VEND KTM 690 ENDURO R

En effet en mode normal, une mauvaise pierre et tu met un malencontreux coup de gaz .. ouille
je me suis retrouvé a 90 degrés comme ça, en explosant une crash barre sur un rocher. Sans ça c'est le carter qui mangeait .

Pour ça il faut mettre le switch sur soft dans les endroits sensibles, et sur mouillé ou gras.


Chargé dans les cols, tu met le switch sur brutal, et la c'est que du bonheur, tu ne sent pas le poids, le moteur est fulgurant !

D'ailleurs je ne trouve pas de switch complet, ceux qui existent ne donnent que le choix entre deux modes  ( sur 3 posssibles, voir 4 avec le mode dégradé)

Rassures toi , j'ai acheté la moto avec un switch tournant comme un potentiomètre avec des crans . j'ai un jours enlever le bouchon et il y avait certainement 9 positions .

j'ai la ligne Akra complète avec la puce adaptée . 
Je roule pratiquement en standard sauf sur le mouille .

Je me demande ce que cela donne le Dyno power commander V ???