Hemi, Rhone Alpes, on va rouler ?

Salut à tous 

Trail-dition oblige, je me présente à vous !

J'ai 30+ ans et roule en moto depuis 10+ ans environ.

Après avoir roulé sur bien des machines (HD1200, Triumph Daytona, Ducati 998), J'ai découvert le voyae au long court sur Transalp 600 de 87 achetée une misère sur laquelle tout etait HS... Mais après quelques coups de clef à molette, 3000kms sur le Tourist Trophy confirmerons que tout va bien.



J'ai aussi barouder un peu sur les pistes rouges Ouest-Africaines ''à la roots'' pendant un an : Pur bonheur




Vient ensuite le CRF1000 ATAS avec lequel j'ai commencer le offroad et les lois newtonniennes se sont rappelées à moi : 300kg c'est LOURD à emmener.



Avec l'idée d'attaquer le HDT, et autres raids dans le desert, (inconscient peut être mais pas maso). J'envisage de passer sur un 600TTRe ou DRZ400 equippé un peu ''raid''... Si l'un d'entre vous est vendeur 
 
Un grand merci à Titounecsn et son topic https://www.terre-bitume.org/t7181-quel-trail-pour-se-lancer qui est une mine d'or, mais aussi à tout le reste du forum !

A bientot j'èspere, pour apprendre, faire des sorties avec vous, et surtout prendre la pression autour d'un verre

Hemi

Welcome Hemi. Le 600 ttr a de bonnes suspattes (Piaoli et Ohlins) ....c'est plus le cas du Ttre sortie juste après !

bonsoir et bienvenu ici

Merci à tous pour vos messages! j'ai ajouté les photos à la présentation

Welcome

400 drz a partir de 2003,tu peux tout faire avec en solo et tres bon chassis avec des ressorts un peu plus durs .

Merci @loloktoch.
La suspension d'origine ne fait pas le boulot ? Tu conseilles des pièces en particulier ?

Hemi a écrit:

Merci @loloktoch.
La suspension d'origine ne fait pas le boulot ? Tu conseilles des pièces en particulier ?

les ressorts sont trop mous d'origine ,suite au petit logiciel de goby racing (04 77 94 14 68),pour mon poids 110kg et tenant compte de 15 l essence et un peu de baguage derrière,ressort avant 5.0 Nm ,arriere 58 Nm ,huile de fourche 7.5 au lieu de 5.0 et hauteur huile 185mm au lieu de 165mm,et freiné un peu la detente 2/3 clics AV/AR , apres si tu est plus léger,mettre un peu moins en ressort,56-4.8 ou 54-4.6 .En tout cas avec l'origine ,je suis parti sur la roue avant plusieurs fois,suite a des compressions sur des pistes marrocaines un peu rapide,alors que la dernière fois c’était c'est top,tu peux rouler a bonne allure sans soucis.
Pour carbu,principal 150, ralenti 25 et aiguille remontée d'un cran(plus riche)et le pot d'une E mais un fmf Q4 ou autre fait l'affaire,avec celui d'origine on a l'impression que le moteur force et cogne a bas regime,normal,la sortie doit faire 10/12mm de diamètre