je ne me déplace quasiment pas en voiture), et découvrir du TT. 
Bonne idée ou il existe de meilleur compromis.?

Tu auras peut-être + de réponses dans un sujet pour les pneus.

Mon avis, c'est que c'est dur d'avoir le compromis parfait...
Si c'est pour découvrir le TT sur des pistes roulantes, très faciles et sèches, les TKC70 doivent faire le boulot, mais comme un pneu 100% routier parce que la description de Continental est, si ce n'est pas mensongère, clairement abusée!! Pneu Off road permettant de rouler à 240 sur la piste!!
https://www.continental-pneus.fr/motorcycle/tires/pneus-moto/off-road-enduro/tkc-70

Leur petit diagramme pour t'expliquer l'utilisation des différents pneus est hilarante! T'as l'impression que c'est un pneu d'enduro!!
Déjà, avec une telle bande centrale, c'est mort!!

Un K60 Scout (en 140/18, pas les autres) sans bande centrale:

ou un mitas E07 me paraissent déjà un peu plus approprié. Mais c'est toujours pareil: + tu auras de crampons, moins ce sera agréable sur route et même limite sous la pluie quand on n'a pas l'habitude.

Tout est histoire de compromis.

Il est dur de te conseiller des pneus à tétines vu l'utilisation de ta moto mais une chose est sure: avec des pneus non adaptés, tu n'as pas la confiance nécessaire pour progresser rapidement en TT. Ça va toujours glisser et ça va te crisper.
L'idéal étant d'avoir un deuxième jeu de roues mais bon...

Je me dis la même chose, prendre une seconde paire de pneu... mais le démontage/remontage me fait un peu peur lol.

Tsok a écrit:

Je me dis la même chose, prendre une seconde paire de pneu... mais le démontage/remontage me fait un peu peur lol.

Oui, surtout si c'est du Tubeless, c'est un peu la misère.
Je n'ai jamais fait ça, ça me gonfle au plus haut point de changer de pneus selon l'utilisation.
Donc c'est tétine tout le temps...
Mais je ne suis pas un bon exemple, je fais peu de route.

je pose une option car il faut voir avec le ministre des transports du foyer pour la validation   et si vous voulez vous trimbalez un vioc passé la 60aine avec sa vieille ténéré de 89  confirmation dans le mois à venir par contre si il y a possibilité de garer mon Ford Transit c'est nickel à bientôt donc

Salut Jaquou,

Sans problèmes! On n'a pas que des jeunes dans le groupe!

Pas de soucis pour le camion!
Je ne serais juste pas avec vous au retour mais ma femme sera là pour vous permettre de récupérer les véhicules.

Bro7 a écrit:

Salut Jaquou,

Sans problèmes! On n'a pas que des jeunes dans le groupe!

Pas de soucis pour le camion!
Je ne serais juste pas avec vous au retour mais ma femme sera là pour vous permettre de récupérer les véhicules.

ok c'est nickel

En passant sur l'Africa de 2017 c'est du pneu avec chambre. Version 2018 tubeless

Tsok a écrit:

En passant sur l'Africa de 2017 c'est du pneu avec chambre. Version 2018 tubeless

Ah non...
Ils ne sont pas encore passé au Tubeless! 
Même sur l'Adventure Sport!

Les améliorations 2018:

Citation :

CRF:
Cale-pieds pour un meilleur feeling debout/offroad
Nouveau bloc compteur
Pneus crampons en optionSonorité améliorée, caractère moteur aussi
Ride by wire
4 modes de conduites
Batterie Lithium (2kg gagnés)

Version 30ème anniversaire :
Toutes les modifs du dessus
couleur HRC réservoir 24L (5.5l de +)
Poignées chauffantes d'origine + bulle haute + chassis protection + sabot elargi
500km d'autonomie
+20mm de débattement

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtopic.php?f=87&t=9402

Bro7 a écrit:

Salut Jaquou,

Sans problèmes! On n'a pas que des jeunes dans le groupe!

Pas de soucis pour le camion!
Je ne serais juste pas avec vous au retour mais ma femme sera là pour vous permettre de récupérer les véhicules.

  Bro7,
alors apres avoir travaillé au corps à corps avec le ministre du temps libre du foyer je suis arrivé a negocier pour cette FAT 2018 donc je serais là avec un peu d'apréhension c'est vrai mais aussi avec une folle envie de connaitre ton coin .
merci encore de te dépenser sans compter pour nous et à bientot donc

Cool!!  

Alors pour info, il y aura du monde avec qui je n'ai jamais roulé donc je ne connais pas vos niveaux.

Il faut garder en tête que c'est assez dur pour ceux qui n'ont pas l'habitude de faire des grosses distances en TT régulièrement. L'idéal est de se faire un petit groupe que l'on connait et avec qui on se sent bien au roulage. Et qui pourra s'aider dans les difficultés. Et au pire, qui ne pinaillera pas s'il faut raccourcir par la route!

Pour faire un exemple tout de suite, on peut regarder ce passage, qui montre une des montées sympas.
Qui reste le passage le + hard. mais pris avec 4 jours dans les pattes!! (à partir de 3min18!)



Comme l'année dernière, je ne veux démotiver personne mais il faut se rendre compte des difficultés.
Je ne serais pas en moto donc sans pouvoir être derrière vous.
Il faudra donc compter sur des comparses car il est hors de question que des personnes roulent seules!

jaquoudedouze a écrit:

Salut Bro7,

Suite a de gros changements professionnels de dernière minute surtout au niveau congés,
il est impossible pour moi de confirmer mon inscription
Désolé

Pas de problèmes, je te laisse dans la liste des "A confirmer".
Il n'y a pas de réservations ou de paiements donc possible de se décider un peu à la dernière minute!

Tu nous tiendras au courant d'ici là!

On atteint les 30 participants, avec une bonne moitié à confirmer donc les prochains seront sur liste d'attente parce que l'on ne va plus tenir sur les bivouacs!!

Bro7 a écrit:

Il faut garder en tête que c'est assez dur pour ceux qui n'ont pas l'habitude de faire des grosses distances en TT régulièrement. 
Il faudra donc compter sur des comparses car il est hors de question que des personnes roulent seules!

Bonjour

un petit mot pour accréditer les dires de la Brossette !
Je trouve que le niveau d'exigence de la FATT est assez, comment dire ..... exigeant.
Pour vous dire certaines journées sont plus compliquées à gérer, qu'une journée de 280 bornes au Maroc; à la Fatt, pas de grandes lignes droites à l'infini pour se reposer et faut être beaucoup plus sur le qui-vive (exemple avec la vidéo, on Bro7 se trouve nez à nez avec 2 bovins !!!)
C'est plus technique, donc plus fatigant et quand on est fatigué, on est moins attentif, moins performant....

La montée (Vidéo 4mn) inutile de vouloir s'y attaquer si vous êtes novice; ça ne passera pas. Et en moto quand ça passe pas eu égard son niveau ça passe pas !
Ce n'est pas un sport collectif, ou les copains sont là pour palier...
Bien sûr quelqu'un pourra toujours prendre votre moto et la "passer"....

Et que dire, si les conditions météo ne sont pas de la partie..... encore plus galère.

J'ai pour ma part en tête, plusieurs passages de cette FATT où quand je les attaque je me sens tout petit et je n'ai aucune certitude de ne pas me mettre le bout du nez parterre....