demande avis 650 dl vstrom

Non il n'est pas décevant. C'est un moteur longue course donc pas besoin de faire prendre des tours, de toute façon il coupe à 6500tr. Il faut l'acheter en connaissant cette moto et ne pas se fier au seul essai des journalistes qui sont comme tout le monde le sait impartial... et qui roule comme des bourrains.

De plus ce moteur a été conçu pour la boîte dct, et là aussi il faut s'habituer mais c'est trés efficace.
Ce moteur ne tourne pas vite : à 130 km/h ,il tourne à 4100 tr/mn en 6eme , comme mon ex 1200 rt.

Cette moto a d'ailleurs d'autre qualité comme le freinage couplé CABS, aussi efficace que sur mon ex bmw.

Bref , cette nc700x me convient pour mon usage . Mais c'est sur qu'elle ne plaira pas à d'autres ...

Salut,dans ce style de moto il y a une honda qui me plait bien c'est la CB 500 X pour un usage plus route que terre ce doit etre aussi pas mal,moto simple,legere et peu gourmande,la garde au sol permet de s'aventurer sur quelques chemins
C'est sur qu'une moto doit etre choisis en fonction de l'utilité que l'on souhaite en avoir
Je ne me suis jamais fié au essai de journaliste pour choisir un vehicule,on ne roule pas comme eu,et surtout on roule plus longtemps que avec nos moto c'est la,la difference
Salut Michel

la dl est une super moto ,bonne position de conduite bon moteur ;mais ce n est pas un trail
garde au sol et débattement ridicules

tonton jp a écrit:

la dl est une super moto ,bonne position de conduite bon moteur ;mais ce n est pas un trail
garde au sol et débattement ridicules

Ca on le sait tous que c'est pas un trail a proprement parler
Celui qui achete une 650DL je pense qu'il sait ce qu'il achete(normalement)et qu'il ne recherche pas un "VRAI" trail
La 650DL est une bonne a tous faire,beaucoup de route,un peu de chemin et rouler tranquille au quotidien et voila tout
La 650DL est une routiere trailisée,pour celui qui fait 95% de route(voir plus),tout comme beaucoup de gros trail,ce serat une moto nickel
Yamaha a sortie un vrai trail il y a quelques années avec la nouvelle 660XTZ et certain la trouve trop haute pour un trail et je pense qu'il c'est moins vendu de 660XTZ que de 650DL les utilisateurs de deux roues pour beaucoup aujourd'hui veulent des motos facile au quotidien capable de tout faire a petite dose
Voila pourquoi ce genre de moto ce vende dans ce creneaux des routieres trailisée,tout comme les SUV pour les autos
Je compare ce type de moto a des SUV qui peut tout faire,mais surtout de la route a 95%
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,dans ce style de moto il y a une honda qui me plait bien c'est la CB 500 X pour un usage plus route que terre ce doit etre aussi pas mal,moto simple,legere et peu gourmande,la garde au sol permet de s'aventurer sur quelques chemins
C'est sur qu'une moto doit etre choisis en fonction de l'utilité que l'on souhaite en avoir
Je ne me suis jamais fié au essai de journaliste pour choisir un vehicule,on ne roule pas comme eu,et surtout on roule plus longtemps que avec nos moto c'est la,la difference
Salut Michel

C'est vrai que le CB500X me plaisait aussi, mais la NC700X a tout de même plus de couple aux bas régimes .
Et puis j'ai trouvé cette occasion pour moins cher, donc je me suis décidé pour la NC700X.

marrant de relire ce vieux post après avoir vu des récits ou des vidéos de gars qui parcourent le monde à son guidon dans des bourbiers pas possibles....ok c'est pas un "vrai trail baroudeur" mais ça dépend aussi des capacités et surtout des envies du païlote   J'ai traversé 3 fois le Sahara au volant de Pigeot et ça l'a bien fait.