Pourquoi Aprilia ne l'a pas fait comme ça.

  Y'a un ans ou deux j'avais essayer une 750 dorsoduro, et je doit dire qu'elle m'avais plutôt plu   ( plus que la 1200 capo dit en passant ) moteur bien sympa, look au top.... enfin bonne brèle, sauf le mal de cul (il ne s'appelle pas dos dur pour rien le canasson).
Mais vu que j'arrive pas à conduire une moto à petite roues je me suis dit qu'il fallait la faire en Trail et ce soir je viens de trouver ça  



Elle est bien jolie comme ça, manque un bon sabot et un peut de débattement, mais on s'en approche

beau travail, mais c'est quoi la bombonne sur le côté ?

Pourquoi??
A mon avis c'est pas fait pour si tu la secoue en TT pas sur que tu rentre avec tout les boulons(déjà que sur route c'est pas gagné!!)

clement660 a écrit:

et ce soir je viens de trouver ça

c'est ta moto réelle ? ou une photo...que tu as trouvé

à un moment, j'hésitais entre la dorsoduro 750 et la mt 09, l'aprilia tenait la corde avec du brembo et embrayage hydraulique mais voilà le poids excessif allié à un moteur un peu tendre a fait pencher la balance ( en gros, on est sur du 220 kg / 85ch pour du 190 kg / 100 ch )
le montage sur la photo est super sympa, je vais y réfléchir dans l'avenir pour la mt

thierry59 a écrit:

beau travail, mais c'est quoi la bombonne sur le côté ?

Kit Nitrous, du protoxyde d'azote surcharge le moteur en oxygène et la dorsorduro passe de 85 à 300 CV en moins de 2 secondes. Attention, ça pousse !!!

thierry59 a écrit:

beau travail, mais c'est quoi la bombonne sur le côté ?

La protection néoprène de l'amortisseur

Non non c'est pas ma moto, juste une moto que j'ai toujours apprécié de par son look et son moteur, mais dont je n'aurais pas la moindre utilité (sauf faire le barbot au bord du lac) donc c'est une photo trouvée en me perdant sur le net.

Effectivement Thdu, j'avais pas vu qu'elle avait un peut d'embonpoint la mémère (d'ailleur ou ils arrivent à caller 186 Kg de ferraille sur un hypermot???

J'ai fait quelques recherche, la roue arrière et celle d'une caponord rally, et l'avant surement un moyeu de capo rayonné en 21 (19 d'origine sur la capo rally).

Enfin bref moi ça me plait, et vu que j'en aurais surement pas, je pourrais pas dire à Eric si ça tient dans les chemins 

pour çà, tu as la RXV550, ou RXV450

et là, çà pulse!

[url=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv550 06.htm]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv550%2006.htm[/url]

vince34 a écrit:

pour çà, tu as la RXV550, ou RXV450

et là, çà pulse!

[url=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv550 06.htm]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv550%2006.htm[/url]

vince ca pulse... ? fo voir. sur la video le mec a pas l'air trop a l'aise avec la machine (ils prennent pas des novices pourtant) et sur le stunt a la fin la fourche avant... !! mais sur le papier 70cv, sur l'image... ??? bof, et le bruit est... beurk ;)

nomadbouca a écrit:

vince34 a écrit:

pour çà, tu as la RXV550, ou RXV450

et là, çà pulse!

[url=http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv550 06.htm]http://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_rxv550%2006.htm[/url]

vince ca pulse... ? fo voir. sur la video le mec a pas l'air trop a l'aise avec la machine (ils prennent pas des novices pourtant) et sur le stunt a la fin la fourche avant... !! mais sur le papier 70cv, sur l'image... ??? bof, et le bruit est... beurk ;)

la vidéo c'était juste pour montrer le modèle RXV d'Aprilia...

car il y a aussi le SXV qui lui est le supermotard!

possible d'avoir le kit pour passer de l'un à l'autre, histoire d'avoir 2 motos!

Espérence de vie d'un 550    5000 bornes par dessus le SAV Aprilia, enfin une affaire en or pour celui qui aime les belles moto mais pas rouler avec.

clement660 a écrit:

Espérence de vie d'un 550    5000 bornes par dessus le SAV Aprilia, enfin une affaire en or pour celui qui aime les belles moto mais pas rouler avec.

En fait c'est plutôt 1500/2000 pour pas loin de 3000€

Aprilia a ré-inventer le vieil adage: "Jeter l'argent par les fenètres"

  Tous ces objets ont un point commun   Aprilia c'est associé avec Bic pour créé un moteur jetable

Je confirme, ma première moto était une Aprilia trail de 1989 et pour avoir souvent téléphoné au SAV...
A la première panne, quand tu te mets en quête des pièces, tu comprends alors le sens profond du mot... Solitude...
Et puis ce doux plaisir de devoir, après chaque sortie de + de 50 kms, sortir la caisse à outils parce que sa démarre plus, parce que ta plus de phare, plus de frein, qu'encore une fois un bruit infame ressort des entrailles du moteur,...
Comme première moto ça te forge un motard, maintenant j'ai choisi mon camp, je ne roule qu'en japonaise ! 

Il est vrai que l'on entends tout et son contraire...

depuis 2008, le moteur a été fiabilisé (problème de carter), et beaucoup en sont content...même si ils précisent que c'est plus une bécane "compète-client" ou "compète juste homologuée" et donc nécessite un entretien digne de cela....

c'est une moto plaisir (ou déplaisir)