660 xtr pour une reprise quand pensez vous?

bonjour nouvelle sur le forum , je suis à la recherche d'une moto trail mais confortable quand même pour la route. Il faut quelle soit pas trop haute et assez maniable(petit gabarit). Je me remets à la moto , je n'ai pas conduit depuis longtemps.
On me propose une 660 xtr , quand pensez-vous?
Merci d 'avance

Bonjour .
Je te dirais , le mieux est faire un essai .
Tu va pouvoir te rendre compte du poids de la hauteur et confort .
Cela sur différents types de routes et environnement .
Après je ne connais pas du tout cette moto .
Je ne pourrai pas te donner de conseil dessus

A conduire je ne sais pas mais il existe des kit de rabaissement avec biellettes pour rassurer

edg1 a écrit:

A conduire je ne sais pas mais il existe des kit de rabaissement avec biellettes pour rassurer

Déjà que la garde au sol n'est pas bien haute,si en plus tu la rabaisses,tu vas avoir du mal à descendre les trottoirs .....

Je fais 1m70 et je touche avec la pointe des pieds des 2 côtés .
C'est une moto "attachante",avec beaucoup de couple et maniable sur les petites routes sinueuses.

Salut. J'en ai trouvé une de XTR 660 pour ma femme et elle en est en-chan-tée !

Moto passe partout et amusante à conduire sur pistes. Et elle est à l'aise sur route asphaltée aussi.

Bien équilibrée et l'impression de conduire un vélo. Rapport poids/puissance à son avantage contrairement à la XTZ660.
Elle est assez basse de châssis donc les biellettes pour rabaisser seraient handicapantes surtout si on lui met un protège carter/échappement vu que ceux-çi  passent sous le moteur. 

Donc si c'est pour faire un max de routes asphaltées et quelques pistes ça va le faire. Même du plus technique mas là ce n'est plus une question de moto mais de "pilotage".

1,65m ça doit toucher les 2 (pointes de) pieds donc ça doit le faire.

merci pour vos réponses je vais aller la  voir!!!

oui, super moto 
très maniable et fiable en plus
et après tu peut même la faire évoluer en version plus trail

etinag a écrit:

Salut. J'en ai trouvé une de XTR 660 pour ma femme et elle en est en-chan-tée !

Moto passe partout et amusante à conduire sur pistes. Et elle est à l'aise sur route asphaltée aussi.

Bien équilibrée et l'impression de conduire un vélo. Rapport poids/puissance à son avantage contrairement à la XTZ660.
Elle est assez basse de châssis donc les biellettes pour rabaisser seraient handicapantes surtout si on lui met un protège carter/échappement vu que ceux-çi  passent sous le moteur. 

Donc si c'est pour faire un max de routes asphaltées et quelques pistes ça va le faire. Même du plus technique mas là ce n'est plus une question de moto mais de "pilotage".

1,65m ça doit toucher les 2 (pointes de) pieds donc ça doit le faire.

Hello, désolé d'avoir un avis un peu divergent...
Un copain m'en a laissé une pendant six mois (il habitait à l'étranger et je la lui avais cherchée et achetée). Je la trouve le cul entre deux chaises: sur route un peu brutale et sans grande allonge... et en TT, un peu lourde avec un manque de souplesse relative, bref les inconvénients d'un gros mono sans les avantages d'une XR par ex... Bref,  pas une mauvaise moto mais vraiment pas ma tasse de thé.
Quant à mon pote qui a par ailleurs une kle, il vient de la vendre (la XTR) et sans s'en plaindre vraiment (il l'avait choisie!) préfère la kle pour du mixte...

Tu peut lire cela si mon lien fonctionne .

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.terre-bitume.org/t3966-660-xtr-et-tout-chemins&ved=2ahUKEwjS7oH736nqAhWM3YUKHZY8AG8QFjAdegQICxAB&usg=AOvVaw3ubTQsnFddoA63xJduf6WK