CHOIX GPS ?

Ha ben c'est à dire qu'on est sur un thread ouvert par une personne qui roule en F800GS d'après son profil . Je cite 

Citation :

je cherche un GPS pour randonner par les chemins et aussi faire des sorties style Paris-Dunkerque et autre.

cetori a écrit:

coriolis a écrit:

cetori a écrit:

Hier, j'ai discuté , au salon auto moto de montpellier, j'ai discuté avec GPS Globe .
ils sont français , viennent du 4X4 .
conçus à Montpellier ,  un GPS routier 38 pays, 270e et un TT pour motos.
les logiciels sont différents .
une tablette , aussi dans les 700e ;

Globe 4X4 est assez connu, leurs appareils conviennent bien pour le 4X4, mais n'ont pas autant d'atouts pour la moto.
D'autre part leur logiciel de carto est inspiré d'ozi explorer, fonctionne pour des cartes raster (c'est à dire des images bitmap définies point par point), ce n'est pas mal mais ne permet pas du tout le routage.
Sur les garmin ainsi que sur certains GPS ou logiciels du marché on utilise un format vectoriel qui permet le routage.

justement un retour m'intéresse : le vendeur m'a bien montré 2  nouveaux Gps pour la moto .

J'ai roulé avec le plus petit de leur gamme, le principal problème que j'avais (mais pas le seul) c'est qu'il était illisible en plein soleil, comme d'ailleurs tous les smartphones que j'ai testé jusqu'à présent.
En Afrique sur les pistes je devais m'arrêter et mettre la main au dessus pour voir quelque chose à chaque intersection de piste, ça rend fou! . En france sur nos chemins du sud les intersections sont si nombreuses que ce genre d'écran ne sert à rien.
A l'intérieur d'un 4X4 pas de problème.
Si leur appareil est désormais équipé d'un écran transflectif, pourquoi pas.

Nener a écrit:

Ha ben c'est à dire qu'on est sur un thread ouvert par une personne qui roule en F800GS d'après son profil . Je cite 

Citation :

je cherche un GPS pour randonner par les chemins et aussi faire des sorties style Paris-Dunkerque et autre.

 
C'est exactement ca.

j'avais noté les deux solutions citées ds mon post parce qu'elles sont "tout en un (gps et android)".Dans un premier temps, je veux juste tester et apprendre les balades en off road facile et voir ce que ca donne. mais comme mon sens d'orientation est inexistant, je tiens a m'équipé d'un truc qui me ramènera toujours sur le bon chemin.

si je résume, pour le moment GARMIN est publicité avec les modèle ZUMO et Montana 610.

je vais poursuivre la réflexion. en tout cas je vous remercie pour vos réponses.   

 pelou

Yep,

SI besoin de s'en convaincre, sur les 37 partants à la Rando des Barjos, il eut fallut dénombrer le nombre de GPS Garmainge en general et MONTANA en particulier 

Je parie une mousse qu'on était à plus de 50% pour les premiers dont au moins 33% pour les second   

Merci , Coriolis !

pelou a écrit:

bonjour
 pour le bitume j'utilise WAZE donc je cherche un GPS pour randonner par les chemins et aussi faire des sorties style Paris-Dunkerque et autre.

Moi je reviens aux fondamentaux, pourquoi faire un GPS ?

Pour suivre la trace fournie sur la Paris-Dunk, la vercing, randonner les chemins de traverses, suivre les traces sur 1 ou 2jours.
Est ce nécessaire d'investir autant pour si peu ?
Je ne pense pas
Est ce pour tracer des chemins sur une carte et utiliser les logiciels complet ?
Pourquoi pas
Faire du raid en autonomie ?
Pourquoi pas
Pour le premier cas, c est acheter un outil très complet, le sous-utiliser, ne pas savoir l'utiliser, un hummer pour traverser la route.

Je crois qu'il faut se simplifier la vie et commencer avec le smartphone que tu as dans la poche, si tu évolues, tu choisiras en fonction de tes besoins.

Je viens de me trouver d'occaz un Montana 600, alors que j'ai un 278 trop gros pour faire du TT et pas assez de memoire pour ingurgiter une trace de plus de 700pts, et vu le nbre de Montana au Barjos et la capacité qu'ils ont, pas d'hésitation sur mon choix, pourquoi le 600 parce que le 610 pas sûr que tu puisse mettre des cartes gratuites, risque de blocage par Garmin!! vous en pensez quoi les habitués pour pas dire les pros!!

j'ai un 610 et tu peux y mettre toutes les cartes Openstreetmap et autres cartes topos ,comme sur le 600

Déjà le 600 n'existe plus...tu ne le trouveras qu'en occasion.
Après de mémoire, tu as Glonass (système de géolocalisation russe) avec le système GPS (US) sur le 610 (uniquement GPS sur le 600) et toujours de mémoire moins de mémoire sur le 610 par rapport au 600 (anecdotique). Autrement c'est kif.
Si tu trouves une super occase prends le 600 (pour ma part j'ai acheté le mien en avril 270€ neuf fin de série sur un site de chasse !), autrement prend le 610. Le fait de livrer le pack IGN 25 000 avec le 600 en occasion n'est pas un plus car la carto OSM se trouve gratuitement et légalement sur la toile. Si le 600 est livré avec CITY c'est un plus mais WASE (que tu utilises) est plus performant.

Franck83 a écrit:

Déjà le 600 n'existe plus...tu ne le trouveras qu'en occasion.
Après de mémoire, tu as Glonass (système de géolocalisation russe) avec le système GPS (US) sur le 610 (uniquement GPS sur le 600) et toujours de mémoire moins de mémoire sur le 610 par rapport au 600 (anecdotique). Autrement c'est kif.

Le 600 a GPS ET Glonass ....

Alors t'as une version 600 export exotique en pré série (un collector quoi)

http://www.gpscentral.ca/products/garmin/montanaseriescomparison.html

et pour la mémoire c'est sur aussi
Montana 600 3,0 Go   https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/75226#specs
Montana 610 2,7 Go   Récepteur GPS haute sensibilité permettant de capter à la fois les signaux GPS et GLONASS https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/523640#specs

Le passage du 600 au 610 c'est GLONASS. Ne pas confondre 600 et famille 600
Garmin® updates Montana® line of handhelds with an 8MP camera GLONASS support: Introducing the Montana 610, 680 and 680t

Et le 620 aura Galileo...

On ne parle pas de la meme chose: tu parles du Montana qui n'a pas GLONASS et je parle de l'OREGON, qui a le GLONASS ...

https://buy.garmin.com/en-US/US/p/113532#overview

J'en ai 3 sous les yeux pour le confirmer, de meme que mon premier , perdu en montagne il y a 2 ans qui permettait bien comme le dit le site Garmin d'avoir le systeme Glonass...

ci dessous un lien récapitulatif des différentes versions du MONTANA.

http://www.gpscentral.ca/products/garmin/montanaseriescomparison.html

pelou a écrit:

bonjour
 pour le bitume j'utilise WAZE donc je cherche un GPS pour randonner par les chemins et aussi faire des sorties style Paris-Dunkerque et autre.

Si ça peut te donner un avis de plus...

J'ai récemment eu la même réflexion que toi. J'avais un Montana 600 perdu en montagne dont j'étais grandement satisfait. Je ne voulais pas de smartphone pour plein de raisons : solidité/durabilité, port usb + câble, lisibilité, dépendance d'android (plantages, lags, mise à jour...)...
Comme j'aime bien Garmin et que j'ai été un peu influencé également par les avis des membres de Terre Bit et de ceux que j'ai eu le plaisir de rencontrer (on devrait se rassembler pour avoir des prix tellement on est nombreux à tourner sur Garmin), j'ai hésité entre Zumo et Montana.
C'est le tarif qui m'a aidé à choisir. Zumo trop cher pour une plus-value uniquement route. Voir les détails de la réflexion ici : https://www.terre-bitume.org/t7089-montana-vs-zumo
Le Montana est mieux pour le TT en plus d'être plus polyvalent (vélo, rando... autonomie nettement supérieure et choix : pile, batteries échangeable, piles rechargeables).
J'ai donc un Montana 610 sur support alimenté que j'avais déjà (le même que pour tous les montana). Je ne sais pas si c'est parce qu'il est neuf mais je le trouve plus réactif que le 600. La différence de mémoire on s'en tamponne car de toute façon elle est insuffisante dans les deux cas si on met plusieurs cartes. Donc carte SD problème réglé.

papinou31 a écrit:

j'ai un 610 et tu peux y mettre toutes les cartes Openstreetmap et autres cartes topos ,comme sur le 600

Je confirme. C'est aussi une des raisons pourquoi j'ai choisi le montana, on fait ce qu'on veut. Un petit détail tout de même. Je n'ai pas rencontré de problème pour mettre de la topo ou de l'OSM mais je n'ai pas réussi à mettre une City Navigator que j'ai sur un ancien GPS de voiture. Là il y a clairement un blocage.

J'utilise donc le Montana pour tout faire route, TT, vélo, rando, chasse au trésor... et encore on peut l'utiliser pour des applications maritimes et aériennes...
Je suis gros consommateur de Waze également pour la route mais je n'aime pas trop solliciter le Smartphone. Cela fait chauffer grandement la batterie et le téléphone (jusqu'à coupure de sécurité thermique) et ça flingue la batterie. C'est ce que j'ai constaté pour ma part en tout cas.
En voiture aucun problème, j'ai un autoradio android avec waze qui tourne en permanence dès la mise du contact.

Quel modèle, l'autoradio android? Ca m'intéresse poue le 4x4. Comment il chope un signal internet? Tu as un abonnement data avec une SIM dedans?

La connexion data activée sur route ça consomme pas mal d'énergie, bien plus qu'en stationnaire, le téléphone passe son temps à s'éloigner d'une antenne et à tenter d'en accrocher d'autres.

Perso c'est mode avion, cartes offline, l'info-traffic en moto je m'en fiche un peu.

Ah ok je comprends mieux. Parce que le téléphone il ramasse à chercher la data. La puce GPS ça tire aussi au moins autant que la data sinon plus. Mais déjà data coupée ça va mieux. Mais pour moi c'est l'intérêt de Waze d'avoir les infos en temps réel (pour le permis...) .
Sinon le Montana fait bien le taf pour le calcul d'itinéraire sauf pour de la recherche de destination, je sors le tél quand même c'est plus simple et plus rapide.

Pour répondre à LilYoda, l'autoradio c'est un Erisin ES2246B acheté il y a deux ans. Par contre c'est un modèle spécifiquement taillé pour ma voiture de part son encombrement et design. Mais tu dois pouvoir en trouver des standards sans problème.
Effectivement dans mon abonnement j'ai droit à une deuxième carte SIM uniquement pour la data sans surcoût sur le forfait hormis 10€ de carte + mise en service.
Tu mets ça dans une clé 4G (faire attention aux bandes de fréquences utilisées par ton opérateur pour bien prendre les mêmes avec ta clé) reliée en USB à l'autoradio (la data passe par le fil) ou en hotspot wifi (la data est partagée en wifi, donc wifi dans toute la voiture accessible également aux passagers mais il faut quand même relier en USB pour l'alimentation). Bien choisir à l'achat car c'est soit USB soit hotspot wifi, je n'ai pas encore vu de clé qui font les deux.
Du coup ça marche après comme une tablette, tu installes ce que tu veux, l'application que tu veux. Donc ceux qui font du 4X4 effectivement ça peut être top, pas besoin de support tablette ou smartphone... tu mets waze, soptify... ce que tu veux. Y'a même des appli de diagnostic pour lire/effacer les codes erreurs (pas tous quand même), afficher les paramètres moteur... via un dongle bluetooth à brancher à la prise diag....

En mode avion Sygic plus Camsam ça tient quand même pas mal un smartphone.
Quitte à le rechargé par moment.

BlackICe a écrit:

Ah ok je comprends mieux. Parce que le téléphone il ramasse à chercher la data. La puce GPS ça tire aussi au moins autant que la data sinon plus. 

Hon hon. La puce gps c'est "juste" un récepteur radio+quelques calculs, ça ne pompe pas grand chose. Ce qui consomme, +/- par ordre décroissant:

- l'alimentation de l'écran
- la connexion (encore plus si communication) 4G/3G/wifi/bluetooth (c'est évidemment la connexion cellulaire qui pompe le plus)
- Les calculs de rendu 2D/3D, recalcul d'itinéraire etc
- toutes les applis arrière-plan notamment celles qui se synchronisent régulièrement.

Pour s'en convaincre, mode avion, synchronisation auto totalement désactivée, une appli toute simple qui log la position gps, écran éteint...

Pourtant je trouve que je gagne nettement en autonomie lorsque je coupe la géoloc. Alors elle passe aussi par l'antenne GSM (triangulation) et pas que par la puce GPS. Donc ça peu expliquer que la géoloc consomme mais c'est à cause de la triangulation.
J'ai rarement essayé de faire fonctionner le GPS uniquement sur la puce GPS (data coupée) pour confirmer qu'elle tire beaucoup sur la batterie. Mais j'avais quand même cette impression.

Je regarde actuellement pour remplacer mon vieux Garmin Nuvi 510.
Mon utilisation essentielle : je fais mes roadbooks avec ITN Converter avec quelques dizaines de waypoints que j'exporte ensuite (au format GPX) sur mon Garmin.
Très simple et efficace (contrairement aux Zumo 340 & co avec lesquels ça a l'air beaucoup plus compliqué sans passer par Basecamp)

Bref, ma question est : est-ce que c'est aussi facile avec un Montana ?

Merci

Zedji a écrit:

Bref, ma question est : est-ce que c'est aussi facile avec un Montana ?

Merci

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