Rabaisser fourche avec réglage compression

Y a t'il un expert fourche dans la salle ?
J'aimerais rabaisser "proprement la TTR.
Coté fourche classique sans réglage , je sais où mettre l'entretoise.
Mais la Kayaba à un réglage de compression en bas qui chamboule mes petites connaissances.
Pour illustrer des photos pour les TTR250 :
La version "Raid Fork" est la base de chez base, on réduit l'entretoise du haut et on en met une en bas sur la tige/piston/clapets avant le "petit ressort-tampon" (selon l'abaissement souhaité).
Mais sur la version OE (Open Enduro), et là, pas de "ressort-tampon" et une tige qui traverse l'ensemble.
Pourquoi il n'y a pas de ressort tampon pour encaisser la détente ?
D'où, où irait l'entretoise ?
Merci d'avance pour vos lumières...

speedy31470 a écrit:

Y a t'il un expert fourche dans la salle ?

salut speedy et bonne santé

non ; en cherchant des vidéos techniques je tombe sur celle la :

https://www.youtube.com/watch?v=nfjehrb0QFE&list=PLHSgGy8X-DgWVWBw-yR10u0tFgi8qQAG8&index=7

ca t'aide ?

Hello Manu ! Merci mais ca m'aide pas vraiment...Ca traite des UpSideDown et la mienne est une ancienne avec fourreaux en bas...
J'aimerais bien comprendre comment se fait la butée en extension et pourquoi y'a pas besoin de ressort tampon...
Bah, plutôt que de faire des conneries, je l'amènerais chez un pro qui le fera et m'expliquera avec quelques sesterces...

Pour les toulousains, la fourche et l'amorto vont aller chez "Revolte Racing (KTM)" pôle "Univers Moto" aux Sept Deniers. Démontage, cales intérieures, joints, tampon, huile, pression, réglages, la totale avec -50mm à la clé. Je l'avais testé y'a 10 ans quand il débutait dans son garage, à domicile, pour une restauration d'un amorto de RTL250S. J'vous dirais en retour s'il faut garder l'adresse...ou pas. Actuellement, la selle est à 920mm, ressort renforcé rouge Eibach, ceci expliquant cela... A+