Suzuki 400 DRZ-S kevin134

papinou31 a écrit:

C'est à dire que Titof a vendu son DRZ ......
Je vais voir si il a des photos une fois monté ....

Merci ! 

Pour ceux que ça intéresse , j'ai trouvé un page scané et mis sur le page qui parle du DRZ. 

C'est vieux de presque 15 ans mais il y a des infos sympa 
Notamment pour le ventilo sur la S et la raison de son absence sur la E ( pompe a eau plus gros debit ) 
Pour la ligne d'origine sur la S qui bride le moteur . 

Pour infos , j'ai remis la ligne d'origine ( fourni avec la moto lors de la vente ) 
Le moteur est un poil moins pêchu et moins puissant c'est surtout en haut que l'on sent la difference . Sans parler du gain de poids ! 

J'ai déjà hâte de remettre la ligne Akra lorsque j'aurai jeté un œil la laine de roche du silencieux 

Page 1 
https://i.servimg.com/u/f31/13/41/79/90/dr400a10.jpg


Page 2 
https://i.servimg.com/u/f31/13/41/79/90/dr400a11.jpg

Il manque 1 cylindre, et c'est pas du Honda.....

Elle a l'air chouette, j'avais déjà du mal à suivre la 800, maintenant c'est mort.

Super belle et super propre , 

Je suis jaloux...

ci joint deux photos du sabot en question sur la mienne .... imbattable sur le prix !!

y'n a qui bossent !!! .. je lis l'article . mon sabot est crash -tested sur 2 raids, aini que l'IMS...  
l'akra c'est top mais ça douille et à mon niveau de pilotage ...2 kg peanuts anémiés
d'après le fofo DRZ ( pas mal d'expérience)
le CRD nada , il y a AKRA ligne complète

fifi16 a écrit:

ci joint deux photos du sabot en question sur la mienne .... imbattable sur le prix !!

 

Super !!! 

Merci pour tes photos ! 

Le sabot de protection de chez Greenland MX n'est pas mon préféré , mais il est fonctionnel et a prix raisonnable .

Je retiens le bon plan ! 

ex-xt a écrit:

y'n a qui bossent !!! .. je lis l'article . mon sabot est crash -tested sur 2 raids, aini que l'IMS...  
l'akra c'est top mais ça douille et à mon niveau de pilotage ...2 kg peanuts anémiés
d'après le fofo DRZ ( pas mal d'expérience)
le CRD nada , il y a AKRA ligne complète

La ligne Akra etait sur la moto lors de l'achat , je le vois comme un bon bonus ! 

Je n'aurai jamais déboursé les 800 € qu'il faut pour acquérir le precieux tuba !

Mis a part le bruit, que j’espère remédier en refaisant la laine de roche , 
C'est impeccable pour perdre du poids , et pour libérer un poil le moteur . ( "Libérer , Délivrer ... je ne mentirai plus jamais ..."   )

Salut ! 

Avec vos histoire de sabot , du coup j'ai craqué pour un achat utile ^^ .

Au debut je voulais equipé petit a petit la moto , 
mais là je suis parti pour l’équiper d'un coup pour la première sortie 

J'ai trouvé un sabot CRD a 85€  ( soit le meme prix que le Greenland a 75€ + 10 € de FDP )
et mon côté précautionneux m'a fait acheter des protèges cadre CRD .

C'est en commande je vais recevoir ça dans la semaine normalement . 

Le Sabot CRD

Les protèges cadre  

ils se mettent ou les protège cadre ?

A la place de ceux d'origines...au niveau des reposes-pompes.
De mon coté, c'est juste pour le frottement des bottes et j'ai mis des Zeta :

Bonjour les DRistes......

elles sont bien sympas ces protections de cadre ,pouvez vous m'indiquer le prix et le site ou vous les avez trouvé ?

Pour les Zeta c'était sur Ebay aux US et dans les 100 roros.....

OK, merci speedy31470,
Ils sont vraiment cool en carbone, mais ça pique un peu le prix !!!Vais réfléchir....

fifi16 a écrit:

OK, merci speedy31470,
Ils sont vraiment cool en carbone, mais ça pique un peu le prix !!!Vais réfléchir....

Aoutche ! Déjà que je trouve que les CRD sont chères à 50€... 

Je viens de recevoir le sabot et protèges cadre CRD. 
Ça a l'air pas mal niveau qualité. 

Je vais monter ça ce week-end et voir ce que ça donne

kevin134 a écrit:

Citation :

Je vais monter ça ce week-end et voir ce que ça donne

La phrase est ambigüe.

Cela veut dire que tu vas t'en coller une pour voir si ça protège bien?

Philippe

francois35 a écrit:

Il manque 1 cylindre, et c'est pas du Honda.....

Elle a l'air chouette, j'avais déjà du mal à suivre la 800, maintenant c'est mort.

D'accord avec francois sur toute la ligne. 
Belle monture ceci dit... 

Salut les loulous ! 

Un peu de news . 

27/02/2017 Mise a jours :

- Sabot et protèges cadre CRD 
- Protèges carters
- Guidon Renthal Fat Bar MX 
- Poignées Renthal
- Purgeurs d'air de fourche
- Rehausses de guidon 55 mm
- Protèges mains type Cycra
- Retros pliants 
- Prise USB
-Support Ram Mount Guidon
- Porte bagages + platine Givi monokey 
- Tool tube
- Anti-pollution supprimé 
- Reposes pieds arrière supprimé
- Cache PSB modifié 
- Fil rose supprimé
- Pneus Pirelli MT21 + chambres 4mm 
- Transmission 15 X 44
- boite a air ouverte ( GP 150 - GR 27.5 )








Et ma petite video de mon montage de pneus . 

C'est bien trop propre tout ça !
Je préférerai les photos après le weekend !

floriand a écrit:

C'est bien trop propre tout ça !
Je préférerai les photos après le weekend !

  Elle va goûter au TT pour la première fois de sa vie ^^ .

La moto a toujours roulé en pneus routes . Je présume qu'elle n'a jamais fait son baptême de Terre ^^  .

  Vivement que je puisse voir ce qu'elle donne en TT 

tu vas voir la différence avec ton " enclume" , surtout que tu as déjà pas mal d'expérience si je comprends bien.
C'est l'occaz de faire un réglage de suspattes au poil et de vérifier le matos .... hauteur des pontets ( perso ça m'a changé la vie vraiment )
et un bon vieux retex sur les MT21 ///

Salut ! 

Un peu de news même si déjà posté dans le topic "400 drz" j'alimente un peu mon topic 
Bonne Nouveauté sur la DRZ , un gros bidon ! 

Un réservoir Clarke de 3.9 Gallons ( 15 litres 16 L lorsqu'il fait chaud )

Pour infos certains clarke souffrent de problèmes de bouchon de réservoir très fragile et de starter inaccessible
Dans cas mon le starter peut s'actionner comme il faut. Enfin 1 cran 3/4 lol ( j'ai pas forcé plus ^^ )

Chose importante pour ceux qui cherche un big tank, sur le clarke comme les IMS, Le ventilateur passe sans problème.   
Seul la selle fait un petit plis car elle est un poil plus crambé à cause du réservoir. 

Le jaune est quasi le même que les carénages . 
Chose sympathique comme les translucides, on voit le niveau d'essence à travers  

Par contre, étant donné que le réservoir descend bien plus bas que l'origine , 
il faut que je rachète une durite d'essence plus longue . 

Par précautions, je vais m'acheter un bouchon de réservoir en Alu ( un truc discret ) pour éviter le problème des bouchons de réservoirs fragiles.
J'ai fais beaucoup de recherche sur le net , et les bouchons de 400 , 600 650 XR s'adaptent parfaitement sur le CLARKE 

Maintenant en autonomie , en prenant une conso de 4.5L/100km je pense pour tabler sur mini 300 km d'autonomie . 






Et voici une photo qui compare le réservoir d'origine avec le clarke

J'ai eu le même "problème" de durite avec l'IMS ....
J'ai mis une durite plutôt longue pour éviter un coude ......  

papinou31 a écrit:

J'ai eu le même "problème" de durite avec l'IMS ....
J'ai mis une durite plutôt longue pour éviter un coude ......  

Et pouvoir dépanner les copains en rade ;)

titof31 a écrit:

Et pouvoir dépanner les copains en rade ;)

Aussi ....  

voilà un drz avec une préparation très aboutie 

les copains n'ont plus qu'a essayer de s'accrocher !!!! 

moi avec cette moto, j'ai toujours envie d'en remettre tellement elle est facile .....du coup , je roule vite.... et je m'éloigne de l'esprit trail pour me rapprocher de l'esprit enduro.... 

c 'est pour ça que je revend la mienne.......

Salut ! 

Je repost ici pour continuer le feed de ma jaune ^^ 

Ce week-end , je me suis penché sur l’échappement du DRZ  

Ayant toujours un doute sur la présence du catalyseur, je me suis dégoté une caméra endoscopique 
Pour voir si catalyseur il y a ... ( je précise , caméra endoscopique  de plombier   ^^)

J'ai rapidement eu la confirmation du catalyseur ! 
Seulement il n’était pas a l'endroit que je pensais  

Pour le l'enlever , il faut couper au niveau de la soudure du pot 
( avec une scie a métaux car plus fin qu'un disque lapidaire) 
Le cata est tenu par trois petit cordon de soudure 
Ensuite "Hop" un peu de marteau est il est parti  

Aujourd'hui le pot est en train de se faire ressouder .
Je ferais des essais dans la semaine .