701 Enduro: Comportement moteur à bas régime ?

Hello

J'envisage l'achat d'une 701 Enduro mais je découvre sur le net que des proprios soulignent un comportement moteur pas très souple à bas régime, en particulier avec une certaine difficulté à doser finement le régime moteur.
En particulier sur les 701 Euro5, alors que les Euro4 ne souffriraient pas de ce pb.
A tel point que se vendent des Dongle pour enrichir la carburation à bas régime et contrer ce comportement instable.

Si c'est pour me retrouver avec un moteur ON/OFF comme sur mon ex-CRF450L qui était désagréable au possible à doser à bas régime, au point que je l'avais revendue sans aucun regret, je préfère m'abstenir ...

Mais pour savoir ça plus précisément ce serait bien que les proprios de 701 s'expriment sur le sujet.
Je suppose que c'est même combat sur les KTM690 donc n'hésitez pas si vous roulez en Katoche

Merci de préciser dans vos réponses l'année modèle de votre moto

Merci d'avance !

Salut Zagato, je possède une 690 de 2021 et aucun problème de ce côté, je trouve même que l’on peut descendre très bas dans les tours ( attention c’est quand même un gros mono ) . D’ ailleurs pour le moment aucun souci…….

690 de 2023... A l'essai j'ai été surpris de la facilité de ce moteur, que je pensais on/off. D'ailleurs je ne croyais pas dangereux de faire un essai de 701 sm et voilà le résultat: je roule depuis en 690.
J'imagine que tu dois pouvoir facilement trouver un essai par chez toi, non?

sur les euro 5 (à partir de 2021) les dongles fuel machin ne fonctionnent plus (enfin de ce que j'en ai lu) ;)

oui les euro 5 sont "rugueuse" à très bas régime
sous les 15% d'ouverture des gaz tu bascule sur une carto super pauvre pour l'homologation euro 5 et le comportement est très désagréable, c'est l'ECU via le ride by wire qui pilote ta moto ...

sur ma supermot qui tire long pour la route (même avec une dent de moins en sdb) c'est très sensible et en gros c'est inutilisable sur le filet de gaz sur les premiers rapports en ville, seule solution ouvrir plus les gaz 

me demande comment ça fait sur les "enduro" qui doivent tirer nettement plus court que ma SMC

Sur ma GASGAS 2022, comme dit cricri, c' est "rugueux" à très bas régime, je ne maitrise pas encore la bête, mais l' arrivée d' une épingle sur terrain caillouteux ne me rassure pas spécialement, et je suis passé en pignon de 14.

Sur mon 690, afin de le rendre plus facile dans le technique, j'ai comme Luiggi82 monté un PSB de 14. Maintenant elle est plus facile à vivre mais je ne peux pas dépasser les 110 sur long trajet (plus de 200 km sur autoroute pour rejoindre les sites) car elle chauffe (j'ai un cumpan qui indique la température d'eau)

Merci pour les avis.
J'ai pu essayer ce soir une 701 Enduro de 2020 donc Euro4 et le comportement à la poignée m'a semblé acceptable même si l'essai fut très court.
Je pense que je vais faire une offre au vendeur car certes ma CRF300L est bien mais j'ai quand même l'impression qu'il manque un moteur.

Bon ben le vendeur et moi sommes tombés d'accord, une 701 Enduro 2020 va venir compléter le garage !