Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

@tapnet50 : je n'ai pas démonté la capteur ABS car je n'ai pas trouvé comment faire
Si j'ai bien compris, pour débrancher le capteur ABS, il faut enlever la protection de fourche.
Les 2 première vis, pas de problème mais pour la 3ème, il faut d'abord enlever la roue.
Peux-tu m'expliquer ?

@Papymoto J'ai suivi tes conseils et j'ai fait " délicatement "
J'en ai profité pour acheter une clef dynamo
https://www.amazon.fr/gp/product/B08JTYFYXJ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1


@galetdenice Merci pour tes infos, j'ai acheté la douille male 6 pans de 14 mm
https://www.amazon.fr/gp/product/B001ILEBDM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1


J'ai réussi à démonter et à remonter sans soucis la roue avant (mais pas l'ABS)

Demain, je m'attaque à la roue arrière

Après-demain, j'apprends à changer un pneu sans déchirer la chambre à air .... j'ai déjà essayé une dizaine de fois mais j'ai systématiquement crevé la chambre à air en la remontant

Merci à vous tous pour vos précieux conseils

Salut,

«j 'ai déjà essayé une dizaine de fois mais j'ai systématiquement crevé la chambre à air en la remontant« 

C’est malheureux que tu n’ais pas fait une vidéo de tes tentatives, tu aurais fait un carton sur YouTube
Bonne chance pour la suite.

Marc

Tu vas sûrement "trop loin" avec les démonte-pneus. Des modèles courbés, avec ergot, ça aide bcp..
comme ça par ex:
https://www.motocard.com/fr/outils/buzzetti-4968.aspx
Tu peux voir que la longueur après l'ergot est très faible, et la forme recourbée pour ne pas pincer la chambre au passage

Nener a écrit:

Tu vas sûrement "trop loin" avec les démonte-pneus. Des modèles courbés, avec ergot, ça aide bcp..
comme ça par ex:
https://www.motocard.com/fr/outils/buzzetti-4968.aspx
Tu peux voir que la longueur après l'ergot est très faible, et la forme recourbée pour ne pas pincer la chambre au passage

 Oui @QUINTUS, @Nener te montre le bon modèle, c'est des "type Michelin" je crois ? 

Une vidéo qui arrive trop tard ... 





"j 'ai déjà essayé une dizaine de fois mais j'ai systématiquement crevé la chambre à air en la remontant"
Tu ne sera pas le premier et ni même le dernier .... il y a 10000 tutos sur YT et je pense autant sur ce forum ...   
Perso : 3 bon démontes pneus type Michelin, du talc à l'intérieur du pneu (la chambre à air glissera mieux ) des gants fins pour mettre la valve     , gonfler un peu la chambre, et bien graisser les bords du pneu.

Lors du remontage de ta roue arrière, mets une petite planche pour la relever afin qu'elle arrive presque à l'axe du bras oscillant, tu auras moins de difficulté pour le faire passer.


Bon courage !! 

Sinon les Ricains annoncent que IMS va sortir un réservoir plus grand pour la crf300L d'ici 2 mois, reste à voir la quantité et le tarif

Si c'est comme l'Acerbis que j'avais sur mon CRF250L, contenance 12,5 litres, ça me va.

Tybian a écrit:

Salut,

«j 'ai déjà essayé une dizaine de fois mais j'ai systématiquement crevé la chambre à air en la remontant« 

C’est malheureux que tu n’ais pas fait une vidéo de tes tentatives, tu aurais fait un carton sur YouTube
Bonne chance pour la suite.

Marc

Le conseil d'un gars sur le bateau du retour du Maroc:

Quand tu remontes le pneu, ton démonte-pneu ne doit pas aller plus loin que 90° par rapport à ta jante.
Et je n'ai jamais re-pincer.

Ils sont fort les thai, j'avais trouvé un porte bagage latéral sur un autre site Thai que Bikerz bits,  je leur envoie un mel vue que le porte bagage lateral est de la meme marque que celui du dessus que je leurs avait acheté, le lendemain il me confirme la dispo sur le site, voici le lien

https://bikerzbits.com/index.php/catalog/product/view/id/235858/

90 € + 34€ de port ( bon en réalité avec le bon change il faut rajouté un peu plus de 15€) a cela on rajoute la douane ou pas cela devrait faire 150, bon j'ai profité pour prendre d'autres fourniture. je vous post des photos dès qu'il est monté, nota je prévoie quelques modifs dessus ,  a suivre

rotax4t a écrit:

Ils sont fort les thai, j'avais trouvé un porte bagage latéral sur un autre site Thai que Bikerz bits,  je leur envoie un mel vue que le porte bagage lateral est de la meme marque que celui du dessus que je leurs avait acheté, le lendemain il me confirme la dispo sur le site, voici le lien

https://bikerzbits.com/index.php/catalog/product/view/id/235858/

90 € + 34€ de port ( bon en réalité avec le bon change il faut rajouté un peu plus de 15€) a cela on rajoute la douane ou pas cela devrait faire 150, bon j'ai profité pour prendre d'autres fourniture. je vous post des photos dès qu'il est monté, nota je prévoie quelques modifs dessus ,  a suivre

Le bol !! bravo !, j'étais sur leur site vers 17:00 pour effectuer une commande et voir si il y avait des nouveautés et j'ai rien vu ..... il n'y était pas, comme le filtre à air .... mais ce soir oui ! on attend les photos !

Bonjour tout le monde: est-ce que quelqu'un aurait la gentillesse de faire l'inventaire du contenu de la super "trousse" à outils d'origine sur la 300 please, vu qu'en attendant la bécane, j'anticipe des besoins. Bon , je pense qu'il n'y en aura pas 3 pages !   Merci !

Salut,
Tournevis plat/cruciforme
Manche de tournevis
Clé plat 12 et 14
Clés hexagonales de 5 et 6 mm
Arrache fusibles

Marc

Tybian a écrit:

Salut,
Tournevis plat/cruciforme
Manche de tournevis
Clé plat 12 et 14
Clés hexagonales de 5 et 6 mm
Arrache fusibles

Marc

Merci Tybian ! Il ya donc pas mal de compléments à faire ! 

Je n’ai pas tout listé, il y a aussi la pochette en plastique et une mousse de calage

La boite, au plus long peut accueillir un outils de 18 cm grand max.

Marc

Tybian a écrit:

Je n’ai pas tout listé, il y a aussi la pochette en plastique et une mousse de calage

La boite, au plus long peut accueillir un outils de 18 cm grand max.

Marc

Ok, merci ! Et il reste encore un peu de place pour plus de matos ou c'est déjà au max de la capacité ?

Il y a encore de la place.
Perso j’ai rajouté un couteau leatherman, une clé plate 8 et 10, un petit rouleau de scotch américain, des rislans, un chiffon. Un briquet.

Mais c’est trop petit pour une bombe anticrevaison. J’ai donc aussi un petit sac (lonerider) sur le porte paquet avec bombe, eau, gonfleur et petit en-cas

Marc

Et bien c'est déjà çà de casé ! Merci beaucoup !

Hello, j’ai tordu ma pédale de frein arrière lors d’une sortie . Ça va la matière permet de la remettre presque en place . Mais du coup je cherche un modèle after market plus solide . Avez vous des idées ?

Merci d’avance

Salut,

Je crois que Honda a volontairement choisit un acier ductile pour sa pédale de frein.
Ça se tord certes, mais ne rompt pas et n’arrache pas ce qui est derrière (maître cylindre).
La solidité ici n’est peut-être pas une solution ?

Marc

J'ai souvenir sur une crf250 au Laos, de cette ductilité (ça faisait un moment que je n'avais pas entendu un mec employé ce mot!), on aurait dit un chewing gum! On prenait un tuyau et on redressait à l'envi...
Increvable cette moto... et on lui en a fait subir!

On continue à découvrir des accessoires pour nos 300...De nos amis Italiens .... mieux au niveau éclairage ? par curiosité j'ai demandé le prix    ... je n'ai pas encore la réponse ..... mais vu le prix de ces tours chez Rade Garage pour une KTM ou 701 ... à suivre...

Dernièrement on parlait de clé dynamométrique pour les roues de @Quintus, pour info, promo chez Leclerc ... la 40-210...à 19,90€ certifiée TUV .... ok, c'est pas du FACOM .... mais elle sert combien de fois dans l'année ? 

Ps: ne rigolez pas de la date de validité de la promo (à la fin de la pub) .... c'est des vieux stocks ??       

Wooo ça fait plaisir à voir, enfin une bulle qui a un peu plus de gueule.
N'hésite pas si tu as plus d'infos, ça m'intéresse !

J'en profite d'ailleurs pour me présenter, nouvel acquéreur d'un CRF 300 grâce aux conseils reçus sur ce forum. Je suis très content de la bête, je découvre les joies du TT depuis quelques jours c'est vraiment un gros kiff. 

Je me lance en fin d'année pour un gros voyage France > Vietnam avec cette CRF 300. Je m'équipe donc petit à petit (et je croise fort les doigts pour qu'un réservoir plus grand sorte d'ici-là...).

Au plaisir

AH! tu as choisi la CRF300 du pays basque finalement...
Bon choix (selon moi!). Sorti d'Europe, la vitesse sera largement suffisante partout...
Et en Europe, bah, tu éviteras de faire une journée d'autoroute, ce qui n'est pas plus mal (on s'y emmerde même avec les grosses cylindrées, pour gagner quoi? max 2 heures dans la journée!)
Et puis celle-là a déjà vu du pays et n'est pas mal équipée...
Donc c'est partiiiiii...

Vous trouverez le site du magasin .... américain, sous sa vidéo....